本報記者 韓昱

    據(jù)海關總署此前公告，6月1日起，在原有吉林省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務范圍的基礎上，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸中轉(zhuǎn)口岸，增加浙江省舟山甬舟集裝箱碼頭和嘉興乍浦港2個港口為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸入境口岸。

    薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學家鄭磊告訴記者，目前東北地區(qū)貨物向南方運輸，通過大連、營口等港口海運的成本遠低于陸路運輸和鐵路運輸。增加符拉迪沃斯托克港為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸中轉(zhuǎn)口岸，給地處吉林北部、內(nèi)蒙古東北部和黑龍江省的外貿(mào)出口企業(yè)提供了更多選擇，即通過鐵路和公路先將貨物運往符拉迪沃斯托克港，再海運到南方港口?？紤]到這些地區(qū)出口的主要是土特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，此舉對推動當?shù)剞r(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)有一定的推動作用。

    “通過利用俄羅斯符拉迪沃斯托克港作為中轉(zhuǎn)口岸，中國東北地區(qū)的大宗貨物可以更加高效地運輸?shù)侥戏礁劭冢瑥亩档臀锪鞒杀尽?rdquo;全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，此舉有助于提升東北地區(qū)的競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

    此前，海關總署口岸監(jiān)管司負責人曾介紹，為降低我國東北地區(qū)大宗貨物南運物流成本，從2007年起，我國按國際中轉(zhuǎn)業(yè)務，同意該地區(qū)貨物運至毗鄰國家港口中轉(zhuǎn)再運抵我國南方港口入境。國際中轉(zhuǎn)是一項國際通行的海關業(yè)務，中方已積累了多年的實踐經(jīng)驗。今年6月1日起，新增俄羅斯符拉迪沃斯托克港為境外中轉(zhuǎn)港口，這是一項相關國家間互利共贏的合作模式。

    安光勇表示，通過拓展內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務范圍，符拉迪沃斯托克港作為中轉(zhuǎn)口岸的選擇體現(xiàn)了中國與俄羅斯之間的互利合作模式。這種合作有助于加強兩國之間的經(jīng)濟聯(lián)系，推動區(qū)域合作和發(fā)展，增進雙方共同利益。這對于促進東北老工業(yè)基地的振興以及俄羅斯遠東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都具有積極的帶動作用。

（編輯 上官夢露）