剎車到底有沒有問題，這是過去幾個月圍繞在特斯拉身上的熱點謎題。

    多個案例至今仍沒有定論，不過，近期部分相關事件的進展顯示，有些疑似“剎車失靈”的事件的確言過其實了。

    其一，此前引發(fā)廣泛關注的“浙江一特斯拉撞倒兩名交警”事件，近日《法治日報》報道稱，警方已經(jīng)查明認定，事故與特斯拉車輛本身無關，駕駛員陳某龍負全責；

    其二，有網(wǎng)友曝光了一位特斯拉維權車主的通話錄音，該車主此前在媒體上聲稱，自己的ModelX在高速行駛中突然降速，且剎車失靈，但曝光的錄音顯示，他直言車沒啥大問題，就想要一賠三。

    上述車主是來自河南鄭州的溫先生。5月27日，河南廣播電視臺報道了溫先生的遭遇，雖并未在標題中使用“剎車失靈”的字眼，但溫先生在視頻中強調，特斯拉“必須承認剎車系統(tǒng)出問題了，必須進行道歉”，引發(fā)了不少關注。

    而從曝光的錄音來看，溫先生疑似自己“策劃”了這場維權行動，目的是要一賠三，并且，為了使這次維權關注度更高，他提出可以找人去特斯拉門口“鬧”、找記者以及直播博主等。

    溫先生已在個人微博上對上述錄音進行了回應：打著跟我協(xié)商的旗號，偷偷錄音，惡意剪輯，扭曲事實，請問這是一個跨國企業(yè)對消費者該有的態(tài)度嗎？

    上述回應證實了錄音的真實性。不過，溫先生并未進一步解釋，錄音究竟扭曲了何種事實，他也沒有就自己“就要一賠三”等說法進行否認。

    值得注意的是，從錄音中對特斯拉維權的計劃來看，錄音內容并不太像溫先生對特斯拉工作人員所說，溫先生為何在回應中質問特斯拉不得而知。

    溫先生的錄音還提到了此前在上海車展站上特斯拉車頂?shù)木S權事件，他聲稱是由河南省當?shù)孛襟w（省電臺）“操作”的，他還表示，自己也要去找河南省廣播電臺、交通廣播電臺、河南省衛(wèi)視等媒體。

    媒體是否參與甚至策劃了特斯拉車主維權事件，溫先生的表述僅是一人之見，目前尚未見相關媒體對此事進行回應。

    而上海車展維權事件暫時陷入僵局，由于車主和特斯拉雙方未就檢測一事達成共識，最新進展是維權車主通過媒體表示，特斯拉提供給她的數(shù)據(jù)仍然是不完整的。

    不過，記者注意到，此前曾報道溫先生遭遇的河南廣播電視臺欄目“大參考”，其微博上已經(jīng)不見相關報道，疑似刪除；

    而溫先生提及他要找的河南交通廣播電臺，6月7日下午發(fā)微博回應道，沒有收到溫先生及有關人員所謂“特斯拉退一賠三”維權求助，也并未發(fā)布任何一條相關內容，其還強調，對于“上海車展特斯拉展臺女車主維權事件”，河南交通廣播一直秉持客觀公正態(tài)度進行報道，從未參與任何所謂的“策劃實施”。

    21世紀經(jīng)濟報道此前曾報道，在多起疑似“剎車失靈”事件沒有定論的情況下，特斯拉已經(jīng)被貼上“不安全”標簽，甚至陷入輿論危機，而這樣的環(huán)境，客觀上也為“以假亂真”地制造矛盾、謀取私利提供了土壤。從一些維權車主提供的信息看，部分特斯拉“剎車失靈”的確存疑，外界對待這類事件也應更加理性。

    個別維權事件被證實是出于策劃，從特斯拉的角度而言，是某種意義上的反轉，但特斯拉也只是暫時從輿論危機之中喘了一口氣，要徹底扭轉在這波口碑下滑中損失的品牌形象，這家跨國車企還需要拿出更多的、有力的證據(jù)進行回應。