本報(bào)記者 夏芳

    受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、國際經(jīng)貿(mào)摩擦等因素影響，2018年我國物流運(yùn)行呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的基本態(tài)勢。但是，進(jìn)出口貨物物流增速放緩是不爭的事實(shí)。

    不過，從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的2019年3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)來看，3月份，隨著供應(yīng)鏈上下游經(jīng)營活動(dòng)的復(fù)蘇，物流業(yè)景氣重回50%以上擴(kuò)張區(qū)間。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，全球物流行業(yè)在過去幾年中通過兼并重組進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但是這一過程將繼續(xù)深化。在傳統(tǒng)國際物流業(yè)市場份額下降的同時(shí)，積極布局新興市場成為物流企業(yè)完成轉(zhuǎn)型的有效途徑和必做功課。

    瞄準(zhǔn)新興市場 積極拓展新業(yè)務(wù)

    根據(jù)中國一帶一路網(wǎng)3月27日公布的數(shù)據(jù)顯示，已有124個(gè)國家和29個(gè)國際組織與中國簽署了172份共建“一帶一路”合作文件。根據(jù)我國商務(wù)部資料，2018年我國企業(yè)在“一帶一路”沿線對56個(gè)國家非金融類直接投資156.4億美元，同比增長8.9%；新簽對外承包工程項(xiàng)目合同7721份，新簽合同額1257.8億美元，完成營業(yè)額893.3億美元，同比增長4.4%。主要投向新加坡、老撾、越南、印度尼西亞、巴基斯坦、馬來西亞、俄羅斯、柬埔寨、泰國和阿聯(lián)酋等新興國家和市場。

    據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，作為一家新三板掛牌的國際物流公司，金巴赫對自己的業(yè)務(wù)和遠(yuǎn)景規(guī)劃有著清晰的定位，那就是立足本土攜手世界。伴隨著國家加大“一帶一路”沿線國家的投入，積極拓展新興市場成為金巴赫目前正在做的事情。

    資料顯示，擁有國際物流背景的金巴赫，成立于1996年，并于2015年3月份在新三板掛牌。公司現(xiàn)主營三大業(yè)務(wù)，包括大宗項(xiàng)目貨物國際運(yùn)輸（為海外建設(shè)承包商服務(wù)）、物流供應(yīng)鏈管理（為跨國采購商服務(wù)）、傳統(tǒng)海運(yùn)、空運(yùn)、倉儲(chǔ)（為進(jìn)出口貿(mào)易商服務(wù)）。主要產(chǎn)品為工程項(xiàng)目大宗貨物全球性運(yùn)輸；一體化物流供應(yīng)鏈管理；普通貨物進(jìn)出口的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)。

    受國際大環(huán)境內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)主義影響，金巴赫在2018年的業(yè)績表現(xiàn)也不理想。根據(jù)公司發(fā)布的2018年半年報(bào)顯示，在報(bào)告期內(nèi)，公司營收雖然出現(xiàn)14.51%的增長，但是，公司的凈利潤卻出現(xiàn)同比下滑8.31%。

    對此，金巴赫董事長徐正彬在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，公司業(yè)績下滑與國際大環(huán)境不無關(guān)系。“國際物流主要服務(wù)于國際貿(mào)易和國際投資，近年來受國際大環(huán)境下的貿(mào)易保護(hù)主義影響，國際貿(mào)易有下滑趨勢，很多貿(mào)易的利潤率也在下滑，作為國際貿(mào)易鏈條中的一環(huán)，國際物流的利潤空間也相應(yīng)受到壓縮，甚至很多國際船務(wù)運(yùn)輸公司處于破產(chǎn)重組的境地，航運(yùn)業(yè)的標(biāo)桿波羅的指數(shù)連續(xù)多年一直在低位徘徊。”

    在徐正彬看來，危機(jī)也是機(jī)遇，市場總是以他無形的手推動(dòng)著改變的軸承，逼迫企業(yè)做出相應(yīng)的改變。“2006年中非領(lǐng)導(dǎo)人北京峰會(huì)期間，金巴赫公司就派出以董事長為代表的團(tuán)隊(duì)參與了其中的很多商務(wù)對接活動(dòng)，并在會(huì)后遠(yuǎn)赴埃及，埃塞俄比亞等考察北非東非市場。公司先后承接了中國電工在斯里蘭卡的電站援建項(xiàng)目的物流業(yè)務(wù)，中冶集團(tuán)內(nèi)蒙設(shè)計(jì)院在印度的電站和煉油石化項(xiàng)目的物流業(yè)務(wù)；參與了中國電建集團(tuán)在阿聯(lián)酋的輸變電站建設(shè)中的物流項(xiàng)目。公司會(huì)在’一帶一路’沿線國家持續(xù)復(fù)制和建設(shè)美國公共海外倉模式，豐富和完善供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。近期公司計(jì)劃投資建設(shè)越南和柬埔寨海外倉，配合和服務(wù)于廣大走出去的中國企業(yè)。”

    做好“一帶一路”上的搬運(yùn)工、建設(shè)者角色

    事實(shí)上，在國際物流行業(yè)摸爬滾打了20多年的徐正彬，對行業(yè)把脈和整體走勢有著自己的清晰判斷。據(jù)了解，金巴赫早在2015年就意識(shí)到電子商務(wù)和跨境電商的發(fā)展前景，及時(shí)在美國東岸籌建了海外倉，開辟了跨境電商公共海外倉業(yè)務(wù)，為廣大中小企業(yè)拓展美國的電商市場提供便利，豐富了公司的經(jīng)營業(yè)態(tài)，創(chuàng)造了新的利潤增長點(diǎn)；美國的公共海外倉在2016年獲評山東省商務(wù)廳牽頭組織的9家省廳單位的聯(lián)合評比中榮獲第三名。

    而對于當(dāng)前行業(yè)走勢，徐正彬表示，從宏觀上來看，世界物流行業(yè)正進(jìn)入了一個(gè)分化加劇，兼并深化并向數(shù)字化智能化加快轉(zhuǎn)化發(fā)展的過程。

    在徐正彬看來，物流業(yè)作為聯(lián)系國際貿(mào)易整個(gè)鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，電子數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的發(fā)展越來越向縱深發(fā)展，從初期的EDI數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦?yīng)鏈管理一直到最近興起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和區(qū)塊鏈概念，無不影響和引領(lǐng)著全球貿(mào)易的深刻變化。“各國的航運(yùn)公司和物流公司都在這一些領(lǐng)域加大投入和研發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈領(lǐng)域正呈現(xiàn)千帆競發(fā)百花爭春的創(chuàng)新局面，中國在供應(yīng)鏈管理方面早期已落后于西方歐美國家，希望在物聯(lián)網(wǎng)，區(qū)塊鏈技術(shù)的探索上能勇頭趕上。”

    另外，數(shù)字化和智能化技術(shù)正在改變物流業(yè)的發(fā)展方向。“倉儲(chǔ)管理和派送環(huán)節(jié)上的發(fā)展給人以日新月異的感覺，像美國亞馬遜的無人機(jī)派送管理和技術(shù)，正在深刻改變和影響著物流行業(yè)的傳統(tǒng)模式和發(fā)展方向。”徐正彬表示，“金巴赫國際物流在全球118個(gè)國家有546個(gè)高效可信賴的代理網(wǎng)絡(luò)，我們在穩(wěn)固發(fā)展歐美傳統(tǒng)市場的業(yè)務(wù)同時(shí)，積極拓展一帶一路沿線物流業(yè)務(wù)，踏踏實(shí)實(shí)的做好一帶一路上的搬運(yùn)工，建設(shè)者角色。我們運(yùn)輸?shù)牟粌H是貨物，更是沿線國家和民族的文化和友誼。”