本報記者 龔夢澤

    繼去年底前董事長大鬧董事會之后，毫米波雷達概念股越博動力近日再次引來公眾關注。2月24日，越博動力大幅低開，截至收盤，下跌9.71%收于13.39元。

    2月23日，越博動力披露可能被實施退市風險警示的提示性公告，預計凈利潤為負值。根據深交所相關規(guī)定，在2022年年度報告披露后，公司股票交易可能被實施退市風險警示。

    2月23日，越博動力披露2022年度業(yè)績修正公告，修正后的業(yè)績情況顯示，公司預計凈利潤為負值；預計期末凈資產為負值。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損14673.76萬元至17791.94萬元；扣除非經常性損益后的凈利潤虧損14816.74萬元至17934.91萬元；歸屬于上市公司股東的所有者權益為-4950.59萬元至-1832.41萬元。

    針對業(yè)績修正原因，越博動力表示，公司于2022年11月30日與李占江簽署了《應收賬款轉讓協(xié)議》，根據應收賬款轉讓協(xié)議的約定，李占江同意以近1.12億元受讓上市公司及其控股子公司的應收賬款，且李占江應向上市公司或其控股子公司支付前述應收賬款受讓對價。公司對上述應收賬款核銷處理并對李占江剩余欠款掛其他應收款處理，同時確認營業(yè)外收入4231萬元。

    越博動力稱，鑒于李占江認為上述交易轉讓價款的公允性和效力存在分歧，且其在對深圳證券交易所下發(fā)的關注函回復中表示其不履行應收賬款轉讓協(xié)議的約定。中審亞太會計師事務所（特殊普通合伙）基于目前其已實施的審計程序和獲取的審計證據，認為上述應收賬款的風險和報酬尚未全部轉移。

    由于前董事長李占江應收賬款不能轉讓并確認營業(yè)外收入事項，這意味著，將直接導致公司2022年期末凈資產為負。與前董事長的鬧劇糾葛，最終為公司的業(yè)績表現(xiàn)埋下了風險伏筆。

    除此之外，近日來受特斯拉自動駕駛硬件HW4.0即將量產上車的影響，毫米波雷達再度成為市場炒作的新熱點，一眾相關概念股的股價也是水漲船高。

    “HW4.0性能預估約為HW3.0的2－4倍，最大的變化是加入了4D毫米波雷達。”中國自動駕駛產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調研員高超告訴記者，“視覺派”代表特斯拉已向歐洲監(jiān)管機構提交車輛變更申請，申請最新自動駕駛硬件HW4.0量產上車，而此舉無疑給毫米波雷達未來空間提供了極大的想象力。

    受此影響，美股市場上，毫米波雷達概念關注度也大幅攀升。以色列下一代4D成像雷達解決方案龍頭公司Arbe Robotics，股價連續(xù)多個交易日大幅拉升。

    然而，A股市場方面，稀里糊涂“上車”的投資者近日則被相關概念股的幾則公告冷水潑醒。

    2月23日，越博動力披露關于股票交易異常波動的公告。越博動力在公告中坦陳，公司2020年及2021年毫米波雷達業(yè)務的收入分別占當年經審計營業(yè)收入的比例低于1%，2022年度未發(fā)生毫米波雷達相關的交易，對公司經營業(yè)績不產生重大影響。

    無獨有偶，晉拓股份也發(fā)布公告稱，公司2022年開始有用于毫米波雷達控制器的產品小批量量產，截至目前，該類產品交付2.9萬套，實現(xiàn)產品及模具營收157萬元，預計占2022年營收比例為0.15%（2022年度尚未審計），尚未形成規(guī)?；a，不會對公司業(yè)績產生重大影響。

    對此，高超表示，毫米波和激光等雷達技術的確是智能汽車重要的感知技術，并非毫無意義的炒作。但能否關聯(lián)到業(yè)績驅動，更多取決于相關公司的布局和量產情況。

    國信證券也預計，到2025年，全球毫米波雷達市場規(guī)模將達到384億元，復合增長率為25.5%；預計到2025年，中國毫米波雷達市場規(guī)模將達到149億元，中國毫米波雷達搭載量將達到4250萬顆。

（編輯 上官夢露）