■本報記者 矯月

    11月2日，退市長油公告稱，上交所同意了公司重新上市申請，并表示在三個月內(nèi)辦理完辦理完成相關(guān)手續(xù)后向上交所申請股票上市交易。這意味著，長航油運(yùn)將打響首例退市股重新回歸A股上市的“第一槍”。

    從2010年開始，長航油運(yùn)創(chuàng)下了連續(xù)4年虧損的紀(jì)錄，四年虧損總額近80億元，公司也因此于2014年退市。彼時，有近15萬股東陪著買單。

    在退市當(dāng)年，長航油運(yùn)實(shí)施了破產(chǎn)重整，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務(wù)負(fù)擔(dān)。此后，公司在未改變主業(yè)和實(shí)際控制人的情況下，通過自身努力，逐步改善和恢復(fù)了持續(xù)盈利能力和持續(xù)經(jīng)營能力。

    據(jù)了解，公司業(yè)績于2015年之后開始好轉(zhuǎn)。公告顯示，2015年至2017年，公司分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元；凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元。

    截至9月30日，長航油運(yùn)有投資者近12萬股東，停牌前價格為4.31元/股。據(jù)《證券日報》記者了解，公司重新上市的消息發(fā)布后，公司投資者開始沸騰，紛紛恭喜祝賀。甚至有投資者幻想公司重新上市后會有多少個漲停板。

    資料顯示，截至2014年9月末，長油的前十大股東中有六名“大牛”。其中，徐翔及其兩個關(guān)聯(lián)賬戶（鄭素貞和應(yīng)瑩）分列第八至第十位股東，各持有550萬股；“牛散”王東武持1309.06萬股，名列第二大股東；“ST股專業(yè)戶”陳慶桃持有800萬股，列第五大股東；有“重組牛散”之稱的蔣炳方持有715.1萬股，列第六大股東。

    其中，2014年6月份，徐翔突擊入股，用徐翔、徐柏良（徐翔父親）、鄭素貞（徐翔母親）、應(yīng)瑩（徐翔配偶）的賬戶大舉買入，四人合計持有2200萬股長油，彼時，公司股價為0.7元/股。有市場人士分析，按照公司停牌前4.31元/股的價格計算，徐翔已經(jīng)浮贏8000萬元。

    值得注意的是，在破產(chǎn)重整后，公司前十大股東大換血，銀行等金融機(jī)構(gòu)包攬公司前十大股東從第二至第十的席位。

    退市長油重新回歸A股的消息，讓市場將目光再次聚集到已經(jīng)退市的上市公司上，而對于退市股的回歸，上交所表示，重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢復(fù)持續(xù)經(jīng)營能力、健全治理結(jié)構(gòu)，真正達(dá)到上市公司規(guī)范運(yùn)行要求后，再回到主板市場。同時，退市公司必須專注主業(yè)、努力改善經(jīng)營，真正恢復(fù)公司造血能力，才能滿足規(guī)定的重新上市條件。