本報(bào)記者 桂小筍

    “站在原地，電動(dòng)兩輪車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是紅海；可要是向上跨出一步，那就是無(wú)限廣闊的藍(lán)天，例如，一直被低估的自行車市場(chǎng)。”在3月28日至3月30日舉辦的第二十三屆中國(guó)北方國(guó)際自行車電動(dòng)車展覽會(huì)上，有從業(yè)者告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，當(dāng)前，作為一種小眾的戶外運(yùn)動(dòng)方式，騎行正在被越來(lái)越多的受眾所接受，“騎行經(jīng)濟(jì)”正在被重新估量。接受采訪的多家企業(yè)認(rèn)為，電助力自行車站上了行業(yè)的新風(fēng)口。

    創(chuàng)新場(chǎng)景以提振消費(fèi)

    《證券日?qǐng)?bào)》記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，搭載了智能功能、新材料、AI技術(shù)的自行車產(chǎn)品是本次展會(huì)亮點(diǎn)，而基于對(duì)騎行市場(chǎng)的看好，也有企業(yè)高調(diào)宣布進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。綠源集團(tuán)控股（開(kāi)曼）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“綠源集團(tuán)控股”）旗下高端智能輕出行品牌LYVA（綠力瓦）就在展會(huì)期間亮相，LYVA（綠力瓦）相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表達(dá)了對(duì)市場(chǎng)的看好。

    “將運(yùn)動(dòng)和健康融入生活和通勤，這也是積極響應(yīng)國(guó)家提出的拉動(dòng)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需。”綠源集團(tuán)控股首席執(zhí)行官胡繼紅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    胡繼紅告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，提振消費(fèi)的重要措施之一是創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)前期的市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，騎行市場(chǎng)被嚴(yán)重低估，“綠源集團(tuán)控股之所以看重騎行市場(chǎng)的潛力，是在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)綠色出行、短途出行、科技消費(fèi)、智能硬件相結(jié)合的產(chǎn)品有很大需求，但未能得到滿足，這就要求企業(yè)要通過(guò)創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景來(lái)滿足消費(fèi)者的新需求。”

    對(duì)于騎行市場(chǎng)，行業(yè)人士認(rèn)為，企業(yè)在創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景方面的改進(jìn)空間很大。以出行為例，其可以拓展到體育和露營(yíng)等領(lǐng)域，滿足消費(fèi)者在徒步、露營(yíng)等戶外活動(dòng)中的需求。通過(guò)提供能夠走得更遠(yuǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)邊界的產(chǎn)品，企業(yè)可以豐富消費(fèi)場(chǎng)景，吸引更多消費(fèi)者。此外，企業(yè)還可以關(guān)注消費(fèi)者的實(shí)際需求和痛點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)創(chuàng)造新的消費(fèi)場(chǎng)景和體驗(yàn)。

    搭載新技術(shù)亮點(diǎn)紛呈

    記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，市場(chǎng)技術(shù)迭代明顯，物聯(lián)網(wǎng)、AI算法、數(shù)字化電池、液冷電機(jī)等核心技術(shù)的快速成熟與規(guī)模化商用，正逐步將出行工具從傳統(tǒng)的“機(jī)械代步工具”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能移動(dòng)終端”。例如，綠源集團(tuán)控股推出的LYVA G01-Sport搭載的中置電機(jī)內(nèi)置三類8大傳感器，并導(dǎo)入了AI智能綜合算法，能夠?qū)崟r(shí)感知速度、踏頻、力矩、加速度、坡度、轉(zhuǎn)動(dòng)角度、溫度、心率等數(shù)據(jù)。這種AI與電機(jī)的深度融合，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)上都屬于領(lǐng)先水平。

    胡繼紅告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“LYVA在攻克中置電機(jī)難題的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)歐洲和日本等大品牌在市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位，價(jià)格高昂，一套中置系統(tǒng)在歐洲市場(chǎng)上甚至賣到2000歐元，導(dǎo)致整體電助力車價(jià)格起步就在3000歐元以上，這對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)能力顯然不足。兩年前，我們開(kāi)始著手攻克這一難題，完成了所有的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。通過(guò)不斷的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品優(yōu)化，我們終于攻克了中置電機(jī)的難題，為公司的市場(chǎng)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

    基于市場(chǎng)需求的變化，行業(yè)也在調(diào)整自己的發(fā)展節(jié)奏和重點(diǎn)。“行業(yè)要向健康和良性的方向發(fā)展，要從長(zhǎng)期主義和技術(shù)創(chuàng)新兩方面著手。”胡繼紅告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，企業(yè)要有長(zhǎng)期主義的眼光，不能只看短期利益，而要注重行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，技術(shù)創(chuàng)新是行業(yè)取勝的關(guān)鍵，企業(yè)要聚焦科學(xué)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和附加值。同時(shí)，企業(yè)也要關(guān)注消費(fèi)者的實(shí)際需求和痛點(diǎn)，通過(guò)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)。

    胡繼紅向記者介紹，考慮到市場(chǎng)發(fā)展的需求，企業(yè)需要尋求第二條、第三條增長(zhǎng)曲線，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

（編輯 賀?。?/p>