4月13日晚，*ST巴士公布轉(zhuǎn)讓虧損子公司巴士在線科技有限公司100%股權(quán)一事迎最新進展。此前準備接手的自然人魯敏，擬將其權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給金華博志信息咨詢服務(wù)有限公司。

    約一年半前，即2018年12月7日，*ST巴士公告，將所持有的巴士科技100%股權(quán)作價1元轉(zhuǎn)讓給自然人魯敏，公司與魯敏簽訂《股權(quán)處置協(xié)議》。雙方約定，自協(xié)議生效且標的股權(quán)可辦理交割程序之日起，將按照協(xié)議規(guī)定由上市公司將標的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給魯敏；自協(xié)議生效之日起至標的股權(quán)完成交割之日止，上市公司將按照協(xié)議的約定將標的股權(quán)托管給魯敏。截至目前，巴士科技股權(quán)受限情形仍未消除，股權(quán)交割尚未完成；公司已按照約定將巴士科技股權(quán)托管給魯敏。

    當時股權(quán)受限的原因，是因為證監(jiān)會的立案調(diào)查。所以，*ST巴士先將巴士科技股權(quán)托管給魯敏，從托管生效之日起不再將巴士科技納入合并財務(wù)報表范圍。

    根據(jù)最新公告，魯敏因其自身原因，擬將其于上述《股權(quán)處置協(xié)議》項下的權(quán)利義務(wù)全部轉(zhuǎn)讓給金華博志。

    天眼查顯示，金華博志法定代表人為陶憲軍，成立日期為2020年3月25日，至今不到一個月，注冊資本僅有10萬元，經(jīng)營范圍為信息咨詢服務(wù)、企業(yè)管理、財務(wù)咨詢等。陶憲軍出資90%，黃凱出資10%。

    2015年，收購巴士科技帶來的商譽和虧損，把*ST巴士帶入退市邊緣。

    就在4月12日晚間，*ST巴士公告稱，收到證監(jiān)會浙江監(jiān)管局《行政處罰決定》，證監(jiān)會擬對*ST巴士給予警告，并處以40萬元罰款，同時擬對15位相關(guān)責任人給予警告，并處以3萬元至10萬元不等的罰款?？偨?jīng)理王獻蜀（兼任巴士科技董事長、總經(jīng)理）因無法直接送達《行政處罰事先告知書》，浙江證監(jiān)局擬待送達生效后另案處理。

    這張?zhí)幜P決定書的起因就在巴士科技。公告稱，巴士科技違反《企業(yè)會計準則第14號-收入》的規(guī)定，在收入確認依據(jù)不充分的情況下，對其部分經(jīng)營業(yè)務(wù)確認收入，累計虛增2017年1月至9月營業(yè)收入4393.64萬元。巴士科技納入*ST巴士合并報表范圍后，導(dǎo)致*ST巴士2017年一季報、半年報、三季報披露的信息存在虛假記載。

    巴士科技系新嘉聯(lián)（即*ST巴士）2015年斥資16.85億元收購的全資子公司，該筆收購當時溢價高達25倍。巴士科技的創(chuàng)始人王獻蜀，正是通過此次重大資產(chǎn)重組得以進入上市公司管理層，被選舉為*ST巴士董事，同時擔任*ST巴士的法定代表人與總經(jīng)理。此前依舊處于失聯(lián)狀態(tài)。

    2017年、2018年，公司連續(xù)虧損。通過剝離巴士科技和財務(wù)操作，*ST巴士2019年實現(xiàn)扭虧。公司2019年度業(yè)績快報顯示，雖然營收僅有2127.4萬元，但歸母凈利潤為5.2億元。公司解釋，盈利主要是大幅虧損的巴士科技被剝離，前期因未決訴訟計提的“預(yù)計負債”也被沖回。*ST巴士表示，公司將在披露2019年報時向深交所申請撤銷退市風險警示。