■本報見習(xí)記者 劉偉杰

    3月5日，國務(wù)院總理李克強作2019年政府工作報告時提出，合理擴大有效投資，緊扣國家發(fā)展戰(zhàn)略，加快實施一批重點項目，完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程。

    “我國基建短板是客觀存在的，在控制好債務(wù)和杠桿的基礎(chǔ)上需要回到正常水平。”經(jīng)濟學(xué)家馬光遠昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，彌補短板進行有效投資，應(yīng)注意避免重復(fù)建設(shè)，提高投資效率，同時保持基建投資結(jié)構(gòu)健康合理化。

    中國人民大學(xué)重陽金融研究院研究員劉英昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，2019年地方專項債規(guī)模預(yù)期是2.15萬億元規(guī)模，這比去年同期增加8000億元，這能夠加大我國基建投資的資金保障力度，讓投資真正落地是非常關(guān)鍵之舉。

    “從今年政府工作報告看，作為拉動經(jīng)濟增長主要動力，傳統(tǒng)基建項目仍將是重點投資領(lǐng)域。”民生銀行研究院研究員郭曉蓓昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，結(jié)合全國各省市2019年基建投資計劃，預(yù)計今年傳統(tǒng)基建增速會回升中速增長，以新技術(shù)、新科技為主要方向的新基建仍有回升空間，基建領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)雙輪驅(qū)動格局。

    “在經(jīng)濟增長承壓情況下，基建穩(wěn)增長任務(wù)凸顯。”湘財證券研究所宏觀研究員祁宗超昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年鐵路投資預(yù)期目標(biāo)較去年的7320億元有所回升，重回8000億元水平，過去幾年我國實際鐵路投資完成額均小幅超出年初制定的目標(biāo)。同時，公路水運投資預(yù)期目標(biāo)與前兩年持平，維持在1.8萬億元水平。

    根據(jù)全國交通運輸工作會議的計劃，2019年將確保投產(chǎn)新線6800公里，其中，高鐵3200公里，投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。郭曉蓓指出，粗略估算，2019年鐵路、公路、水路建設(shè)投資將超過2.6萬億元。

    近期所推進的現(xiàn)代化都市圈、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域建設(shè)均離不開成熟完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，祁宗超指出，通過高效的鐵路、公路、水運等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升經(jīng)濟內(nèi)生增長活力。

    針對水利方面，郭曉蓓表示，2019年水利部將加快引江濟淮、滇中引水等重大工程建設(shè)進度。按照“成熟一項、開工一項”原則，繼續(xù)推進172項重大水利工程開工進度，創(chuàng)造條件推動其他重大項目開工建設(shè)。

    郭曉蓓還指出，除了交通、水利之外，其他傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域，如重大產(chǎn)業(yè)項目、生態(tài)環(huán)保項目等建設(shè)也值得關(guān)注，如北京市、河北省冬奧場館和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。