本報記者 王曉悅 本報見習記者 劉丁平

    3月18日晚間，深圳高速公路股份有限公司（以下簡稱“深高速”）公布了2019年年度業(yè)績，2019年實現營收61.86億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤24.99億元。此外，董事會建議以2019年底總股本為基數，向全體股東派發(fā)2019年度之末期現金股息每股0.52元（含稅），總額約11.34億元。

    前瞻布局 促業(yè)績穩(wěn)步增長

    年報顯示，深高速2019年實現營收61.86億元，同比增長6.52%。其中，實現路費收入約45.70億元、委托管理服務收入約3.76億元、房地產開發(fā)收入約4.57億元，清潔能源業(yè)務收入約5.99億元，廣告及其他業(yè)務收入約1.84億元，分別占集團總收入的73.87%、6.08%、7.39%、9.68%和2.98%。

    深高速稱，2019年是公司「2015～2019年發(fā)展戰(zhàn)略」收官之年。公司繼續(xù)以市場化為導向，創(chuàng)新驅動，整固并提升收費公路主業(yè)的同時，積極拓展新的產業(yè)方向，重點關注國內交通基礎設施與城市綜合開發(fā)以及大環(huán)保產業(yè)兩個發(fā)展方向，保障業(yè)務平穩(wěn)經營與可持續(xù)增長。

    據悉，深高速2019年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤24.99億元，在扣除2018年度南光高速、鹽排高速及鹽壩高速（以下簡稱“三項目”）處置收益的影響后，同比增長30.42%，主要為報告期內完成對沿江公司的注資工作，確認部分前期可彌補虧損和公路資產減值等相關的遞延所得稅資產，以及本期聯合置地公司確認梅林關更新項目一期商品房開發(fā)收益和轉讓貴州圣博等四家子公司100%股權和債權使得集團投資收益有所增加。

    值得注意的是，深高速在報告期內財務費用同比下降45.69%，主要為2018年末三項目政府回購后資產與債務同時結轉，利息支出隨借貸規(guī)模下降而減少，以及外幣負債受人民幣匯率波動影響，匯兌損失同比減少所致。

    收費公路業(yè)務穩(wěn)步推進

    年報顯示，深高速2019年收費公路營運表現良好，在扣除三項目同期路費收入影響后，可比路費收入同比增長5.32%。報告期內，除益常項目受路網分流的影響，路費收入略有下降外，其余附屬收費公路項目均取得不同程度的增長，其中，沿江項目表現依然強勁，日均路費收入同比增長14.58%。

    在工程建設方面，公司外環(huán)項目按計劃推進，截至報告期末，完工進度約67%，預計2020年內完工通車；沿江項目二期完工進度約40%，國際會展中心互通立交已于2019年11月3日通車運營；陽茂高速八車道標準改擴建項目已于2018年中啟動，計劃于2022年完工；機荷高速改擴建項目前期工作進展順利，公司已與各級管理部門就項目的總體建設方案基本達成一致。此外，公司積極部署并實施不停車收費系統改造工作，于年內順利啟動收費系統聯調聯試工作。

    大環(huán)保產業(yè)取得重大突破

    實際上，深高速在整固與提升收費公路主業(yè)的同時，繼續(xù)深耕環(huán)保領域，逐漸聚焦有機垃圾處理、清潔能源等細分領域，實現了大環(huán)保產業(yè)的初步布局。報告期內，公司收購南京風電51%股權和包頭南風67%股權。此外，集團組織的聯合體于2019年10月成功中標了光明環(huán)境園PPP項目，該項目建成后將具備1000噸/天的餐廚垃圾處理能力。

    公司稱，新一期“2020～2024年發(fā)展戰(zhàn)略”的制定工作已基本完成，公司將繼承上一戰(zhàn)略期的轉型發(fā)展的成果，堅持交通及城市基礎設施和大環(huán)保兩大主業(yè)，以交通建設為先導融入區(qū)域建設，構建互聯互通、全方位對接粵港澳大灣區(qū)城市群的大交通格局，同時將繼續(xù)深入大環(huán)保細分領域，積極推進和實施新的產業(yè)投資，進一步加強公司競爭力及可持續(xù)發(fā)展能力，為股東帶來長期穩(wěn)定的回報。

（編輯 白寶玉）