本報記者 謝若琳 見習記者 寇佳麗

    近日，商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)了《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。

    《指導意見》提出，力爭到2025年，汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長，市場結構不斷優(yōu)化，規(guī)范化水平明顯提升，后市場在汽車產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈中的作用更加突出，新產品、新技術應用更加普及，新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展更加成熟，行業(yè)管理制度更加完善，汽車使用環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求，有效推動汽車后市場高質量發(fā)展。

    “我國當前機動車保有量約為4.3億輛，其中3.28億輛是汽車。這意味著國內汽車后市場的潛力是無限的，何況汽車產銷量與保有量仍在增長。如果我們把汽車銷售環(huán)節(jié)比作‘大學生’，現在的汽車后市場就還只是‘小學生’，成長空間太大。”艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅在接受《證券日報》記者采訪時表示，此時出臺新的支持政策，正是因為看到了這一巨大的增量市場。

    汽車保有量直接決定汽車后市場的現實需求量。隨著我國汽車保有量的不斷增長，汽車后市場的產業(yè)規(guī)模也在不斷擴大。艾媒咨詢調研數據顯示，按交易總額計算，2022年，中國汽車后市場規(guī)模已達1.21萬億元。未來，全國汽車產銷量、汽車保有量的持續(xù)增長以及二手車市場的不斷活躍等，將帶動該行業(yè)規(guī)模進一步擴大。

    明確的市場需求和廣闊的產業(yè)空間已經吸引到眾多參與者。10月18日，上海物貿在投資者互動平臺上表示，公司汽車后市場業(yè)務包含汽車維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車金融等。天奇股份有關工作人員對《證券日報》記者表示，公司在汽車后市場的布局主要涉及報廢汽車回收拆解、核心零部件再制造等。同花順iFinD數據顯示，截至發(fā)稿，A股汽車后市場概念下的上市公司已有50家。

    對此，張毅進一步表示，未來，會有更多企業(yè)看好并加入汽車后市場的賽道，屆時競爭也將更加激烈。如何挖掘市場潛力、將可想象的市場空間變?yōu)楝F實，是一個關鍵問題。“針對新能源汽車和智能汽車開發(fā)特色售后服務、通過互聯(lián)網+模式拓展服務范圍、把汽車后市場的廣度延伸至充電樁的維修等，都是業(yè)內企業(yè)可以探索的方向。推動汽車后市場向著私人醫(yī)生的角度完善，即越來越專業(yè)、高端，越來越有黏性。”

    江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，挖掘汽車后市場潛力要注意兩個問題：汽車后市場與汽車消費相關聯(lián)且二者互相促進；致力于解決消費者擔心的問題才是服務核心。“未來，汽車后市場中與新能源汽車、數字化轉型、上門服務相關的業(yè)務會更有前景，更易受歡迎。”

（編輯 袁元）