“加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，讓純電動汽車成為新銷售車輛的主流。”最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）提出的規(guī)劃目標(biāo)，讓國內(nèi)電動車整車企業(yè)齊聲叫好，并感覺信心大增。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多家公司負(fù)責(zé)人接受采訪時，均表示自身產(chǎn)業(yè)將受益于《規(guī)劃》，要加大主業(yè)投入。

    電動車公司發(fā)展信心獲提振

    “15年的長期規(guī)劃正式發(fā)布，說明了中國堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車的決心和信心，這將是中國汽車行業(yè)未來發(fā)展的主旋律和大方向。”正在沖刺科創(chuàng)板的威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林說。

    在梅松林看來，《規(guī)劃》明確了發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，有利于強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位。作為中國新能源汽車的新生力量，目前蔚來、理想、小鵬、威馬等造車新勢力以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心，逐漸獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。“《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)市場的重要，也是對造車新勢力的認(rèn)可和支持。”

    北汽新能源有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《規(guī)劃》提出的純電動汽車要成為新銷售車輛主流等提法，增強(qiáng)了注重新能源汽車研發(fā)等投入的國內(nèi)車企的信心。北汽集團(tuán)旗下新能源汽車上市公司北汽藍(lán)谷不久前宣布擬定增不超過55億元，北汽集團(tuán)認(rèn)購超三分之一。本輪募資將用于新能源ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目和新能源換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目等。“北汽在新能源汽車方面將增大研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的投入。”

    東風(fēng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順應(yīng)我國新能源汽車發(fā)展，東風(fēng)集團(tuán)推出了全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目嵐圖品牌，這將填補(bǔ)公司在高端新能源乘用車領(lǐng)域的空白，嵐圖也肩負(fù)了東風(fēng)集團(tuán)自主品牌的崛起與高端新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵角色。東風(fēng)集團(tuán)未來回歸A股募資將主要用于嵐圖的投資。

    動力電池全價值鏈公司發(fā)展

    對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，《規(guī)劃》要求，推動動力電池全價值鏈發(fā)展，完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系，鼓勵共建共用回收渠道。

    對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，寧德時代乘用車解決方案部總裁林永壽介紹，寧德時代將加大研發(fā)投入，2021年將推出無熱擴(kuò)散的CTP技術(shù)，還會進(jìn)一步研發(fā)更高集成的CTC技術(shù)，未來通過電芯底盤一體化CTC設(shè)計(jì)，有望實(shí)現(xiàn)新能源汽車整車減重8%以上，動力系統(tǒng)成本降低20%以上，續(xù)航提升40%以上，行駛里程可達(dá)1000公里。

    國內(nèi)動力電池循環(huán)利用龍頭公司格林美有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，格林美將積極打造“電池回收-原料再造-材料再造-電池包再造-新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期價值鏈，在廢舊動力電池拆解與綜合利用領(lǐng)域，完善電池回收、精細(xì)拆解、梯級利用與材料再造的完整循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“綠色到綠色”的全生命周期綠色模式。

    國內(nèi)充電樁龍頭公司星星充電有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前公司在線充電樁數(shù)量已達(dá)17萬根，未來公司將繼續(xù)加大投入擴(kuò)大并完善國內(nèi)充電樁網(wǎng)絡(luò)布局。