先參與上市公司定向增發(fā)、再接受原控股股東的表決權(quán)委托，“花生地鐵”的運營方——知名地鐵互聯(lián)網(wǎng)運營商南方銀谷有望獲得一家上市公司的控制權(quán)。

    皖通科技（002331）12月10日上午臨時停牌，公司隨后宣布，正籌劃控制權(quán)變更。

    根據(jù)公告，皖通科技控股股東、實際控制人王中勝、楊世寧、楊新子等三人擬將合計持有的約2060萬股公司股票（約占公司總股本的比例為5%）對應的表決權(quán)委托給南方銀谷科技有限公司（下簡稱“南方銀谷”），該事項可能涉及公司控制權(quán)變更。

    說起南方銀谷，外界可能更熟悉的是它所運營的“花生地鐵WiFi”產(chǎn)品及以此為載體提供的一系列移動互聯(lián)網(wǎng)服務。

    官網(wǎng)顯示，南方銀谷是中國地鐵互聯(lián)網(wǎng)場景運營商，在2012年拿下深圳地鐵包括站臺、列車的無線網(wǎng)絡長期運營權(quán)，隨后更多城市接入花生地鐵APP。

    目前，南方銀谷已在全國20個開通地鐵的城市中取得12個城市地鐵WLAN網(wǎng)絡建設和運營獨家合作權(quán)，覆蓋上海、廣州、深圳全國一線城市，占領了北上廣深四大城市中三大城市的市場份額，還延伸至武漢、昆明、青島、貴陽、南京、蘭州、天津等城市。

    天眼查顯示，花生地鐵曾獲得平安財智、奇虎360、分享投資、松禾資本投資等知名投資方的融資，今年7月接受螞蟻金服投資時，花生地鐵已經(jīng)融資到第五輪。這也被外界解讀為阿里系對地鐵WiFi場景的搶奪。

    早在2016年，三變科技（002112）曾宣布擬以28億元估值收購南方銀谷100%股權(quán)，但當年8月，因就重組事項與控股股東及其相關(guān)上級主管部門、實際控制人、交易對方的溝通花費時間較長；且當時證券市場環(huán)境、監(jiān)管政策發(fā)生較大變化，交易各方最終無法就重組細節(jié)達成一致意見，方案未能上報上級國有資產(chǎn)管理部門。該重組終止。

    直到今年7月，作為全球最大的地鐵互聯(lián)網(wǎng)場景運營商花生地鐵因獲得螞蟻金服投資再度被媒體關(guān)注，但具體金額外界并未知曉。

    而回顧南方銀谷和皖通科技之間的聯(lián)合，交易也頗為精巧。12月2日晚間，皖通科技披露《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金之非公開發(fā)行股票募集配套資金新增股份上市公告書》，其中顯示最終確定向南方銀谷科技增發(fā)股份募集配套資金，發(fā)行價格為7.60元/股，募集配套資金總額為1.82億元，本次募集配套資金發(fā)行股份數(shù)為2401.32萬股。

    在配套融資完成后，南方銀谷持股比例為5.83%，皖通科技實際控制人王中勝、楊世寧、楊新子（一致行動人）持股比例分別為5.16%、4.85%和3.28%。從單一持股數(shù)量看，南方銀谷已經(jīng)是最大股東。

    值得注意的是，皖通科技吸引南方銀谷入駐的增發(fā)，正是為了收購軍工企業(yè)成都賽英科技。賽英科技致力于將微波技術(shù)與數(shù)字技術(shù)進行完美結(jié)合，以嵌入軟件式微波混合集成電路、微波混合集成電路、整機及系統(tǒng)為三大類產(chǎn)品，服務于機載、艦載、彈載等多種武器平臺，產(chǎn)品主要為雷達、電子對抗和通信系統(tǒng)提供配套。

    皖通科技本身主營業(yè)務是為高速公路、港口航運、城市智能交通等領域的行業(yè)用戶提供集軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和運行維護為一體的信息化產(chǎn)品和服務。從主營業(yè)務上看，南方銀谷、賽英科技和皖通科技本身具有相當?shù)膮f(xié)同效應。

    皖通科技尚未披露表決權(quán)委托的其他具體事項。在王中勝等將5%股權(quán)對應的表決權(quán)委托給南方銀谷后，該事項可能涉及皖通科技控制權(quán)變更。根據(jù)規(guī)定，上述事項需取得國家國防科技工業(yè)局的批準。