本報記者 張穎 見習記者 任世碧

    10月12日，A股三大指數(shù)集體收跌，上證指數(shù)下跌1.25%，深證成指下跌1.62%，創(chuàng)業(yè)板指下跌1.81%，兩市成交額不足萬億元。值得一提的是，以汽車板塊為代表的消費類個股表現(xiàn)活躍，而汽車板塊整體微跌0.11%，跑贏上證指數(shù)表現(xiàn)。具體到個股方面，科博達、京威股份、ST八菱、*ST眾泰等4只個股漲停，保隆科技、新泉股份、長城汽車、*ST銀億、廣汽集團、金鴻順等個股漲幅也均逾3%。

    新能源汽車市場滲透率持續(xù)上升，對汽車板塊形成支撐。10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國汽車銷量1862.3萬輛，同比增長8.7%。其中，1月份-9月份新能源汽車滲透率提高至11.6%，今年前三季度新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍。9月份，中國汽車銷量同比下降19.6%，其中新能源汽車銷量35.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長148.4%。

    對于汽車板塊的行情表現(xiàn)，接受《證券日報》記者采訪的私募排排網(wǎng)基金經(jīng)理助理劉寸心表示，“國內(nèi)汽車市場9月份同比下滑明顯，主要是由于近期芯片供應受限。盡管傳統(tǒng)燃油車銷量低迷，但新能源汽車銷量卻仍然亮眼，反映出新能源汽車市場的高景氣度。建議關注新能源汽車行業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈相關公司反彈機會。”

    “芯片短缺持續(xù)不減新能源高增態(tài)勢，比亞迪、特斯拉等銷量再創(chuàng)新高。”國海證券表示，當前汽車市場整體仍處在周期向上，恢復性增長的復蘇態(tài)勢。疫情防控常態(tài)化后國內(nèi)車市集中度將近一步提升，重點推薦有結(jié)構(gòu)性機會的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及智能汽車相關公司。

    據(jù)同花順數(shù)據(jù)，截至10月12日收盤，華域汽車、廣東鴻圖、隆盛科技、飛龍股份、寧波華翔、ST八菱、蘇奧傳感、中捷精工等8家公司披露了2021年前三季度業(yè)績預告，這些公司業(yè)績?nèi)款A喜。

    受多重利好提振，部分市場主流資金開始布局汽車股。10月12日，汽車板塊內(nèi)共有41只個股呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢，其中，比亞迪、長城汽車最受追捧，大單資金凈流入分別為2.37億元、1.16億元，長安汽車、京威股份、科博達、廣汽集團、星宇股份、凌云股份、天汽模等7只個股當日也均受到千萬元以上大單資金青睞。

    國慶節(jié)后北向資金也紛紛涌入汽車股進行加倉。統(tǒng)計顯示，截至10月12日，有77只汽車股獲北向資金持倉，有18只個股節(jié)后被北向資金增持。其中，拓普集團、宇通客車、華域汽車等3只個股節(jié)后北向資金合計增持數(shù)量均超百萬股，分別為469.42萬股、220.44萬股、151.07萬股。

    對于汽車板塊的投資機會，止于至善投資總經(jīng)理何理對記者表示，“汽車行業(yè)是中國經(jīng)濟增長的第三大增長引擎，汽車行業(yè)被譽為工業(yè)中的皇冠，是典型的高端制造產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)鏈分布較廣。除了近期火熱的新能源汽車外（電動化），建議從以下三角度挖掘投資機會：1.智能化；2.自主品牌汽車崛起；3.汽車后市場及新商業(yè)模式。”

    汽車板塊近期調(diào)整較多，中長期趨勢如何？天風證券認為，整車具備電動化與智能化大邏輯，且中長期基本面向上，短期可逢低關注；零部件現(xiàn)階段性價比較為突出，建議優(yōu)選賽道龍頭。伴隨芯片短缺逐步緩解、原材料價格企穩(wěn)等有利因素，汽車行業(yè)產(chǎn)銷及盈利有望于今年四季度起逐步復蘇，疊加汽車智能電動大浪潮，基本面及估值有望共振向上。整車板塊建議把握兩條主線：1.具有中長期發(fā)展?jié)摿Φ拿駹I自主品牌長城汽車；2.機制體制改革，拆分智能電動板塊單獨運營的國有自主車企廣汽集團、長安汽車、上汽集團等。

    表：節(jié)后獲北向資金增持的汽車股一覽

制表：任世碧

（編輯 李波 上官夢露 策劃 趙子強）