本報記者 李雯珊

    11月6日，小鵬汽車舉辦2024年科技日活動，向公眾展示科技創(chuàng)新領域最新成果。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬發(fā)表演講，明確了公司未來十年的發(fā)展方向。何小鵬表示，小鵬汽車將致力于成為全球化的AI汽車公司，強調(diào)公司在AI領域的布局，包括AI汽車、AI機器人和飛行汽車。

    何小鵬表示，不要去相信AI一下子能顛覆生活，它一定是循序漸進、逐步進步的。當前新能源汽車市場中，各廠商均擁有獨特的標簽與定位。然而，對于小鵬汽車而言，其核心標簽為“技術(shù)驅(qū)動”與“智駕領先”。

    他認為，小鵬汽車可能是國內(nèi)最重視AI技術(shù)的車企，并且是國內(nèi)最早實現(xiàn)大模型量產(chǎn)的車企之一。

    公開資料顯示，2024年前三季度，小鵬汽車在歐洲市場中屬于銷量排名前列的中國高端純電車型品牌，尤其是在丹麥、挪威。目前，小鵬汽車已進入全球30個國家和地區(qū)，建立了145家海外售后服務網(wǎng)點，明年將擴大到60個國家和地區(qū)。

    根據(jù)小鵬汽車2024年二季度財報，公司總營收達到81.1億元，同比增長60.2%，環(huán)比增長23.9%。凈虧損為12.8億元，相比上年同期28億元和上一季度13.7億元的凈虧損有所收窄。按照美國通用會計準則調(diào)整后的凈虧損為12.2億元，同樣優(yōu)于上年同期和上一季度。

    此外，小鵬汽車預計，今年第三季度汽車交付量將達到41000輛至45000輛，同比增長2.5%至12.5%。第三季度總營收預計將達到91億元至98億元，同比增長6.7%至14.9%。

    在科技日上，何小鵬還透露，小鵬汽車的超充補能體系持續(xù)優(yōu)化，國內(nèi)目前已有1307座。2025年，小鵬汽車將會加速建設國內(nèi)及全球范圍內(nèi)S5超級充電站，海外超級充電站將面向全部品牌汽車。

    當下增程式電動車成為市場新寵，因其解決續(xù)航焦慮、簡化系統(tǒng)復雜度、降低成本等優(yōu)勢，越來越多的國內(nèi)汽車公司開始放棄單一的純電路線，加入增程式電動車的大軍。目前，廣汽埃安、阿維塔、極氪、智己等純電動品牌也計劃推出增程式車型。

    關于小鵬汽車會不會加入增程式電動車大軍這一問題，何小鵬表示，再做一個普通增程車已經(jīng)沒有意義。在本屆AI科技日上，小鵬鯤鵬超級電動體系正式發(fā)布。其中，鯤代表超級增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)，鵬代表著小鵬汽車一直領先全球的純電體系。

    何小鵬表示，小鵬鯤鵬超級電動體系將成為加速全球化進程的重要元素，以此解決應對國外補能體系短板，要做好面向不同國家和地區(qū)的準備，提供更方便更通用的補能方案。

    在自動駕駛方面，何小鵬提到關于L4的進展情況，首先是小鵬汽車的專項系統(tǒng)，有可能取消方向盤，從原來必選變?yōu)榭蛇x，用戶可根據(jù)需要進行隱藏或使用；其次，L4會研發(fā)Ultra車型，Ultra車型將面向全球開發(fā)，為ROBOTAXI服務。

    此外，小鵬汽車會以AI驅(qū)動全車進化，AI音響、AI鯤鵬動力、AI電池醫(yī)生、AI底盤等，AI將定義汽車，不僅限于軟件層的應用，還能控制硬件，帶來更好的全車體驗。

    “AI帶來智能座艙的再一次革命，AI將重新定義智能座艙。AIOS應該是未來AI汽車的標配。小鵬天璣AIOS，重新定義座艙系統(tǒng)架構(gòu)，把類‘GPT-4o’（‘o’代表omni，即全能的意思）能力放進智能座艙，可以預見未來智能座艙會更像人類管家，可以主動提供服務甚至會思考。”何小鵬表示。

（編輯 田冬）