本報(bào)記者 李冰

    11月29日，上海地鐵與支付寶區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合加速長三角交通一體化后，曬出一年成績單，已實(shí)現(xiàn)長三角上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州（12.1起）9城市民及廈門、青島共計(jì)全國11城已全線實(shí)現(xiàn)一票乘車。

    據(jù)悉，第一張長三角地鐵“通票”是于2018年12月1日上海、杭州、寧波三地誕生的，此后，與支付寶區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合的上海地鐵加速建設(shè)，長三角交通一體化的大圖逐漸展開。

    這也是區(qū)塊鏈技術(shù)在地鐵領(lǐng)域的首次應(yīng)用，也為日后更大規(guī)模城市地鐵二維碼的互聯(lián)互通奠定了安全高效的技術(shù)基礎(chǔ)。

    據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，從傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)1.0模式，到應(yīng)用支付寶區(qū)塊鏈的2.0網(wǎng)狀模式上線，互聯(lián)互通不止是“通票”的擴(kuò)容，這背后，是以支付寶的螞蟻區(qū)塊鏈技術(shù)為代表的創(chuàng)新科技的成功實(shí)踐。區(qū)塊鏈透明與不可篡改的技術(shù)特征，改變了中國人出行必須每城單獨(dú)購票的模式，是中國智慧交通的創(chuàng)新。

    據(jù)支付寶方面介紹，支付寶自主研的雙離線二維碼、Alipay inside2.0、mPaaS等技術(shù)，讓用戶可在0.3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)掃碼過閘，滿足地鐵快速通行要求。

    跨省出行的最大難點(diǎn)在于異地票務(wù)結(jié)算。隨著支付寶區(qū)塊鏈技術(shù)的大范圍應(yīng)用，城市之間的地鐵票務(wù)結(jié)算也隨著“滴”的一聲實(shí)時(shí)完成。區(qū)塊鏈記載了所有的跨城交易且不可篡改，因此每個(gè)城市地鐵公司都能從‘鏈’上獲取對應(yīng)乘車的區(qū)段、價(jià)格，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)秒級結(jié)算。

    “長三角地鐵互聯(lián)互通，是支付寶發(fā)揮數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢，助力數(shù)字長三角建設(shè)的重要成果。”螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，以區(qū)塊鏈技術(shù)為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正成為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的新動(dòng)能，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施。

    上海地鐵表示，預(yù)計(jì)12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進(jìn)一步推進(jìn)全國軌道交通二維碼一體化發(fā)展。

（編輯 白寶玉）