本報記者 冷翠華

    近日，在由中國財產(chǎn)再保險有限責(zé)任公司（以下簡稱中再產(chǎn)險）與通用技術(shù)中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）共同召開的汽車保險聯(lián)合實驗室2021年度新能源汽車保險專題研討會上，中再產(chǎn)險副總經(jīng)理王忠曜表示，雙方通過研究，已將困擾保險行業(yè)已久的賠付率差異性問題聚焦在三大層面，與之配套的模型研究也已經(jīng)進入了研發(fā)的深水階段。

    王忠曜表示，在國家“雙碳戰(zhàn)略”下，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為減排一項重要抓手，對于應(yīng)對全球氣候變暖、實現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展具有舉足輕重的地位。當(dāng)前新能源汽車已進入加速發(fā)展的階段，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》清晰地描繪出到2025年，新能源汽車新車銷售滲透率要達(dá)到20%左右，新能源汽車銷量有望達(dá)到530萬輛，新能源汽車保有量將在2000萬左右，未來發(fā)展空間巨大。

    就保險業(yè)而言，新能源汽車增長帶來未來商業(yè)保險的市場保費規(guī)模可能逐步向千億元量級靠近。近年來，行業(yè)高度重視，各家公司加大對新能源汽車風(fēng)險特征研究，聯(lián)合保險行業(yè)協(xié)會、汽車行業(yè)啟動專屬條款開發(fā)、風(fēng)險定價和理賠技術(shù)等專業(yè)研究，特別是今年8月，中保協(xié)正式下發(fā)《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（2021版征求意見稿）》，將新能源汽車商業(yè)保險推向一個新的階段。

    據(jù)王忠曜介紹，今年6月份，中國汽研和中再產(chǎn)險簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)起設(shè)立了中國汽研-中再產(chǎn)險汽車保險聯(lián)合實驗室，專注于新能源汽車保險的研究和風(fēng)險管控。幾個月以來，汽車保險聯(lián)合實驗室有序開展著新能源汽車保險前沿性的探索性研究，已經(jīng)在關(guān)鍵風(fēng)險點識別、保險定價模型構(gòu)建、動態(tài)風(fēng)控技術(shù)探究等方面取得了顯著的成效，推動了新能源汽車保險行業(yè)的發(fā)展。

    截至目前，汽車保險聯(lián)合實驗室構(gòu)建了遠(yuǎn)程安全數(shù)據(jù)交互環(huán)境，并通過對6000萬條行業(yè)數(shù)據(jù)、340多萬條車機動態(tài)數(shù)據(jù)，以及1.7萬條逐單數(shù)據(jù)的深入分析和大數(shù)據(jù)挖掘，將困擾行業(yè)已久的賠付率差異性問題聚焦在電池?zé)崾Э仫L(fēng)險、主險保費充足度和商三險高尾部風(fēng)險這三大層面，與之配套的模型研究也已經(jīng)進入了研發(fā)的深水階段。作為模型的承載主體，新能源汽車動態(tài)風(fēng)控與定價平臺的搭建也已經(jīng)進入了實質(zhì)性開發(fā)階段。

（編輯 李波）