本報訊 （記者賈麗）6月14日，全球首個機(jī)場出發(fā)層VPD技術(shù)試點在廣州白云機(jī)場啟動，向往M8乾崑成為首個試點車型，標(biāo)志著智能駕駛從“技術(shù)試驗場”邁向“真實應(yīng)用場”，更讓“下車即走，智享泊車自由”從科幻場景變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實。這場由華為乾崑智駕、廣汽傳祺與寧德時代品牌共同推動的變革，不僅重新定義了機(jī)場出行的效率邊界，更以“全維安全+千人千面”的智慧生態(tài)，為未來智慧交通寫下注腳。

    VPD技術(shù)的核心，在于其“多傳感器融合+高精度地圖+AI決策”的三位一體架構(gòu)。以傳祺M8乾崑系列為例，通過192線大激光雷達(dá)、800萬高清前置雙目攝像頭、4D毫米波雷達(dá)等感知系統(tǒng)，融合華為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，使車輛能夠看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)，反應(yīng)更為迅速。

    同時，VPD技術(shù)并非“孤島式創(chuàng)新”，而是深度嵌入機(jī)場交通管理系統(tǒng)。例如，通過與白云機(jī)場導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互通，車輛可實時獲取停車場車位占用率、最優(yōu)路徑規(guī)劃等信息，避免因盲目尋找車位而加劇出發(fā)層擁堵。這種“技術(shù)-場景-生態(tài)”的三重協(xié)同，讓智能駕駛從“工具屬性”升級為“空間治理能力”。

    VPD技術(shù)的落地，不僅是泊車場景的革新，更是人-車-生活生態(tài)的重構(gòu)。搭載鴻蒙座艙的M8乾崑系列，通過“零層級卡片式操作”與華為旗艦手機(jī)連接，用戶無需學(xué)習(xí)即可無縫切換車機(jī)與手機(jī)應(yīng)用。

    據(jù)統(tǒng)計，截至2024年5月份，乾崑智駕累計智能輔助駕駛里程已達(dá)31.73億公里，相當(dāng)于地球往返太陽10.58次；智能泊車輔助累計使用2.06億次，覆蓋超過65萬活躍用戶。這些數(shù)據(jù)不僅印證了技術(shù)的可靠性，更揭示了其規(guī)模化應(yīng)用的潛力。例如，未來VPD技術(shù)可拓展至醫(yī)院、商圈、酒店等高頻停車場景，甚至與城市交通管理系統(tǒng)深度融合，形成“車-路-城”協(xié)同的智慧出行生態(tài)。

    同時，6月14日，廣汽傳祺品牌攜手央視新聞，開啟一場關(guān)于中國高端智造的直播——《向往“祺”遇記丨M8乾崑全景技術(shù)品鑒之旅》，深入廣汽研發(fā)前沿和智能制造工廠前線，解碼中國高端智造硬實力。

    活動中，向往M8乾崑正式開啟交付。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長馮興亞將定制的向往M8乾崑金標(biāo)、車鑰匙、車主充電金卡，交到M8乾崑首批車主手中，以旗艦級的品質(zhì)和安全，旗艦級的服務(wù)，為用戶帶來旗艦級尊享體驗。

    據(jù)了解，搭載華為乾崑智駕的向往M8乾崑，支持從車位到車位的駕駛輔助，可貫通日常通勤的各種場景，從車位啟動智駕輔助，車位自主開出閘機(jī)，在公開道路上智駕可應(yīng)對各種場景，包括掉頭和環(huán)島等復(fù)雜的路況。到達(dá)目的地停車后，車輛自動檢測閘機(jī)抬桿。最新的ADS版本支持ETC通行，可實現(xiàn)跨城的車位到車位輔助。

    華為乾崑智駕與鴻蒙座艙美融合，不僅展現(xiàn)了M8乾崑在智能領(lǐng)域的旗艦實力，更以用戶為中心，將尖端科技轉(zhuǎn)化為觸手可及的智慧出行新模式，引領(lǐng)高端MPV進(jìn)入全場景智能新時代。

（編輯 郭之宸）