本報記者 王鶴

    長安汽車近日發(fā)布的業(yè)績預告顯示，公司前三季度預計實現(xiàn)凈利潤32億元-38億元，同比增長220.23%-242.78%。其中，第三季度預計實現(xiàn)凈利潤5.98億元-11.98億元，同比增長241.84%-384.2%。

    長安汽車稱，公司業(yè)績增長的主要因是汽車銷量增長、產品結構優(yōu)化，且自主業(yè)務盈利能力大幅改善及合資業(yè)務盈利能力穩(wěn)步提升。

    品牌持續(xù)向上延伸

    汽車產銷量是衡量車企盈利能力的重要指標。

    從長安汽車產銷快報來看，1月份-9月份累計產量134.73萬輛，同比增長9.32%，其中9月份產量20.45萬輛，同比增長25.38%；1月份-9月份累計銷量137.09萬輛，同比增長12.01%，其中9月份銷量20.55萬輛，同比增長28.60%。

    長安汽車相關負責人向《證券日報》記者介紹，公司CS75系列、逸動系列是9月份銷量的主力軍，CS75系列連續(xù)7個月實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長，逸動系列連續(xù)7個月銷量破萬輛。銷量增長的背后離不開公司以用戶需求和體驗為出發(fā)點，堅持產品創(chuàng)新。一是全速推進經典產品“PLUS”化，如CS75PLUS、逸動PLUS、CS55PLUS等；二是拓展新人群、獲取新增量，推出高端產品序列UNI。

    據了解，今年6月份上市的UNI-T，是長安汽車入局高端品牌的首款產品，目前累計銷量已達42184輛，備受年輕群體喜愛。

    “UNI序列產品既有SUV車型的亮相，后續(xù)也會有轎車的規(guī)劃，未來5年計劃推出5款車型，覆蓋滿足年輕用戶所有需求的細分市場。今年下半年，UNI序列的第二款產品將會面向市場。”長安汽車相關負責人告訴《證券日報》記者。

    每日侃車首席撰稿人張晶在接受采訪時表示：“和之前長安推出的汽車有所不同，UNI系列采用的是全新的外形設計風格，比如UNI-T采用全封閉式的前臉，加上其內室風格也是全新的，使得造型整體看起來更加前衛(wèi)和現(xiàn)代化，但UNI-T的一些車機系統(tǒng)還和長安保持一樣。這樣看起來，產品的溢價率會提升很多。”

    “長安汽車向高端品牌發(fā)力，使得產品品質及設計得到很大提升，進而獲得市場的普遍認可，最終推動產品和品牌協(xié)同向上。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴《證券日報》記者。

    壯大新能源車型矩陣

    今年以來，新能源汽車領域利好消息頻出，如近期出爐的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，被業(yè)內看作關乎中國汽車產業(yè)未來五年乃至十年發(fā)展的關鍵性大事件。

    此外，購置補貼、充電補貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等多項舉措，也在助推新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

    在此背景下，不少車企加快新能源汽車發(fā)展步調。長安汽車相關負責人向《證券日報》記者表示：“在新能源汽車方面，長安汽車旗下的逸動EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等車型已上市，產品整體競爭力逐漸提升。”

    該負責人進一步指出，目前公司已具備控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)、電池系統(tǒng)集成設計、電驅系統(tǒng)集成設計等核心能力，累計申報專利580多項。

    長安汽車將以“香格里拉戰(zhàn)略”為戰(zhàn)略綱領，在2025年前實現(xiàn)全譜系產品的電氣化。長安新能源未來車型將涵蓋微型轎車、緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV等多個細分市場，以壯大家族矩陣綜合實力。

    此外在產品上，長安新能源還將以“數(shù)字汽車普及者”為目標，以“用戶極致體驗”為核心，打造智慧新能源汽車產品。

    “新能源汽車市場未來發(fā)展空間巨大，在政策加持下，企業(yè)轉型發(fā)展新能源汽車的趨勢愈發(fā)明顯，產品推出的速度會不斷加快?？傮w來看，新能源及智能網聯(lián)化將推動車企加速發(fā)展，整個市場也有望進一步擴容。”崔東樹告訴《證券日報》記者。

    在張晶看來，未來兩到三年內新能源汽車市場或會迎來一個爆發(fā)式的增長，很多人可能會把燃油車徹底拋棄掉，改用新能源汽車。當然，后續(xù)新能源汽車的消費趨勢也會從一線城市逐步向三四線城市覆蓋。