本報(bào)記者 馮雨瑤
11月29日,長安汽車與華為共設(shè)新公司一事引發(fā)的“熱效應(yīng)”仍在蔓延,汽車產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)活躍。當(dāng)日,不少投資者在公開互動(dòng)平臺熱切關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)是否與長安汽車有合作關(guān)系。
日前,長安汽車發(fā)布公告稱,經(jīng)協(xié)商,華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司,長安汽車擬投資該公司并開展戰(zhàn)略合作。11月28日,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽幾個(gè)合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請,并希望一汽集團(tuán)加入。
與華為的深度“聯(lián)盟”,瞬間將長安汽車推到鎂光燈下。在IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜看來,長安汽車與華為共同設(shè)立新公司,可以為其帶來更多的技術(shù)和資源支持,促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和創(chuàng)新。“這也是長安汽車向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要舉措,有望提升品牌影響力和市場競爭力。”
在上述背景下,11月28日,長安汽車股價(jià)創(chuàng)下歷史新高,與此同時(shí),與長安汽車有關(guān)聯(lián)的個(gè)股也被“熱捧”。
具體來看,長安汽車集團(tuán)旗下的成員企業(yè)東安動(dòng)力、湖南天雁股價(jià)走勢強(qiáng)勁。截至11月29日,東安動(dòng)力股票已連續(xù)5個(gè)交易日漲停,對于股價(jià)異動(dòng),東安動(dòng)力回應(yīng)稱,華為與長安汽車合作項(xiàng)目不涉及公司。錄得“4天3板”的湖南天雁表示,公司為長安汽車配套汽油機(jī)增壓器等產(chǎn)品,主要應(yīng)用于長安汽車CS75P、CS75等傳統(tǒng)燃油車型,并提醒廣大投資者理性投資,注意風(fēng)險(xiǎn)。
除此之外,眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的公司亦紛紛回應(yīng)與長安汽車的合作關(guān)系。
作為供應(yīng)商之一,湘油泵在互動(dòng)平臺表示,長安(含長安集團(tuán)、長安青山等主體)歷來是公司的重要客戶之一,公司主要向其供應(yīng)機(jī)油泵、變速箱泵等產(chǎn)品,并自2021年7月起在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域與長安車聯(lián)開展合作。
寶武鎂業(yè)在互動(dòng)平臺表示,公司為長安深藍(lán)供應(yīng)鎂合金儀表盤支架,是長安汽車的供應(yīng)商。
卡倍億在互動(dòng)平臺表示,卡倍億生產(chǎn)的部分新能源線產(chǎn)品和普通線產(chǎn)品,已被使用在長安和北汽等整車廠生產(chǎn)的部分車型上。近年來,卡倍億經(jīng)營狀況良好,訂單不斷增加、銷售收入持續(xù)增長,公司將以穩(wěn)定增長的業(yè)績回報(bào)廣大投資者。
也有不少企業(yè)急澄清與長安汽車的業(yè)務(wù)合作。11月29日,東方電熱在投資者互動(dòng)平臺表示,在預(yù)鍍鎳材料業(yè)務(wù)方面,到目前為止,長安汽車和公司尚沒有形成業(yè)務(wù)合作。
此外,因近期或之前透露過與長安汽車有相關(guān)業(yè)務(wù)上的關(guān)聯(lián),北斗星通、金龍汽車、興民智通、浙江世寶、中汽股份等相關(guān)個(gè)股被選入“長安汽車概念”。
諸如上述一沾熱點(diǎn)就被選入“概念股”股價(jià)隨之走強(qiáng)的現(xiàn)象并不罕見。但從過往看,股價(jià)走高后被監(jiān)管下發(fā)關(guān)注函被質(zhì)疑蹭熱點(diǎn)、炒概念的個(gè)股也不計(jì)其數(shù),這些個(gè)股在股價(jià)被炒高后往往隨之而來的是暴跌。
深度科技研究院院長張孝榮告訴《證券日報(bào)》記者,應(yīng)警惕相關(guān)個(gè)股被熱炒背后的風(fēng)險(xiǎn)。“在長安與華為這樣的事件催化下,相關(guān)概念個(gè)股可能會(huì)迎來新的估值提升,有可能過度炒作產(chǎn)生估值泡沫。”他指出,“不能盲目地認(rèn)為與長安汽車業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)就對相關(guān)企業(yè)給予肯定,如果相關(guān)企業(yè)不能持續(xù)投入研發(fā),確立優(yōu)勢,可能會(huì)面臨技術(shù)落后的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而影響企業(yè)的市場競爭力和股價(jià)表現(xiàn)。”
(編輯 袁元)
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