本報記者 趙琳

    在各大航空公司紛紛推出國內(nèi)旅行套餐，實施“花式自救”后，南方航空的“快樂飛”姍姍來遲。7月18日，南航官微發(fā)布“南方航空特惠”海報。這引發(fā)了市場猜測：南航的“無限次套票”可能很快就會推出。

    果不其然，7月28日凌晨，南航“快樂飛”旅行套餐正式開售。該套餐定價3699元，不限航班、不限時間、不限年齡兌換國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，旅行日期一直到2021年1月6日。作為機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一、世界第三的航空公司，南航“快樂飛”受到了旅客的熱烈追捧。

    然而，南航“快樂飛”的敞開售賣，卻遭到了不少旅客的吐槽。截至《證券日報》記者發(fā)稿時，在南航APP上仍然可以輕易買到相關(guān)套餐。有已購買到套餐的旅客根據(jù)訂單號推測南航已經(jīng)賣了超過30萬套，由于南航未來每天放出的兌換機(jī)票不會多于2萬張，很多旅客擔(dān)心屆時根本無法兌換到心儀機(jī)票。

    《證券日報》記者致電南方航空客服熱線，客服人員對《證券日報》記者表示：“我們查不到后臺的數(shù)據(jù)，所以沒辦法告訴你已經(jīng)賣了多少套。”當(dāng)記者問及什么時候會停止售賣時，該客服人員則表示：“一直到售完為止。”

    《證券日報》記者隨后就此事聯(lián)系南方航空董事會辦公室進(jìn)行采訪，工作人員讓記者發(fā)送采訪提綱到郵箱。不過截至記者發(fā)稿，并未得到對方相關(guān)回復(fù)。

    南航推出無限次套票    

    南航推出的“快樂飛”，是繼東航、海南等8家航空公司之后，第9家推出同類產(chǎn)品的航空公司。

    7月28日凌晨，南航“快樂飛”開始放票，此前已提前預(yù)約的旅客正式搶購。凌晨1點31分，《證券日報》記者登陸南航APP，通過首頁的廣告頁面順利進(jìn)入到購買流程，并成功下單。南航的套餐并未像其他航空公司一樣瞬間秒光，一直到7月30日記者發(fā)稿時，“快樂飛”套餐仍然在售。有微博網(wǎng)友經(jīng)過統(tǒng)計推測，目前南航已賣了超過30萬套，但南航官方并未正式披露其數(shù)據(jù)。7月28日晚上8點，為吸引人氣，南航甚至還搞了一次直播促銷，推出6套1999元秒殺的套餐。

    南航的種種操作，引起了不少旅客的不滿。在南航“快樂飛”旅客自建的微信群里，《證券日報》記者看到，不少旅客都在抱怨南航這番操作。有網(wǎng)友直呼：“按現(xiàn)在已售出幾十萬套票計算，每天提供兌換的機(jī)票不超過2萬張，南航的航線又多，真正落到每個航班的座位不會超過20個，等到8月12日開始兌票就會發(fā)現(xiàn)，想要的票大概率是搶不到的。”還有網(wǎng)友看到這一情況，已經(jīng)選擇退款，但南航表示：“將在0-7個工作日內(nèi)完成申請審核。”退款則將在15個工作日內(nèi)才能返至支付賬戶。

    華訊投資資深分析師彭鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示：“在疫情壓制之下，大量的旅游需求也被抑制或推后，南航‘快樂飛’產(chǎn)品及各大航空公司推出的類似產(chǎn)品，可以更好地引導(dǎo)這些需求的釋放，推動航班業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)常態(tài)。”彭鵬同時表示：“考慮到這些國內(nèi)旅游套餐產(chǎn)品數(shù)量有限、先到先得的特點，相信擁有大量運力儲備的航空公司可以根據(jù)實際需求調(diào)配航班，所以旅客不必過于擔(dān)心。”

    航空公司慘淡經(jīng)營    

    2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球的持續(xù)蔓延，對航空運輸業(yè)造成嚴(yán)重沖擊，航空公司普遍面臨載客人數(shù)、客座率下降等問題。

    7月18日，南方航空發(fā)布的2020年6月份主要運營數(shù)據(jù)公告顯示，南航6月份載客人數(shù)為713.86萬人，同比下降41.21%；客座率為68.96%，同比下降13.92個百分點，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比下降13.87個百分點、56.90個百分點、19.09個百分點。今年上半年，南航載客人數(shù)3372.42萬人，同比下滑53.66%。

    此外，從國航、東航和海航等發(fā)布的6月份主要經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，乘客人數(shù)也都普遍下降了五六成，客座率同比下降15個百分點左右。

    Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月30日，申萬行業(yè)航空運輸8家A股上市公司中，除中信海直和春秋航空未對2020年上半年業(yè)績預(yù)告外，吉祥航空和海航控股預(yù)計首虧；華夏航空預(yù)計上半年凈利潤678萬元-875萬元，同比下滑93.78%-95.18%；國航、南航和東航則預(yù)計業(yè)績不確定。

    對于航空公司為自救而推出的“無限次套票”，彭鵬對《證券日報》記者表示：“這些隨心飛產(chǎn)品，可以在短期內(nèi)獲得大量現(xiàn)金，緩解疫情帶來的資金壓力，同時提升消費熱情，推動消費浪潮的到來，幫助航空業(yè)務(wù)盡快走出低谷。”

    不過，天風(fēng)證券分析師姜明認(rèn)為：“航空公司大規(guī)模采用邊際貢獻(xiàn)定價策略促進(jìn)旅客回流，包括隨心飛在內(nèi)的產(chǎn)品在一定程度上也是通過低價票促進(jìn)旅客恢復(fù)策略下的創(chuàng)新，這會導(dǎo)致運量上升的同時價格持續(xù)低迷。”

（編輯 于德良）