本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    在“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略不斷獲得市場(chǎng)認(rèn)可的背景下，透過(guò)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和家庭結(jié)構(gòu)的持續(xù)洞察和不斷發(fā)展，江鈴福特乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣日臻完善。近日，江鈴福特旗下6座家用舒享SUV——福特領(lǐng)裕攜5/7座全新車(chē)型正式上市交付。除此之外，其乘用車(chē)家族——福特領(lǐng)界S、福特撼路者、福特途睿歐等也聯(lián)袂亮相。同時(shí)，福特還發(fā)布“家空間”的用戶服務(wù)理念。

    “現(xiàn)階段，用戶的需求是江鈴福特最為關(guān)注的。”在發(fā)布會(huì)后的專訪環(huán)節(jié)，江鈴汽車(chē)總裁王文濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，我們通過(guò)大量調(diào)研，了解到目標(biāo)人群的需求，以“解決用戶痛點(diǎn)”為方向推出產(chǎn)品，“我們的目標(biāo)就是所有的投入都要變現(xiàn)成為看得見(jiàn)、摸得著的收益，對(duì)客戶來(lái)講才有價(jià)值”。

    “三大戰(zhàn)略”成效顯現(xiàn)

    江鈴汽車(chē)一季度凈利大增300%

    除去疫情最為嚴(yán)重的去年一季度，從2019年下半年起，江鈴汽車(chē)的發(fā)展特別像開(kāi)啟游戲“開(kāi)掛”模式，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，今年一季度企業(yè)銷售整車(chē)8.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)81.86%，銷量創(chuàng)歷史新高。

    與之相對(duì)應(yīng)的是，一季度江鈴汽車(chē)盈利2.78億元，同比大增300%，比2019年同期大增1004.93%，利潤(rùn)增長(zhǎng)呈大幅攀升態(tài)勢(shì)，跑出了發(fā)展的“加速度”。

    對(duì)于這般長(zhǎng)線飄紅的營(yíng)銷數(shù)據(jù)，王文濤則顯得頗為淡定。“其實(shí)這些基本都在我們預(yù)計(jì)的之內(nèi)。2019年-2020年期間我們的戰(zhàn)略定義得非常清晰，整個(gè)公司上上下下士氣也非常高。”

    據(jù)其介紹，江鈴福特推出的“三大工程”---“戰(zhàn)狼計(jì)劃”、“211工程”和“1/2工程”，分別對(duì)應(yīng)提升營(yíng)銷及渠道能力、降低材料成本及控制期間費(fèi)用的三條重點(diǎn)內(nèi)部?jī)?yōu)化方向。經(jīng)過(guò)對(duì)內(nèi)部資源、流程、人員及組織架構(gòu)等卓有成效的持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，江鈴汽車(chē)在費(fèi)用率壓縮、汽車(chē)產(chǎn)銷、營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上體現(xiàn)出了持續(xù)性優(yōu)化的效果。

    “我覺(jué)得上述戰(zhàn)略在2020年起到了很大的效果，2020年的利潤(rùn)也上升得很快。到今年一季度，我們的量真正體現(xiàn)出來(lái)了。一季度8萬(wàn)輛多的銷量本來(lái)就創(chuàng)了一個(gè)新的記錄，3月份當(dāng)月也是一個(gè)新的記錄。”王文濤告訴記者，成本控制得當(dāng)，降本的效果就會(huì)持續(xù)收益。“你一降下來(lái)，車(chē)子就會(huì)多賣(mài)，利潤(rùn)自然而然就會(huì)起來(lái)。所以說(shuō)我們基本上預(yù)計(jì)到了這個(gè)狀況。”

    在業(yè)績(jī)和利潤(rùn)的顯著提升下，2021年江鈴汽車(chē)大手筆分紅約30億元。如此大額“紅包”不由得引來(lái)外界普遍關(guān)注。對(duì)此，王文濤認(rèn)為，現(xiàn)金分紅是上市公司回報(bào)股東的重要方式，但對(duì)于分紅的額度尺度的把握同樣經(jīng)過(guò)了管理層慎重的思考。

    “我們當(dāng)時(shí)考慮了很久，首先我們的賬上有100多億元的現(xiàn)金，還有80多億元的未分配利潤(rùn)。我們有足夠信心說(shuō)，在公司分紅之后，加上每年創(chuàng)造的新的現(xiàn)金，是要足以支持公司所有的生產(chǎn)科研投入，以及應(yīng)對(duì)像疫情風(fēng)險(xiǎn)、銷量大幅下滑等不利因素的。”王文濤表示，

    推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型

    以用戶思維搭建全時(shí)服務(wù)體系

    從福特領(lǐng)界到福特領(lǐng)裕，江鈴福特的乘用車(chē)正飛速推陳出新。可以看出，江鈴福特切實(shí)通過(guò)大量調(diào)研，了解到目標(biāo)人群的需求，以“解決用戶痛點(diǎn)”為方向推出產(chǎn)品，力求推出的車(chē)型目標(biāo)人群、市場(chǎng)都有差異化。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，福特領(lǐng)界是一款面向現(xiàn)代家庭的多功能中型SUV，目標(biāo)定位于注重多元化娛樂(lè)方式的消費(fèi)人群。而福特領(lǐng)裕作為SUV家族新成員則是面向三代同堂的中大型SUV，通過(guò)福特的技術(shù)與中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，打造出同級(jí)市場(chǎng)中的高性價(jià)比。

    “（福特）領(lǐng)裕與領(lǐng)界二者肯定互補(bǔ)，因?yàn)樗哪繕?biāo)客戶都不一樣，這個(gè)更多的是家庭，領(lǐng)界更多是年輕一點(diǎn)的，可能家庭沒(méi)有那么大的，不是三代同堂的。所以你看產(chǎn)品也完全不一樣。”在二胎開(kāi)放的當(dāng)下，有大量家庭成為六口之家，卻少了一輛適合六口之家的車(chē)。領(lǐng)裕便是針對(duì)這種情況、在“更福特更中國(guó)”策略下，針對(duì)中國(guó)多人口家庭對(duì)三排六座車(chē)型日益增長(zhǎng)的細(xì)分需求，為三代同堂全家出行帶來(lái)了的這個(gè)車(chē)型。

    乘用車(chē)家族在上海國(guó)際車(chē)展的聯(lián)袂亮相，無(wú)疑預(yù)示著江鈴福特正在加速產(chǎn)品“煥新”。而在產(chǎn)品煥新的背景下，銷售渠道的煥新顯得更為重要。

    江鈴汽車(chē)一直以商用車(chē)業(yè)務(wù)作為立身之本，在乘用車(chē)銷售網(wǎng)絡(luò)和能力方面還很欠缺。自江鈴福特渠道獨(dú)立以來(lái)，如何更好的賣(mài)車(chē)便一直是其所深刻思考的。目前江鈴汽車(chē)已建設(shè)出一個(gè)乘用車(chē)銷售專業(yè)團(tuán)隊(duì)，更深層次的幫助經(jīng)銷商改善銷售網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)加速自身品牌價(jià)值重塑，明確自己想要傳遞的理念，打入消費(fèi)者初始選單，占據(jù)市場(chǎng)有利地位。

    為此，江鈴福特率先將應(yīng)用于商用車(chē)的全時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)引入乘用車(chē)領(lǐng)域。全時(shí)運(yùn)營(yíng)概念是通過(guò)數(shù)字化手段，能夠?qū)?chē)輛的損耗進(jìn)行預(yù)估，從而提前安排維修，或者在車(chē)輛出現(xiàn)意外情況時(shí)，用戶可以最快得到廠家的幫助。

    “很多事情說(shuō)是很容易的，如果把它做出來(lái)、做好是很難的。在技術(shù)、管理上都有需要解決的問(wèn)題。”王文濤告訴記者，目前技術(shù)層面已經(jīng)可以通過(guò)我們的科技、包括車(chē)?yán)锏膫鞲衅鳌TA服務(wù)、軟件平臺(tái)云計(jì)算等把它整合在一起。接下來(lái)，還需要一個(gè)專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)全時(shí)段的進(jìn)行服務(wù)和監(jiān)控。”

    王文濤舉例稱，比方我們可以提前檢測(cè)并通知車(chē)主他的汽車(chē)72小時(shí)之后電量將耗盡，你要去換電池或者充電。同時(shí)還會(huì)人性化的預(yù)設(shè)時(shí)間，因?yàn)樯逃密?chē)客戶平常都要賺錢(qián)，他也許晚上才能去，可以提醒車(chē)主一鍵約時(shí)間，然后按照他的時(shí)間把車(chē)子按需處理好。

    “甚至在修的時(shí)候，我們也會(huì)監(jiān)控。比如它超過(guò)24小時(shí)還沒(méi)有修好，總部營(yíng)運(yùn)中心就可能需要人工介入，視情況運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)也會(huì)整體跟進(jìn)。”王文濤表示，整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系的建立，需要很強(qiáng)大的硬件、軟件的功能。憑借如今的技術(shù)，江鈴福特開(kāi)發(fā)出來(lái)的管理系統(tǒng)已經(jīng)可以做到這一點(diǎn)。

    在用戶邏輯之下，江鈴福特對(duì)于產(chǎn)品、售前和售后都有了全新的認(rèn)識(shí)。據(jù)王文濤介紹，新的運(yùn)營(yíng)體系下，需要配備一系列的配套服務(wù)。“比如說(shuō)智慧車(chē)隊(duì)管理等其他的一些服務(wù)會(huì)出來(lái)，都是我們?cè)跀?shù)字化上的投入。我們的目標(biāo)就是所有的投入都要變現(xiàn)成為看得見(jiàn)、摸得著的收益，對(duì)客戶來(lái)講才有價(jià)值，否則我們一點(diǎn)意義都沒(méi)有。”王文濤表示。

（編輯 孫倩）