本報(bào)記者 陳紅 馮雨瑤

    今日早盤(pán)，航運(yùn)港口板塊表現(xiàn)亮眼，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。截至記者發(fā)稿，Choice數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)港口指數(shù)報(bào)10760.52點(diǎn)，漲幅達(dá)3.73%，板塊內(nèi)多股飄紅。

    采訪中，記者了解到，近期，一系列利好因素共同作用，推動(dòng)A股航運(yùn)港口板塊持續(xù)受市場(chǎng)關(guān)注。中美關(guān)稅政策調(diào)整帶來(lái)積極影響，企業(yè)成本預(yù)期改善；歐美傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季漸近，市場(chǎng)需求有季節(jié)性上升趨勢(shì)；同時(shí)，集運(yùn)期貨合約價(jià)格走高，也增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)航運(yùn)港口行業(yè)的信心。信達(dá)證券研報(bào)分析表示，貨主企業(yè)出于控制關(guān)稅成本及趕工交貨的需求，可能集中進(jìn)行搶運(yùn)操作，短期內(nèi)亞歐、跨太平洋航線的貨量或出現(xiàn)階段性增長(zhǎng)。    

    個(gè)股方面，連云港（601008）、寧波海運(yùn)（600798）、珠海港（000507）、南京港（002040）、廈門(mén)港務(wù)（000905）均漲停，國(guó)航海運(yùn)（833171）、寧波港（601018）、重慶港（600279）等跟漲。其中，連云港與寧波海運(yùn)尤為突出，均實(shí)現(xiàn)五連板。    

    從基本面剖析，以連云港為例，作為連云港港口控股集團(tuán)旗下的A股上市公司，其在港口裝卸業(yè)務(wù)及資本運(yùn)作方面扮演關(guān)鍵角色。2024年年報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)總收入達(dá)26.32億元，同比增長(zhǎng)4.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.91億元，同比增長(zhǎng)1.08%。報(bào)告期內(nèi)，港口吞吐量累計(jì)達(dá)7710.81萬(wàn)噸，較上年增加157.36萬(wàn)噸。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者以投資者身份致電連云港證券部，其工作人員表示，公司通過(guò)引入先進(jìn)貨物管理系統(tǒng)，并啟用智能AGV式停車庫(kù)，實(shí)現(xiàn)港口作業(yè)流程的智能化升級(jí)，顯著提升運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)能力。

    連云港總經(jīng)理李兵在近期召開(kāi)的2024年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，連云港港作為“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)的核心區(qū)和戰(zhàn)略先導(dǎo)區(qū)，以及全國(guó)沿海27個(gè)主要港口之一，將進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際樞紐海港建設(shè)，充分發(fā)揮陸海聯(lián)運(yùn)、東西雙向開(kāi)放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升市場(chǎng)占有率與經(jīng)營(yíng)質(zhì)效。

    5月16日晚間，連云港發(fā)布公告，公司股票于2025年5月15日（星期四）、16日（星期五）連續(xù)兩個(gè)交易日內(nèi)日收盤(pán)價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%。根據(jù)《上海證券交易所交易規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動(dòng)情形。

    經(jīng)連云港自查，截至目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，行業(yè)政策沒(méi)有發(fā)生重大調(diào)整，不存在其他應(yīng)披露而未披露的重大信息。公司股價(jià)短期波動(dòng)幅度較大，敬請(qǐng)廣大投資者注意二級(jí)市場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)，理性決策，審慎投資。

    對(duì)于航運(yùn)港口板塊后續(xù)走勢(shì)，福州公孫策公關(guān)咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，港口持續(xù)爆發(fā)這一行情的出現(xiàn)，背后或許有多方面因素支撐。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)日益頻繁，對(duì)航運(yùn)物流的需求持續(xù)攀升。港口作為貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵樞紐，業(yè)務(wù)量有望隨之增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)預(yù)期向好。另一方面，國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)政策不斷發(fā)力，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的推進(jìn)，也為港口航運(yùn)業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    中國(guó)金融智庫(kù)特邀研究員余豐慧向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前航運(yùn)港口板塊雖表現(xiàn)突出，但投資仍需謹(jǐn)慎。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程、貿(mào)易政策變動(dòng)以及行業(yè)自身業(yè)績(jī)兌現(xiàn)情況等，均存在不確定性。投資者在把握機(jī)會(huì)時(shí)，應(yīng)合理控制倉(cāng)位，做好風(fēng)險(xiǎn)防范。

    眾和昆侖（北京）資產(chǎn)管理有限公司董事長(zhǎng)柏文喜認(rèn)為，從短期看，若中美關(guān)稅政策調(diào)整的利好能持續(xù)傳導(dǎo)至實(shí)際業(yè)務(wù)量，且歐美運(yùn)輸旺季需求旺盛，航運(yùn)港口板塊有望維持熱度。然而，長(zhǎng)期來(lái)看，行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不均衡性可能導(dǎo)致部分航線貨量波動(dòng)；航運(yùn)成本受燃油價(jià)格、匯率等因素影響較大；同時(shí)，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。港口企業(yè)需不斷提升自身運(yùn)營(yíng)效率，拓展業(yè)務(wù)多元化，加強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。

（編輯 賀俊）