本報(bào)記者 趙琳

    石油輸出國(guó)組織（OPEC）與俄羅斯關(guān)于減產(chǎn)協(xié)議的談判破裂，引發(fā)近期國(guó)際油價(jià)大跌。平安基金權(quán)益基金經(jīng)理劉俊廷表示，短期來(lái)看，當(dāng)新能源車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候，原油價(jià)格的下跌對(duì)使用成本將會(huì)減弱，經(jīng)濟(jì)性將會(huì)減少，或?qū)π履茉雌囦N量產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看，新能源車替代傳統(tǒng)燃油車的核心推動(dòng)要素已從過(guò)往的節(jié)約出行成本，轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展，原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。因此，如果市場(chǎng)過(guò)度解讀了油價(jià)下跌對(duì)新能車的不利影響，反而或?yàn)樾履茉雌嚢鍓K創(chuàng)造出較好的配置機(jī)會(huì)。

    劉俊廷表示，新能源汽車行業(yè)科技含量比較高，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)配套、人才積累、產(chǎn)業(yè)研發(fā)還是供應(yīng)鏈體系，中日韓所積累的優(yōu)勢(shì)是歐美在短時(shí)間內(nèi)比較難追趕的。而在中日韓三國(guó)中，中國(guó)在科研和產(chǎn)業(yè)鏈布局等方面做出更大的投入。因此，在動(dòng)力電池行業(yè)，乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，未來(lái)中國(guó)或?qū)⒊饺枕n，領(lǐng)先全球，并成為這場(chǎng)變革的贏家之一。

    而隨著政策支持的態(tài)度轉(zhuǎn)向明朗化，劉俊廷認(rèn)為，2020年有望成為國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速的關(guān)鍵年份，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將冬去春來(lái)。中期來(lái)看，隨著海內(nèi)外各大車企加速新能源汽車規(guī)劃布局，歐洲需求方面對(duì)于鋰電池等有需求性的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)眾多新能源汽車供應(yīng)商或?qū)⑹芤妫煌瑫r(shí)，特斯拉國(guó)產(chǎn)化已超預(yù)期，形成鯰魚(yú)效應(yīng)，將利好全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)家堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率將不斷提升，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

    新能源汽車發(fā)展的浪潮中，科技或技術(shù)的變化將會(huì)非?？?，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈又將涉及到很多細(xì)分領(lǐng)域。所以布局ETF產(chǎn)品或許是一個(gè)非常好的選擇。平安新能車ETF（515700）是全市場(chǎng)第一只跟蹤新能源車產(chǎn)業(yè)的主題型ETF。2月10日上市以來(lái)，從2.9億份增長(zhǎng)到63.9億份，日均成交達(dá)10億元。

    劉俊廷預(yù)期在2020年歐洲電動(dòng)車放量增長(zhǎng)、中國(guó)穩(wěn)步增長(zhǎng)，主要汽車推出更加有競(jìng)爭(zhēng)力車型的背景下，全球新能源汽車滲透率進(jìn)一步快速提升。在全球化的背景下，更加看好切入全球電動(dòng)車主流供應(yīng)鏈（特斯拉、大眾MEB、LG、CATL等）的投資機(jī)會(huì)，細(xì)分行業(yè)推薦具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭電池企業(yè)，以及其核心供應(yīng)商。

（編輯 上官夢(mèng)露）