編者按：11月5日，國家主席習(xí)近平在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會開幕式上表示，繼續(xù)推進(jìn)共建“一帶一路”。目前，中國已經(jīng)同137個國家和30個國際組織簽署197份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議提出這幾年，已經(jīng)積極帶動沿線國家貿(mào)易獲得發(fā)展，進(jìn)出口貨物也發(fā)生了變化，高新技術(shù)產(chǎn)品后來居上，民營企業(yè)“走出去”也獲得了雙贏。鑒于此，本報力爭從宏觀和微觀方面為投資者立體解讀“這邊風(fēng)景獨好”。

    ■本報記者 呂江濤

    近日，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱，進(jìn)博會）不僅在各大媒體的報道中占據(jù)顯要位置，其中一些新奇又有趣的科技產(chǎn)品也刷爆了朋友圈。

    而就在進(jìn)博會開幕的前一天，第126屆廣交會在廣州落幕。與“年輕”的進(jìn)博會不同的是，人們對歷史更加悠久的廣交會的關(guān)注點，主要是中國企業(yè)的出口情況。其中，最亮眼的一組數(shù)字是，第126屆廣交會采購商到會186015人，來自214個國家和地區(qū)，“一帶一路”沿線國家采購商到會85445人，同比增長1.03%，占比為45.93%。

    事實上，近年來，中國對“一帶一路”沿線國家出口的高增速一直被媒體津津樂道，也被投資者戲稱為“風(fēng)景這邊獨好”。

    中國商務(wù)部官網(wǎng)此前公布的一組數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國進(jìn)出口總額為20.13萬億元，同比增長3.6%。其中，出口10.95萬億元，同比增長6.1%；進(jìn)口9.18萬億元，同比增長0.8%；貿(mào)易順差1.77萬億元，擴(kuò)大46%。其中，中國對“一帶一路”沿線國家出口的比重達(dá)到了30.1%。

    值得注意的是，中國對“一帶一路”沿線國家出口不僅是金額逐年提高，商品結(jié)構(gòu)也持續(xù)升級。今年前8個月，中國對“一帶一路”沿線國家出口的產(chǎn)品中，機(jī)電產(chǎn)品的出口占比已經(jīng)達(dá)到了57.9%，高新技術(shù)產(chǎn)品出口占比達(dá)到28.3%。其中，民營企業(yè)的活力進(jìn)一步增強(qiáng)，出口占比已經(jīng)超過一半，達(dá)到51.4%。

    對此，蘇寧金融研究院高級研究員付一夫?qū)Α蹲C券日報》記者表示，今年以來，“一帶一路”沿線國家對我國進(jìn)出口拉動作用極為明顯，不僅高于全國外貿(mào)整體增速，占外貿(mào)總值的比重也在不斷上升。這說明“一帶一路”沿線國家頗具成長性，為中國未來外貿(mào)增長提供了空間；而我國在國際貿(mào)易往來中的角色也正在變得不同，從過去的融入者、接受者向著貢獻(xiàn)者轉(zhuǎn)變。特別是在目前全球經(jīng)濟(jì)放緩的情況下，“一帶一路”沿線國家的快速發(fā)展對于我國外貿(mào)增長有著極為重要的意義。

    付一夫還指出，未來，我國應(yīng)繼續(xù)借助“一帶一路”帶動相關(guān)商品和服務(wù)出口。具體而言，一方面，促進(jìn)各類資源和要素有序流動與合理配置，激發(fā)各類企業(yè)的活力和潛力，支持高鐵等重點領(lǐng)域重大工程項目合作，帶動相關(guān)裝備制造等商品出口；另一方面，要結(jié)合我國企業(yè)的現(xiàn)實發(fā)展需求，進(jìn)一步加大政策創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和監(jiān)管創(chuàng)新的力度，加強(qiáng)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、品牌、技術(shù)服務(wù)水平意識，積極打造新的外貿(mào)增長點，提高產(chǎn)品附加值，以新的競爭優(yōu)勢和商業(yè)模式，提高開拓國際市場的能力。

    除了貨物出口，資本市場對“一帶一路”的關(guān)注點則大多集中在中企承包“一帶一路”沿線國家的工程方面。國新辦此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年-2018年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額超過6萬億美元，年均增長4%，占中國貨物貿(mào)易總額的比重達(dá)到27.4%。同期，中國企業(yè)對沿線國家直接投資超過900億美元，年均增長5.2%。值得注意的是，在這五年間，中企在“一帶一路”沿線國家完成對外承包工程營業(yè)額超過4000億美元。

    對此，安信證券分析師王鑫對《證券日報》記者表示，看好“一帶一路”主題下建筑企業(yè)的投資機(jī)會，受益于“一帶一路”向縱深推進(jìn)，我國建筑對外承包工程將迎來黃金機(jī)遇期，海外訂單或?qū)⒊掷m(xù)增長。在“一帶一路”沿線布局較為充分、主營業(yè)務(wù)為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的承包商能夠首先受益。

    太平洋證券分析師周雨也對《證券日報》記者表示，在基建工程占對外投資主導(dǎo)的情況下，未來將以重大項目和重點工程為引領(lǐng)。其中，交通、能源、信息等仍是重點合作領(lǐng)域。