經(jīng)濟總量突破10萬億元，累計就業(yè)1442萬人，鐵路里程超過1萬公里……京津冀協(xié)同發(fā)展2022年成績單日前出爐，區(qū)域“高質量發(fā)展”的成色十足。京津冀協(xié)同發(fā)展9年來，區(qū)域產業(yè)結構升級趨勢明顯，第三產業(yè)和新興經(jīng)濟加快發(fā)展，創(chuàng)新驅動力持續(xù)增強，協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略格局日漸清晰。

    現(xiàn)代化首都都市圈加快建設

    京津冀區(qū)域經(jīng)濟整體實力邁上新臺階。北京市統(tǒng)計局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，京津冀地區(qū)生產總值合計10萬億元，其中，北京、河北生產總值跨越4萬億元量級，均為4.2萬億元；天津生產總值為1.6萬億元。

    與此同時，現(xiàn)代化首都都市圈效果漸顯。根據(jù)北京市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022年上半年，首都都市圈實現(xiàn)地區(qū)生產總值1.86萬億元，占京津冀地區(qū)的四成，通勤圈、功能圈、產業(yè)圈生產總值占首都都市圈生產總值的比重分別為9.9%、37.6%和52.5%。

    根據(jù)北京市“十四五”規(guī)劃綱要，首都都市圈包括通勤圈、功能圈和產業(yè)圈三個圈層。“通勤圈”指環(huán)京交界地區(qū)；“功能圈”主要指北京與天津和河北雄安新區(qū)；“產業(yè)圈”是京津冀地區(qū)的節(jié)點城市。

    北京市發(fā)展和改革委員會主任穆鵬在今年北京市兩會上表示，現(xiàn)代化首都都市圈建設的當務之急，就是把“通勤圈”建設好。今年，將加快建設北京市通州區(qū)與河北省北三縣一體化高質量發(fā)展示范區(qū)。

    第三產業(yè)和新興經(jīng)濟加快發(fā)展

    京津冀產業(yè)協(xié)同發(fā)展有序推進，產業(yè)結構升級趨勢明顯。2022年京津冀三次產業(yè)構成為4.8：29.6：65.6，第三產業(yè)比重最高。其中，北京三產占比保持在八成以上，天津占比超六成，河北提升速度最快。

    北京大學首都發(fā)展研究院副院長馮長春分析，京津冀三地中，北京資本外溢顯著，在區(qū)域產業(yè)融合發(fā)展中起到引領作用?，F(xiàn)代服務業(yè)成為京津冀區(qū)域跨省市投資重點領域。

    京津冀地區(qū)的新興經(jīng)濟也快速發(fā)展。北京市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，北京數(shù)字經(jīng)濟增加值2022年為17330.2億元，占GDP的比重超四成；天津高技術制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為14.2%，較2014年提高1.9個百分點；河北高新技術產業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為20.6%，比2013年提高8.8個百分點。

    交通一體化主骨架形成

    京津冀交通一體化主骨架加快形成。北京市統(tǒng)計局相關負責人介紹，京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。截至2022年末，京津冀區(qū)域營運性鐵路和高速公路總里程均超過1萬公里，較2014年末分別增長38.3%和32.6%。

    雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)也在持續(xù)完善。京津雄核心區(qū)已實現(xiàn)半小時通達，京雄城際鐵路完成通車，雄安至北京大興國際機場快線建設加快推進，“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)絡正在逐漸成形。

    “下一步，我們將抓重點、補短板、強弱項，按照京津冀交通一體化有關規(guī)劃和方案，推動京津冀交通一體化向縱深拓展。”河北省交通運輸廳副廳長趙同安表示。

    此外，京津冀地區(qū)的醫(yī)療、教育等公共服務水平正在穩(wěn)步提升。目前，京津冀異地就醫(yī)已實現(xiàn)“同城化”，項目辦理實現(xiàn)“無差別受理、同標準辦理”，多所北京名校的分校通過跨區(qū)域合作在津冀等地順利落成。

    就業(yè)是國民經(jīng)濟的“晴雨表”，也最能反映區(qū)域協(xié)同發(fā)展的效果。北京、天津和河北城鎮(zhèn)新增就業(yè)九年累計1442萬人。同時，城鄉(xiāng)居民收入差距正逐步縮小，2022年京津冀農村居民人均可支配收入年均增速分別為8.2%、7.3%和8.6%，均快于城鎮(zhèn)居民。