本報記者 曹琦

    國內(nèi)鈉電池產(chǎn)業(yè)化提速，3月1日，孚能科技公告，公司收到江西江鈴集團新能源汽車有限公司（以下簡稱“江鈴集團新能源”）的“EV3鈉電池定點函”（以下簡稱“定點函”）。定點函顯示，江鈴集團將向公司采購鈉離子電池包總成，并要求公司在2023年6月30日前啟動量產(chǎn)。

    “鈉離子電池的能量密度、使用壽命和磷酸鐵鋰電池比較接近，成本又比磷酸鐵鋰電池要低得多，市場前景廣闊。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向《證券日報》記者表示。

    鈉離子電池即將量產(chǎn)

    資料顯示，鈉離子電池具有原材料資源豐富、易制造、成本低、安全性高等優(yōu)勢，是繼鋰離子電池后又一個被業(yè)界普遍看好的電池技術(shù)，尤其是近兩年鋰價暴漲趨勢下，鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進程被大大加速。

    近年來，孚能科技秉持“投產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)開發(fā)思路，在多條技術(shù)路線都有豐富的技術(shù)儲備。此次獲得鈉電池定點函，標志著公司鈉電池產(chǎn)品獲得客戶的認可，邁出由實驗到市場的關鍵一步。

    公司計劃在今年推出第一代鈉離子電池，在2030年將鈉離子電池能量密度從160Wh/kg提升至220Wh/kg。據(jù)悉，早在去年9月份，孚能科技就收到江鈴集團新能源“同意就EV3車型開展鈉離子電池前期適配性預研工作”的通知，該應用鈉離子產(chǎn)品車型將在2023年上市銷售。

    “公司鈉電池正極采用與三元電池類似的層狀氧化物，可用最短的周期和最小的投資將三元電池產(chǎn)能切換為鈉電池產(chǎn)能，以滿足快速量產(chǎn)和成本控制。”孚能科技相關負責人向《證券日報》記者表示。

    鈉電池產(chǎn)品的量產(chǎn)將有助于公司豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足不同終端客戶的需求，為后續(xù)開拓更多的國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶奠定良好基礎。而技術(shù)創(chuàng)新成果離不開長期持續(xù)的研發(fā)投入，2022年前三季度，孚能科技研發(fā)投入4.63億元，同比增長17.93%。

    公司去年市占率位列前十

    孚能科技是三元軟包動力電池領軍企業(yè)，連續(xù)五年排名中國軟包動力電池裝機量第一名。2022年，孚能在國內(nèi)動力電池裝機5.36Gwh，占國內(nèi)市場份額的1.8%，位列第八名。

    2月28日，孚能科技公布2022年業(yè)績快報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入116.09億元，同比上漲231.67%；歸屬于母公司股東的凈利潤-9.18億元，較去年同期虧損減少3453.42萬元，虧損面有所收窄。

    對于收入增長的原因，公司方面稱，去年在全球新能源汽車市場持續(xù)向好大背景下，公司訂單飽滿且鎮(zhèn)江工廠一期、二期在本年度產(chǎn)能爬坡完成，產(chǎn)能釋放。其中，公司產(chǎn)品單價整體上漲和主要客戶出貨量較上年大幅增加。

    未來，公司將持續(xù)推進降本和新產(chǎn)品落地工作。加快現(xiàn)有產(chǎn)品的化學體系升級、開發(fā)第二供應商、改進生產(chǎn)工藝體系，不斷優(yōu)化和提高各生產(chǎn)基地制造水平。同時穩(wěn)價保供，加快公司供應鏈的上游協(xié)同，通過合資、入股、簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等方式，保障原材料供應的持續(xù)穩(wěn)定和成本有效管控。

    孚能科技還將推動新產(chǎn)品落地，加快SPS新產(chǎn)品項目各項工作的落地以及快速推動鈉電池產(chǎn)業(yè)化。中郵證券研報分析認為，近年來公司產(chǎn)品體系更加豐富，“磷酸鐵鋰+三元”、“軟包+方形”、“動力+儲能”、“鋰電+鈉電”全方位布局，將為公司持續(xù)開拓新的業(yè)務增長點。

（編輯 才山丹）