本報記者 李雯珊

    11月30日晚間，廣汽集團在其官方公眾號發(fā)布消息稱，廣汽集團與格林美簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將整合優(yōu)勢資源，在全球范圍內(nèi)共同構(gòu)建新能源全生命周期價值鏈，實現(xiàn)對報廢新能源汽車、廢舊動力電池及其廢料的綠色回收、資源化、再制造的全生命周期管理，進而探索全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展全生命周期的典范模式，推行全球范圍的電池護照實現(xiàn)電池溯源。

    “廣汽集團近年來加速新能源轉(zhuǎn)型，加強新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合。新能源行業(yè)市場空間巨大，雙方合作前景廣闊，希望雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，以此次合作為契機，未來共同開拓更多合作空間，實現(xiàn)雙贏。”廣汽集團董事長曾慶洪對外表示。

    格林美董事長許開華表示：“公司將錨定‘新能源原料從原礦開采到城市礦山循環(huán)利用’的發(fā)展趨勢，做好動力電池全生命周期價值鏈業(yè)務(wù)，積極融入廣汽集團‘朋友圈’，攜手尋找循環(huán)和綠色未來，共同應(yīng)對全球新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷態(tài)勢。”

    2022年以來，廣汽集團布局能源生態(tài)動作頻頻，先是耗資近50億元擬構(gòu)建充換儲能生態(tài)圈，投資21.6億元實現(xiàn)電驅(qū)自產(chǎn)，而后投資逾百億元設(shè)立自主電池項目，總投資36.9億元建設(shè)電池生產(chǎn)基地項目等，并積極布局上游礦產(chǎn)資源。

    廣汽集團總經(jīng)理馮興亞曾向《證券日報》記者表示，“汽車行業(yè)競爭正從單一的產(chǎn)品競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;產(chǎn)品+生態(tài)’競爭，新能源汽車下一步的競爭一定是能源生態(tài)的競爭。”

    通過充分整合、利用各方現(xiàn)有資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，廣汽集團將加快“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。

    “廣汽集團與格林美共同構(gòu)建新能源全生命周期價值鏈，這既是對資源的最大化利用，也是對環(huán)境的有力保護。通過電池護照實現(xiàn)電池溯源，可以確保每一塊電池的安全和質(zhì)量，同時為消費者提供更加透明和可靠的信息。”國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力在接受記者采訪時表示。

    Co-Found智庫研究負責(zé)人張新原則認為，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，廢舊動力電池等廢棄物的處理和再利用需求將持續(xù)增長，雙方合作有望在市場中占據(jù)先機，形成一定的競爭優(yōu)勢。