本報記者 何文英

    5月10日，現(xiàn)代投資在長沙召開2022年年度股東大會。對于投資者普遍關(guān)注的公司去年業(yè)績下滑原因以及今年的發(fā)展規(guī)劃，《證券日報》記者在會議現(xiàn)場向公司高管進行了相關(guān)提問。

    年報顯示，2022年現(xiàn)代投資實現(xiàn)營業(yè)收入158.74億元，同比增長0.64%；實現(xiàn)歸母凈利潤4.33億元，同比減少30.68%。

    對于凈利下滑的原因，現(xiàn)代投資董秘朱成芳在接受《證券日報》記者采訪時表示：“一方面是公司全資子公司現(xiàn)代財富下屬子公司現(xiàn)代資源受地緣政治及疫情影響，中止境外業(yè)務(wù)造成；另一方面是現(xiàn)代環(huán)投下屬子公司大安市現(xiàn)代星旗生物質(zhì)發(fā)電有限公司國補資金不到位，對企業(yè)經(jīng)營造成了一些困難。”

    對于2023年的經(jīng)營計劃，朱成芳也表示：“公司將繼續(xù)堅持‘主業(yè)增長、兩翼增強、投資增量’的發(fā)展思路，深耕挖潛，提升公司的核心競爭力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”

    兩大因素造成業(yè)績陣痛期

    對于2022年公司增收不增利的業(yè)績狀況，朱成芳表示主要是兩大板塊導(dǎo)致的。

    “現(xiàn)代資源是公司大宗商品貿(mào)易平臺，受地緣政治風(fēng)險引發(fā)的供給沖擊與交互制裁延續(xù)影響，金融衍生品市場所面臨系統(tǒng)性風(fēng)險的應(yīng)對壓力加大，現(xiàn)代資源從風(fēng)控的角度出發(fā)大幅減少了境外業(yè)務(wù)，導(dǎo)致營收下滑，國內(nèi)方面去年物流受限對公司的業(yè)務(wù)也產(chǎn)生了一定的影響。”朱成芳說道。

    “從本質(zhì)上來講，大宗商品套期保值收益的關(guān)鍵因素是市場的波動率，受地緣政治、匯率、供應(yīng)鏈中斷等問題影響，預(yù)計中等水平的波動率會持續(xù)，這對于我們今年業(yè)務(wù)的開展是有利的。”朱成芳表示，在波動性和資金管理規(guī)模增加的雙重疊加效應(yīng)下，公司合理控制風(fēng)險，管理好預(yù)期，聚焦于主業(yè)，2023年業(yè)績有望獲得改善。

    “另一個造成業(yè)績下滑的因素是現(xiàn)代星旗生物質(zhì)發(fā)電有限公司虧損較大。”朱成芳補充說道，“主要原因是國家可再生資源補貼（即國補資金）尚未到位，目前該公司尚有1.24億元國補資金有待回籠，對企業(yè)的經(jīng)營造成了一些影響。”

    圍繞“一體兩翼”格局做優(yōu)做強

    現(xiàn)代投資副董事長唐前松在接受《證券日報》記者采訪時，對公司的戰(zhàn)略定位和發(fā)展思路做了詳細的介紹：“‘十四五’期間，公司將堅持‘大交通的引領(lǐng)者、城市綜合投資的創(chuàng)新者、產(chǎn)融互動的示范者’的戰(zhàn)略定位，‘一體兩翼’發(fā)展格局，‘主業(yè)增長、兩翼增強、投資增量’的發(fā)展思路，高速公路做大規(guī)模，做強本體，兩翼向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，三大業(yè)務(wù)板塊相互支撐、協(xié)同發(fā)展，通過產(chǎn)融結(jié)合，推動公司高質(zhì)、高效、可持續(xù)發(fā)展。”

    從分板塊業(yè)務(wù)來看，唐前松認為，公司高速公路板塊正面臨黃金發(fā)展機遇。“‘十四五’時期，科學(xué)技術(shù)賦能交通運輸行業(yè)改革進一步升級，建設(shè)智慧公路、智慧高速服務(wù)區(qū)、積極推進大數(shù)據(jù)支撐應(yīng)用等，這意味著未來各高速公路企業(yè)由單一的傳統(tǒng)收費商向路衍產(chǎn)業(yè)綜合運營商轉(zhuǎn)型，加速實現(xiàn)由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型。公司將抓住轉(zhuǎn)型窗口期，充分發(fā)揮大股東資源優(yōu)勢和已有產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢，通過收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、受托管理路衍資產(chǎn)、提供路衍環(huán)保服務(wù)和金融服務(wù)等方式，扎根主業(yè)，深度挖掘路衍產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值，充分發(fā)揮上市公司平臺作用，實現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。”

    金融板塊方面，唐前松表示，公司金融板塊將重點圍繞高速公路主業(yè)及其他基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)鏈提供系統(tǒng)金融解決方案，在風(fēng)險可控基礎(chǔ)上增加公司效益，進一步提升服務(wù)實體經(jīng)濟和服務(wù)主業(yè)的能力。

    “新能源板塊方面，‘雙碳’戰(zhàn)略背景下，綠色理念深入人心，高速公路沿線以及服務(wù)區(qū)存在大量生態(tài)治理、污水處理等環(huán)保需求，隨著汽車電動化的普及，光伏、儲能、充換電等新能源業(yè)務(wù)在高速公路區(qū)域落地需求與日俱增，為公司環(huán)保和新能源業(yè)務(wù)帶來廣闊的發(fā)展前景。”唐前松說道。

    一位參會的私募基金經(jīng)理在接受《證券日報》記者采訪時，對現(xiàn)代投資給予了積極的評價：“公司‘一體兩翼’格局成效逐漸顯現(xiàn)，高速公路板塊保證了穩(wěn)定的現(xiàn)金流，金融和環(huán)保板塊圍繞主業(yè)進行配套協(xié)同，加之公司積極擁抱數(shù)字化交通轉(zhuǎn)型，在AI+交通的大浪潮下充分利用大股東高速公路資源優(yōu)勢已然具備了先發(fā)優(yōu)勢。”

（編輯 上官夢露）