本報記者 吳文婧 見習記者 馮思婕

    根據中汽協(xié)發(fā)布的產銷量數(shù)據，2021年我國汽車產銷量分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。

    汽車產業(yè)的發(fā)展離不開汽零部件企業(yè)的進步。近日，《證券日報》記者走進浙江仙通橡塑股份有限公司（下稱“浙江仙通”）總部，專訪了公司董事長李起富。作為國內汽車密封條行業(yè)龍頭企業(yè)的掌舵人，李起富講述了上市五年來公司的變化，以及他是如何帶領公司打破外資壟斷，加速自主創(chuàng)新，贏得眾多車企的“芳心”。

    “能與外資巨頭比肩的技術只是搶占市場的基礎，通過精細化管理形成優(yōu)異的成本控制能力才是我們的制勝法寶。”李起富自信地說。

    自主創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠

    上市五年不間斷分紅

    踩著2016年的尾巴，浙江仙通正式與資本市場接軌，這是國內唯一以汽車密封條作為主營業(yè)務的上市公司。公司募資4.93億元，用于擴產、研發(fā)及補充流動資金。

    李起富表示，“成為上市公司后，生產經營受公眾監(jiān)督更規(guī)范透明。上市初期，公司重要客戶為上汽通用五菱、長安、吉利、奇瑞等；五年后的現(xiàn)在，2021年全年乘用車銷量前十強車企中，有九家為仙通的主要客戶。”

    “對于為汽車整車廠提供配套供應的汽車零部件制造商而言，與盡可能多的主流汽車整車廠客戶建立和維持合作關系是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵，而核心競爭力在于研發(fā)能力和成本控制能力。”李起富認為。

    談到研發(fā)能力，李起富深有感觸：“公司每年大量招聘機械、模具類大學生，多維度進行培養(yǎng)，不斷充實研發(fā)團隊。同時我們通過加強與高校、國內一流車企以及偉巴斯特等國際著名天窗供應商之間的合作，提升研發(fā)綜合能力。”

    李起富直言，浙江仙通的研發(fā)能力、生產線水平敢比肩國際頭部企業(yè)。“我們是國內第一家能夠提供無邊框密封條的企業(yè)。無框密封條系統(tǒng)技術含量高，難度大，在國際上，原先只有少數(shù)外資密封條企業(yè)能夠完成。”

    突出的成本控制能力更是仙通“拓土開疆”的利劍，“我們形成一套完善的、先進的、具有仙通特色的精細化管理模式。我們是用系統(tǒng)、用制度去管控。”

    同時，浙江仙通也是業(yè)內少有工裝、模具全部自制的企業(yè)，這也使公司以40%的毛利率傲視行業(yè)。“公司的產品平均良品率在95%以上，而行業(yè)平均良品率為80%左右。我們還對產品結構持續(xù)升級，向暢銷車型集聚，讓產能利用率不斷提升。因此，哪怕在原材料大幅上漲的情況下，依然還能保持行業(yè)領先的盈利能力。公司目前已經完成了25億產能的廠房建設，產能儲備豐富。”李起富告訴記者。

    值得一提的是，上市五年來，浙江仙通堅持每年分紅，累計分紅金額已超6億元。

    依托高性價比、高質量

    拿到更多新能源汽車項目

    去年年底，浙江仙通成立了新能源汽車事業(yè)部。

    李起富表示：“考慮到目前新能源汽車發(fā)展的趨勢，公司董事會對組織架構進行調整，成立了新能源汽車事業(yè)部。公司計劃以無邊框密封條為突破口，堅持核心技術自主創(chuàng)新。國產新能源汽車強勢崛起了，我們汽車零部件企業(yè)也要緊跟步伐，為客戶提供高性價比、服務最優(yōu)的解決方案。”

    據了解，無邊框密封條是之前只應用在高端跑車的一種車門系統(tǒng)結構，結構非常復雜，對于零部件企業(yè)的設計能力、模具開發(fā)和擠出設備的要求很高，此前國內只有少數(shù)合資或者外資企業(yè)能夠生產無邊框密封條。而隨著特斯拉率先在新能源汽車上使用該產品，使得越來越多的新能源車企爭相效仿。

    截至2021年底，浙江仙通已經與吉利、上汽、長城、北汽新能源、長安、奇瑞等車企就多款新能源汽車項目進行同步開發(fā)。2021年10月份，公司為吉利汽車開發(fā)配套的極氪001無邊框密封條已進入量產。

    在拓展合資客戶方面，李起富認為浙江仙通有著無可替代的優(yōu)勢。“隨著制造成本的上升，許多合資品牌汽車因降本壓力，不斷打開原先由外資壟斷的密封條供應圈。在和外資企業(yè)沒有技術差距的前提下，我相信仙通將以性價比優(yōu)勢搶得更多項目。”

    “2022年，新能源汽車戰(zhàn)略是公司的發(fā)展核心。我們將高度關注頭部新能源車企，力求與國際新能源汽車巨頭盡快達成長期定點合作。同時，對于蔚來、理想、小鵬、小米、合眾、零跑、智己、合創(chuàng)等國內新能源汽車的精兵強將，我們也會主動出擊，將拿到更多新能源汽車項目作為戰(zhàn)略重點，深度擁抱新能源汽車時代的到來。”談及今年發(fā)展重點，李起富如是說到。

（編輯 喬川川）