近日,中國證監(jiān)會網站披露了中國三峽新能源(集團)股份有限公司(下稱三峽新能源)招股書,公司擬募集資金250億元投入海上風電項目,或成為2020年至今A股最大的IPO項目。若IPO成功,250億元的募資規(guī)??膳旁贏股市場第16位。
從募集資金投向來看,海上風電項目是重中之重,包括三峽新能源陽西沙扒300MW海上風電場項目等7個項目,計劃使用募集資金200億元。從公司披露的數(shù)據來看,2019年末,公司海上風電項目已投運及在建規(guī)模合計147萬千瓦,2020年預計將增至600萬千瓦。
250億元IPO來襲
作為三峽集團第二主業(yè)的戰(zhàn)略實施主體,近年來,三峽新能源上市步伐加快。2017年底,三峽新能源通過北交所增資擴股,2018年3月,引入八家綜合實力雄厚的投資者。2019年6月,三峽新能源完成股改,距今不到一年。
三峽新能源主營新能源發(fā)電業(yè)務,公司發(fā)電項目裝機規(guī)模已由2008年底的14.3萬千瓦迅速增長至2018年末的889.56萬千瓦,復合年均增長率為51.14%。截至2019年三季度,三峽新能源控股的發(fā)電項目裝機容量為990.99萬千瓦,其中,風電558.39萬千瓦,光伏發(fā)電413.82萬千瓦,中小水電18.78萬千瓦。在海上風電業(yè)務方面,2019年末,公司已投運規(guī)模達84萬千瓦、在建規(guī)模63萬千瓦、核準待建規(guī)模780萬千瓦。三峽新能源稱,公司海上風電已形成“投產一批、建設一批、核準一批、儲備一批”的滾動開發(fā)格局。此外,針對陸上風電及光伏項目,截至2019年底,三峽新能源已投產陸上風電項目遍及內蒙古、新疆、云南等22個省區(qū);已投產光伏項目遍及甘肅、青海、河北等18個省區(qū)。
三峽新能源的控股股東及實際控制人是三峽集團。目前,三峽集團直接持有三峽新能源140億股份,占總股本的70%;三峽集團控股的三峽資本持有9.98億股,占總股本的4.99%,三峽集團直接和間接持有三峽新能源74.99%的股份。財務數(shù)據顯示,去年三季度末,三峽新能源總資產948.2億元,總負債538.8億元。在2016年~2018年及2019年前三季度,公司營業(yè)收入穩(wěn)步增長,分別為51.76億元、67.8億元、73.8億元和64.6億元,同期凈利潤分別為15.3億元、24.5億元,27.7億元和21.8億元。
根據三峽新能源2020年工作會透露的信息,2019年,公司新增并網容量超200萬千瓦,累計并網裝機約1100萬千瓦,新增獲取海陸項目建設指標超200萬千瓦。去年,公司營業(yè)收入同比增長21%,利潤總額同比增長15%。針對2020年的重點工作,公司著重提到要堅持積極穩(wěn)妥,傾全力實現(xiàn)上市目標。根據招股書,三峽新能源計劃募集資金250億元,投向三峽新能源陽西沙扒300MW海上風電場項目、三峽新能源陽西沙扒二期400MW海上風電場項目等7個項目,并補充流動資金。
海上風電項目因疫情延期
在招股書中,三峽新能源特別強調了“海上風電引領者”的戰(zhàn)略。記者注意到,到今年底,公司預計投產和在建海上風電裝機達到600萬千瓦,而這一數(shù)字在2019年末還只有147萬千瓦。這就意味著,為達到上述目標,今年公司將有大批核準待建項目轉入建設階段。
事實上,今年以來,三峽新能源旗下多個海上風電項目陸續(xù)開工,其中包括廣東陽江陽西二至五期140萬千瓦海上風電項目和江蘇南通如東80萬千瓦海上風電項目。兩個項目總投資約424億元,計劃2021年底前全面達產,屆時年總上網電量可達72億千瓦時。
近年來,海上風電發(fā)展呈現(xiàn)加速勢頭。彭博新能源財經(BNEF)的數(shù)據顯示,2019年,海上風電吊裝容量達到2.7GW,同比增長1GW,增速達到57%,增長量接近翻番,增速也比2018年高出19個百分點。機構預計,2020年開始,我國海上風電裝機將進入裝機的高峰期,每年裝機有望實現(xiàn)40%左右的增速。市場對海上風電高速發(fā)展的預期與補貼退出、行業(yè)有望迎來搶裝潮關聯(lián)密切。
記者注意到,今年1月,相關部委發(fā)布意見,明確新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍,按規(guī)定完成核準(備案)并于2021年12月31日前全部機組完成并網的存量海上風力發(fā)電,按相應價格政策納入中央財政補貼范。東莞證券指出,該項政策意味著,2021年將成為海上風電中央補貼最后的年份,而當前海上風電巨大的開工在建規(guī)模也為2020~2021年行業(yè)搶裝奠定基礎。
不過,年初突如其來的新冠肺炎疫情打亂了行業(yè)節(jié)奏,中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖指出,按照政策窗口期,相關項目的開發(fā)企業(yè)應已制定好了計劃,完成了項目招標、采購,滿負荷投入生產建設,但疫情導致工期延誤徹底打亂原有計劃,大部分擬建和在建項目都難以在政策規(guī)定的并網時間節(jié)點內完成。針對海上風電的情況,秦海巖建議,對按規(guī)定核準(備案)的海上風電項目并網時間給予延期至少6個月的政策。
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