本報記者 李勇

    圓通速遞8月26日晚間披露2021年度半年度報告，今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入194.95億元，同比上升33.70%；實現(xiàn)歸母凈利潤6.46億元，同比下降33.50%。

    市場占有率穩(wěn)步提升

    中報披露數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，公司快遞業(yè)務完成量74.11億件，較去年同期同比增長50.14%，占全國快遞服務企業(yè)業(yè)務總量的15.01%，較2020年同期提升0.44個百分點，市場占有率穩(wěn)步提升。據(jù)國家郵政局公布的相關數(shù)據(jù)，今年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量整體實現(xiàn)同比增長45.8%。在行業(yè)整體保持高增長的背景下，圓通速遞業(yè)務量增速跑贏大盤，也證明了公司的絕對實力。

    市占率的穩(wěn)步提升也是公司苦練內(nèi)功的結果。一直以來，圓通速遞著力改善服務質量，保障寄遞時效和安全，全面提升客戶體驗。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，公司月均快件遺失率同比下降近15%，客戶投訴率同比降幅超38%，截至報告期末，全程時長較去年同期縮短近4小時。據(jù)7月份“菜鳥指數(shù)”（菜鳥針對物流商各項服務相關指標進行綜合評價的指標體系）時效排名數(shù)據(jù)，圓通速遞排名提升明顯，已升至通達系第一名。

    具體業(yè)務方面，今年上半年公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入190.19億元，占營業(yè)收入比例為97.56%。其中快遞行業(yè)收入165.16億元，較上年增長37.52%；貨代行業(yè)收入19.14億元，較上年增長13.66%；航空業(yè)務收入5.89億元，較上年增長26.97%。業(yè)務結構進一步優(yōu)化。

    數(shù)字化賦能未來發(fā)展

    快遞業(yè)如何提質增資實現(xiàn)高質量發(fā)展？數(shù)字化已成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的普遍選擇。圓通速遞近年來也一直在積極推進數(shù)字化轉型，以數(shù)字化管理工具為依托，精準管控全鏈路、全流程各項成本，實現(xiàn)了全網(wǎng)一體降本增效。公司披露的近年年報也顯示，在數(shù)字化方面的持續(xù)投入下，公司的單票成本也在持續(xù)優(yōu)化。

    中報顯示，截至今年6月底，公司共擁有自營樞紐轉運中心75個，在轉運中心、城配中心等共布局完成自動化分揀設備140套。上半年，公司人均效能同比提升超20%，單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.02元，同比降幅5.52%；在成品油價格回升和高速公路收費減免等稅費優(yōu)惠政策取消的影響下，2021年上半年公司單票運輸成本0.51元，與去年同期相對持平。圓通速遞相關負責人表示，公司將持續(xù)加大轉運中心、自動化設備、自有運輸車輛等基礎設施的建設和投入，以進一步增強網(wǎng)絡核心資產(chǎn)掌控力和綜合服務能力。

    深度挖掘差異化需求

    近年來，隨著快遞業(yè)競爭的日趨激烈，相關公司的單票收入也在逐漸走低。在今年5月份召開的年度股東在會上，圓通速遞總裁潘水苗曾表示中之所以會出現(xiàn)價格戰(zhàn)，就是因為業(yè)務同質化。潘水苗認為隨著行業(yè)競爭的升級，怎樣去體現(xiàn)能力差異，一定會在產(chǎn)品、在服務端做分層，未來的國內(nèi)快遞市場，一定會做差異化的服務。

    記者從圓通速遞了解到，公司深度挖掘市場差異化需求，在現(xiàn)有網(wǎng)絡和產(chǎn)品體系下，推進部分時效精準的快遞產(chǎn)品市場拓展，完善客戶分層、產(chǎn)品升級，逐步建立差異化、多元化的客戶層級與產(chǎn)品體系，精準匹配客戶日益多元的快遞產(chǎn)品與服務需求，增強公司議價能力，促進市場深度拓展。此外，公司較早完成布局的國際業(yè)務以及自有航空機隊都成為提升差異化服務能力的有力抓手。

    值得關注的是，今年以來，部分省市出臺行業(yè)促進和整頓相關政策。浙江出臺《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，7月份，市場監(jiān)管總局對《價格違法行為行政處罰規(guī)定（修訂征求意見稿）》公開征求意見，對低價競爭進一步加強規(guī)范。華創(chuàng)證券的相關研報預計快遞行業(yè)將從相對低階的價格競爭轉向服務比拼，物流底盤相對扎實、服務品質相對更好的公司將會受益，短期行業(yè)價格競爭態(tài)勢預計將有所放緩。

（編輯 喬川川）