從氫的制取、儲存、運輸及加氫站，到燃料電池及零部件生產，再到氫能應用，覆蓋全產業(yè)鏈的深圳氫能“方陣”已具雛形。

    深圳市氫能與燃料電池協(xié)會的統(tǒng)計數據顯示，深圳市在氫能與燃料電池產業(yè)鏈布局的科技創(chuàng)新企業(yè)已超過90家，眾多上市公司活躍其中。11月25日，記者從深圳市發(fā)改委了解到，深圳將出臺氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策支持措施，在交通運輸、分布式能源、新興及交叉領域開展氫能創(chuàng)新產品示范應用，加大推動氫氣供應和保障力度，力爭將深圳打造成為粵港澳大灣區(qū)氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的高地。

    示范應用加速落地

    氫能是我國能源革命重要的探索方向，伴隨著包括深圳在內的廣東城市群今年9月獲批為首批國家燃料電池汽車示范城市群，深圳在氫能與燃料電池領域的布局明顯提速。

    港口成為氫能和燃料電池實現規(guī)?；瘧玫闹匾獔鼍爸?。9月3日，深圳“十四五”期間首個氫能產業(yè)示范應用項目——“國際氫能產業(yè)示范港”合作項目正式簽約。深圳能源、招商港口與深圳南山區(qū)人民政府、氫藍時代四方簽署協(xié)議，在深圳西部港區(qū)共同推動氫能中重載、中遠途車型，以及氫能船舶、氫能工程機械等綜合示范運營。

    11月14日，媽灣智慧港口正式開港，首批示范運營車輛——搭載氫藍時代公司首款132千瓦單堆氫燃料電池系統(tǒng)的氫能集卡在深圳西部港區(qū)投入運營，標志著深圳“十四五”期間首個氫能產業(yè)示范應用項目步入實施階段。據悉，經過初步測算，氫能替代傳統(tǒng)能源后，深圳西部港區(qū)每年可減排36000噸二氧化碳，其中港口機械減排28000噸，電力使用減排8000噸。

    無獨有偶，深圳東部的鹽田港也啟動了綠色氫能零碳港口建設。上月底，雄韜股份與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、廣東聯悅氣體公司分別簽署協(xié)議，在供氫加氫核心技術及氫氣產品生產、銷售、物流開展深入合作，共同推動鹽田港氫能港口建設。

    與此同時，公交場景的氫能示范運營也已經展開。在龍崗，深圳市首條氫能公交示范線已開通運營超過1個月，5輛氫能公交車從坪地匯源總站始發(fā)，途經國際低碳城、坪地中學、龍崗中心醫(yī)院等地，最后抵達雙龍地鐵站，市民可以免費體驗乘坐。氫能公交每次加氫僅需20分鐘，能續(xù)航約650公里。

    分析人士預期，深圳“十四五”規(guī)劃將氫能與燃料電池產業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點領域，后續(xù)隨著氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策支持措施的出臺，氫能示范應用場景會進一步從交通運輸拓展至分布式能源、新興及交叉領域，深圳氫能產業(yè)發(fā)展將邁入新征程。

    上市公司積極布局

    根據深圳市氫能與燃料電池協(xié)會的統(tǒng)計數據，目前深圳市在氫能與燃料電池產業(yè)鏈布局的科技創(chuàng)新企業(yè)已超過90家。據了解，這些企業(yè)主要分布在南山區(qū)、寶安區(qū)和坪山區(qū)，其中南山區(qū)以電堆及核心材料、系統(tǒng)集成企業(yè)為主，其余各區(qū)均有上游裝備技術、氫氣制備和儲運、系統(tǒng)、下游應用等相關企業(yè)。

    其中，總部位于深圳的雄韜股份是國內最早布局氫燃料電池業(yè)務的上市公司之一。據公司介紹，其在氫能產業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。目前公司燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)已匹配20款燃料電池客車、40款燃料電池卡車/底盤和4款工程機械領域應用車型，240輛燃料電池車已投入示范運營，運營里程超過1000萬公里。

    深圳能源是深圳“十四五”期間首個氫能產業(yè)示范應用項目的氫源供給方。目前，深圳能源首座2噸/日制氫加氫一體站已同步規(guī)劃建設，將為“國際氫能產業(yè)示范港”提供穩(wěn)定的氫源保障。

    中集集團旗下的中集安瑞科則是深圳能源的供氫系統(tǒng)設備提供方。作為目前國內主要的供氫系統(tǒng)設備制造商，中集安瑞科2021年與鞍鋼成立合資公司，啟動焦爐氣制液化天然氣聯產氫氣項目；并與HexagonPurus共同成立合營公司，為中國及東南亞快速增長的高壓氫氣儲運市場提供解決方案。

    長盈精密、新宙邦等上市公司也對氫能領域進行了布局。其中，長盈精密2019年在深圳設立全資子公司深圳市長盈氫能技術股份有限公司，研發(fā)氫燃料電池關鍵部件之一的金屬極板；新宙邦投資的年產15000噸海德福高性能氟材料項目建設有序推進，預計2022年底可進行調試及試生產。該項目規(guī)劃中的產品之一全氟磺酸樹脂是生產質子交換膜關鍵材料之一，應用于燃料電池。

    此外，三環(huán)集團是深圳市氫能與燃料電池協(xié)會的會員單位。公司在投資者互動平臺上稱，目前公司已成為全球固體氧化物燃料電池（SOFC）電解質隔膜、SOFC單電池的主要供應商。目前SOFC業(yè)務以固定式發(fā)電為主，尚未推廣到汽車上應用。