■本報記者 杜雨萌

    10月7日晚間，飛亞達A、深南電路、深天馬A等多家A股上市公司同時披露公告稱，公司收到控股股東中航國際控股的通知，中航國際與中航國際深圳及中航國際控股擬進行吸收合并。

    本次合并完成后，中航國際深圳、中航國際控股作為本次合并的被合并方將辦理注銷登記手續(xù)，其全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、資質(zhì)及其他一切權利與義務由中航國際承接與承繼。

    上述公告顯示，中航國際與中航國際深圳、中航國際控股于10月2日簽署了《吸收合并協(xié)議》，并稱此舉是為進一步降低管理成本、提升企業(yè)運營效率、實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。

    事實上，這并非是今年央企在A股市場上的首個吸收合并案例。2月13日，中國核建曾發(fā)布公告稱，公司控股股東中國核工業(yè)建設集團有限公司已于2019年2月12日與中國核工業(yè)集團有限公司簽訂《中國核工業(yè)集團有限公司與中國核工業(yè)建設集團有限公司之吸收合并協(xié)議》，就中核集團吸收合并中核建集團事項進行了約定。

    中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪時分析稱，中航國際的吸收合并與中核集團的吸收合并，遵循的是不同的資源優(yōu)化重組邏輯。前者是在公司內(nèi)部進行資源的優(yōu)化重組，以優(yōu)化公司資源配置，提高資源利用效率，更好促進公司發(fā)展；后者則是在行業(yè)領域?qū)嵤┎①徶亟M，旨在優(yōu)化行業(yè)資源配置，提高行業(yè)集中度，規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序，更好促進行業(yè)與企業(yè)發(fā)展。

    從近兩年的實際情況來看，無論是央企或是民企，A股市場上已涌現(xiàn)出多個吸收合并案例。劉興國認為，如果僅從央企角度來做剖析，央企吸收合并頻繁發(fā)生的原因有兩個方面：一是落實完成央企“瘦身健體目標”的需要，即盡管法人單位減少已經(jīng)超額完成目標，但在管理層級、法人層級方面距離目標仍有一定差距；二是完成央企戰(zhàn)略重組與結構調(diào)整改革任務的需要。