本報記者 李婷

    7月29日下午，寧德時代如期舉辦線上發(fā)布會，第一代鈉離子電池及鋰鈉混搭電池包正式亮相。

    早在兩個月前，寧德時代董事長曾毓群就在2020年年度股東大會上透露，鈉電池技術已經(jīng)成熟。這一表態(tài)也使得鈉電池成為市場關注的熱點，彼時業(yè)界普遍預期寧德時代將在7月份正式推出鈉電池產(chǎn)品。

    7月28日，寧德時代對外宣布將在29日下午舉行鈉離子電池發(fā)布會。在二級市場，寧德時代在28日、29日連續(xù)兩日上漲，截至7月29日收盤，寧德時代報556.8元/股，當日漲幅6.05%。

    “我們的第一代鈉離子電池已開始與車企和儲能客戶進行商業(yè)化合作。”寧德時代相關負責人對《證券日報》記者表示，鈉離子電池有獨特優(yōu)勢和不同的適用場景，將與鋰離子電池實現(xiàn)共存互補。

    “電化學的世界，就像能量魔方。”7月29日下午，曾毓群在發(fā)布會上表示，作為寧德時代創(chuàng)新技術產(chǎn)業(yè)化的又一里程碑式成果，鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動化提供全新解決方案，推動“碳中和”目標早日實現(xiàn)。

    寧德時代在發(fā)布會上透露，公司鈉離子電池在材料上實現(xiàn)了一系列突破，如在正極材料方面，采用了克容量較高的普魯士白材料，負極材料則采用了硬碳材料。基于此，寧德時代第一代鈉離子電池電芯單體能量密度高達160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；在零下20度的低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達80%以上。

    業(yè)內(nèi)人士表示，當前鋰電池原材料價格不斷上漲，給正在快速發(fā)展的動力電池企業(yè)帶來巨大壓力，全球70%左右的鋰資源集中在南美洲，我國80%的鋰資源依靠進口，為破解鋰資源“卡脖子”問題，相關企業(yè)將目光投向鈉電池。

    真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，寧德時代第一代鈉離子電池的能量密度水平已經(jīng)達到了世界領先水平，直追磷酸鐵鋰電池，而這種能量密度水平已經(jīng)能夠實現(xiàn)場景的商業(yè)應用。理論上來說，鈉電池比鋰電池更具備成本價格優(yōu)勢。

    寧德時代相關負責人對記者表示，寧德時代第一代鈉離子電池已開始與車企和儲能客戶進行商業(yè)化合作。其具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢，可應用于各種交通電動化場景，尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢，又可靈活適配儲能領域全場景的應用。

    該負責人進一步表示，鈉離子電池原材料儲量豐富、分布廣泛，沒有資源依賴性，具有戰(zhàn)略安全價值，鈉離子電池的規(guī)模成本優(yōu)勢將在未來逐步凸顯。

    墨柯認為，新能源電池未來的三大發(fā)展方向是確定的，一是電池的安全性越來越高，二是電池的能量密度越來越高，三是電池的成本價格越來越低。鈉電池在能量密度方面逐步追趕，同時具備突出的價格優(yōu)勢，使其具備產(chǎn)業(yè)化基礎。

    曾毓群在發(fā)布會上也表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。

    據(jù)公司透露，在制造工藝方面，鈉離子電池可以實現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設備、工藝的完美兼容，產(chǎn)線可進行快速切換，完成產(chǎn)能快速布局。目前，寧德時代已啟動相應的產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

    那么，這是否意味著未來鈉電池將全面替代鋰電池？

    對此，墨柯認為，事實上，鈉電池在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的過程中依然面臨一定挑戰(zhàn)，比如現(xiàn)在寧德時代鈉離子電池的負極材料硬碳的成本依然較高，另外鈉元素本身在性能上也存在一些需要破解的挑戰(zhàn)，如元素本身特性比較遲緩，體積較大等。

    而寧德時代也創(chuàng)新性的提出了鋰鈉混搭電池包的解決方案。

    相關負責人表示，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的分析，2020年動力電池和儲能電池的市場規(guī)模已達174GWh，預測未來10年的復合增長率將超過30%。隨著碳中和成為全球共識，在持續(xù)保持高增長的同時，新能源產(chǎn)業(yè)已進入到多層次、多類型、多元化發(fā)展階段，愈發(fā)細分的市場對電池提出了差異化的需求。鈉離子電池具有獨特優(yōu)勢和不同的適用場景，將與鋰離子電池實現(xiàn)共存互補。