本報兩會報道組 李雯珊

    近日，《證券日報》記者獲悉，全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞今年將攜1項議案和5項建議上會，涉及明確智能駕駛法律責任認定、車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展、汽車出口、加快推動新能源汽車動力電池標準化建設(shè)、加快推廣新能源汽車與電網(wǎng)融合雙向互動等多個領(lǐng)域。

    眾所周知，芯片自主可控能力是影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。馮興亞向記者表示：“促進國產(chǎn)關(guān)鍵車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展至關(guān)重要，針對國產(chǎn)汽車芯片設(shè)計技術(shù)有短板、核心制造整體落后、芯片應(yīng)用覆蓋面不足且生態(tài)不健全等問題，我提出了攻克設(shè)計短板、提升制造能力、強化車端應(yīng)用及完善應(yīng)用配套等建議。”

    2023年中國汽車出口量全球第一，中國新能源汽車正引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，汽車出口是我國汽車產(chǎn)業(yè)增量的重要來源。針對出口基礎(chǔ)薄弱且海外環(huán)境動蕩、出口流程尚需優(yōu)化、配套措施有待提升等問題，馮興亞提出了促進產(chǎn)業(yè)國際合作、統(tǒng)籌出口共性課題、優(yōu)化出口監(jiān)管機制、加強資訊及運力建設(shè)等建議。

    馮興亞向記者表示：“針對充換電補能標準不統(tǒng)一、全固態(tài)電池標準缺失等問題，我提出了統(tǒng)一大功率充電標準及換電標準、探索建立全固態(tài)電池標準體系等建議。”