本報(bào)訊 （記者李雯珊）5月20日，國內(nèi)極快/超快充電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——廣州巨灣技研有限公司（以下簡稱“巨灣技研”）完成充電新國標(biāo)發(fā)布后的行業(yè)首次公開測試。測試結(jié)果表明，基于充電新國際，巨灣技研已量產(chǎn)的超充電池產(chǎn)品經(jīng)過軟件迭代后性能大幅提升，相較于行業(yè)領(lǐng)先水平仍保留一定優(yōu)勢，凸顯出超快充技術(shù)第一梯隊(duì)的不俗實(shí)力。

    2024年底發(fā)布的大功率充電新國標(biāo)，對充電接口的電壓及電流有明確規(guī)定，電流上限從250A提升至800A，電壓上限從1000V提升到1500V，該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋充電樁槍頭與車載充電插座。此規(guī)定綜合考量安全性、成本及能效，既為充電安全預(yù)留冗余空間，又需兼容新舊國標(biāo)接口，避免因電流提升導(dǎo)致元器件升級成本呈幾何級增長。

    在充電新國標(biāo)行業(yè)首次公開測試中，作為超快充電池領(lǐng)域的黑馬，巨灣技研已量產(chǎn)的成熟電池產(chǎn)品通過軟件升級實(shí)現(xiàn)性能躍升：基于800A國標(biāo)充電樁，其XFC極快充電池在5%－63%SOC區(qū)間充電耗時僅3分58秒，較兆瓦閃充標(biāo)稱時間快62秒；5分鐘充入54.54kWh電量（5%－78% SOC），平均充電倍率達(dá)8.8C，超越友商在1000A非國標(biāo)樁上的表現(xiàn)。搭載該電池的2022款A(yù)ION V Plus車型，經(jīng)軟件升級后，0%－80%SOC區(qū)間持續(xù)平均倍率超8C，20%－70%SOC區(qū)間可突破更高倍率。

    巨灣技研總裁裴鋒認(rèn)為，超快充將成為電動車的標(biāo)配，正如手動擋升級為自動擋一樣，“無超充，不電動”的時代正在加速到來。800A是當(dāng)前我國直流充電接口電流能力的穩(wěn)妥規(guī)定，其中包含著安全性、成本問題及提升功效的綜合考量。巨灣技研在產(chǎn)品研發(fā)過程中始終將場景需求納入重要的考量范疇，以高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)打造卓越的硬件性能。巨灣是量產(chǎn)成熟產(chǎn)品，此次充電新國標(biāo)的升級，巨灣電池更是展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢，只需實(shí)施軟件更新，便能充分釋放硬件所蘊(yùn)含的強(qiáng)勁性能。以真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)，共享科技之美”為目標(biāo)，巨灣技研正在開發(fā)更具有市場競爭力的XFC極快充電池產(chǎn)品，即將量產(chǎn)上市。

（編輯 郭之宸）