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前10個月全國鋰電總產量超過580GWh 專家表示鋰電產業(yè)仍處于擴張階段

2022-12-21 18:35  來源:證券日報網 

    本報記者 郭冀川

    12月21日消息,工信部電子信息司公布數據顯示,2022年1月至10月,我國鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長,根據行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構測算,1月至10月全國鋰電總產量超過580GWh。

    電池環(huán)節(jié),1月至10月全國消費型電池產量超過84GWh,動力電池裝車量約224GWh,鋰電產品出口同比增長87%。一階材料環(huán)節(jié),1月至10月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產量分別約為136萬噸、102萬噸、98億平方米、64.5萬噸。二階材料環(huán)節(jié),1月至10月碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別達29.5萬噸、18.2萬噸。市場價格持續(xù)高位震蕩,1月至10月電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)均價分別為46.5萬元/噸、44.5萬元/噸。

    中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉對記者表示,從工信部公布的數據可以看到,鋰電總產量擴大同時,材料環(huán)節(jié)產量也在加速擴張,在資本端,鋰電池產業(yè)鏈上市公司紛紛募資擴充產能,鋰電產業(yè)仍處于擴張階段。

    鋰電總產量的增加與下游需求端的爆發(fā)有較強關聯性。根據中汽協數據顯示,今年1月至11月的新能源車累計銷量突破了600萬輛大關,市場占有率達到了25%。中汽協預測,2023年新能源車市場將保持較快發(fā)展勢頭,新能源車市場銷量有望達到900萬輛,同比增長35%。

    對于鋰電行業(yè)發(fā)展機會,東亞前海證券分析認為,綜合來看,新能源汽車產銷量穩(wěn)步增長帶動動力電池裝車量持續(xù)提升。伴隨著新能源汽車政策補貼的退坡,具備低成本、高安全性、長壽命的磷酸鐵鋰電池裝車量保持高速增長。未來,隨著磷酸鐵鋰電池技術的不斷迭代,以及上游產能擴張降本提效,磷酸鐵鋰裝車量有望進一步提升,行業(yè)景氣有望延續(xù)。

    中原證券建議2023年重點圍繞三條主線關注鋰電行業(yè)發(fā)展:一是產業(yè)鏈下游,鋰電池龍頭及二線高增長優(yōu)質標的;二是鋰電中游材料細分領域龍頭,且細分行業(yè)價格總體相對穩(wěn)定;三是鈉離子電池和儲能電池產業(yè)鏈機會。

    上海鋼聯新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師王學雷在接受《證券日報》記者采訪時表示,從今年二季度開始,動力電池企業(yè)加強了產品的金屬聯動定價,三季度產品提價逐漸落地,雖然原材料價格還在維持高位,但企業(yè)毛利率回升,在下游強勁需求下,產能擴張意愿強烈,規(guī)模效應也提升了電池企業(yè)的盈利能力。

    王學雷表示,目前動力電池產業(yè)鏈利潤在上游資源端聚集的情況依然較為明顯,特別是鋰資源端,因此未來行業(yè)發(fā)展趨勢依然是向上游資源端整合。這有助于動力電池企業(yè)控制上游金屬原料的價格波動風險,為產品交付提供更可靠的保障。當上游資源趨近供需平衡的時候,電池企業(yè)垂直整合上游資源端的動力才會下降。

    王冬偉補充道:“雖然上游鋰材料現貨供應緊張是行業(yè)難解問題,鋰價也有望繼續(xù)上行,但因為產業(yè)鏈中游企業(yè)向上游資源端整合,以及動力電池回收、鹽湖提鋰技術成熟,鋰電行業(yè)很難出現供需嚴重不平衡情況,隨著行業(yè)集中度進一步提升,鋰電中游與上下游呈現融合發(fā)展的趨勢。”

(編輯 上官夢露)

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