本報記者 蒙婷婷

    4月18日晚間，成都運(yùn)達(dá)科技股份有限公司（以下簡稱“運(yùn)達(dá)科技”）發(fā)布的2024年年度報告顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入9.85億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4290.65萬元，同比增長15.22%。擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.58元（含稅），現(xiàn)金分紅總額約2513.7萬元，現(xiàn)金分紅總額占利潤分配總額的比例為57.23%。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示：“2024年，運(yùn)達(dá)科技面對復(fù)雜外部環(huán)境展現(xiàn)出了出色的經(jīng)營韌性。公司聚焦利潤和現(xiàn)金流管理，扣非凈利潤同比增長15.22%，這一成績表明公司在市場競爭中保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。同時，運(yùn)達(dá)科技注重股東回報，通過現(xiàn)金分紅的方式與股東共享經(jīng)營成果，增強(qiáng)了市場信心。”

    作為一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，運(yùn)達(dá)科技主營業(yè)務(wù)為軌道交通智能系統(tǒng)和解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。年報顯示，2024年，運(yùn)達(dá)科技營收貢獻(xiàn)最大的智慧培訓(xùn)產(chǎn)品板塊收入大幅增長。具體來看，該產(chǎn)品板塊收入達(dá)3.54億元，占公司當(dāng)期營業(yè)總收入的比重為35.96%，營收增速達(dá)39.61%。另外，公司智能運(yùn)維、維保服務(wù)等產(chǎn)品收入也有不同程度的增長，對應(yīng)產(chǎn)品營收分別為2.3億元、7251.03萬元，同比分別增長11.13%、12.86%。

    2024年，在智慧培訓(xùn)方面，運(yùn)達(dá)科技先后中標(biāo)簽訂全國市域鐵路第一個綜合性培訓(xùn)基地、全國院校第一個跨多專業(yè)綜合實訓(xùn)基地、某路局培訓(xùn)基地聯(lián)合演練項目、兩個動車組司機(jī)模擬器職業(yè)院校考點(diǎn)項目。在智能運(yùn)維方面，公司完成多個路局6A高清視頻試裝、多個路局機(jī)務(wù)段外資車型機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)（CMD）設(shè)備試裝，并中標(biāo)簽訂某地鐵軌旁設(shè)備千萬級加裝改造項目，孵化多個新產(chǎn)品，合同業(yè)績再創(chuàng)新高。

    與此同時，運(yùn)達(dá)科技聚焦數(shù)字化與智能化的創(chuàng)新工作，持續(xù)增加研發(fā)投入，以技術(shù)革新推動產(chǎn)品升級換代，并取得多項里程碑式進(jìn)展。年報顯示，2024年，公司研發(fā)投入約7885.6萬元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為8.01%，最近三年公司研發(fā)投入金額合計達(dá)到3.26億元。

    在智慧培訓(xùn)方面，運(yùn)達(dá)科技積極推動動車組模擬駕駛實作考試（實際操作考試）法定化并形成訂單，同時還配合國家局完成1500余名動車組司機(jī)的考試。另外，公司還助力某路局推進(jìn)電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能等級認(rèn)定實操考試改革，圓滿完成共100余名司機(jī)的等級認(rèn)定。在智能運(yùn)維方面，公司去年率先完成車載6A高清視頻2.0智能識別技術(shù)產(chǎn)品升級，并成功獲得001號認(rèn)證報告，成為首家形成批量訂單的企業(yè)。

    另外，運(yùn)達(dá)科技緊抓軌交智能化、數(shù)字化發(fā)展機(jī)遇，重點(diǎn)布局了軌交作業(yè)機(jī)器人，且相關(guān)技術(shù)已處于國內(nèi)第一梯隊。據(jù)悉，公司目前已成功研發(fā)了用于機(jī)車車頂絕緣子和受電弓等重要部件巡檢和清潔的智能化設(shè)備車頂檢測清潔機(jī)器人、應(yīng)用于鐵路機(jī)車車輛檢查庫內(nèi)自動化檢測作業(yè)的車底智能巡檢機(jī)器人以及具有自動上砂、智能監(jiān)測上砂數(shù)據(jù)等功能的上砂機(jī)器人等系列新品。

    “隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的不斷融入，軌道交通系統(tǒng)正逐步實現(xiàn)智能化升級。”中國投資協(xié)會上市公司投資專業(yè)委員會副會長支培元在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著城市化進(jìn)程的加速，城市軌道交通建設(shè)迎來黃金發(fā)展期。無論是新建線路的大規(guī)模規(guī)劃，還是既有線路的更新改造，都為軌道交通智能系統(tǒng)市場帶來了廣闊的發(fā)展空間。另外，共建“一帶一路”倡議的推進(jìn)，使得中國軌道交通技術(shù)在國際市場上的影響力不斷擴(kuò)大，為國內(nèi)企業(yè)開拓海外市場提供了難得的機(jī)遇。

    中國民協(xié)新質(zhì)生產(chǎn)力委員會秘書長吳高斌也有類似看法，他表示：“軌道交通智能系統(tǒng)作為提高軌道交通運(yùn)營效率、保障安全的關(guān)鍵技術(shù)，正逐漸成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。運(yùn)達(dá)科技依托其在軌道交通智能系統(tǒng)領(lǐng)域30余年的行業(yè)積淀、技術(shù)創(chuàng)新和品牌優(yōu)勢等，有望在未來的市場競爭中脫穎而出。”

（編輯 孫倩）