證券時報(bào)記者 毛軍

    經(jīng)過連續(xù)兩日大漲后，周二A股小幅震蕩，成交量大幅萎縮，令投資者對后市感到迷茫。而從宏觀面、資金面、政策面等綜合來看，市場主流機(jī)構(gòu)仍堅(jiān)定看好后市。

    中國經(jīng)濟(jì)率先從疫情中恢復(fù)，可謂一枝獨(dú)秀，在強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)支持下，人民幣匯率連漲4個月，吸引外資大幅流入，國慶節(jié)后僅2個交易日北上資金就凈買入247.77億元。

    另外，三季度新發(fā)行基金455只，發(fā)行份額12754.28億份，環(huán)比大增132.63%，創(chuàng)歷史新高。而9月私募基金備案數(shù)量也刷新年內(nèi)紀(jì)錄，共3171只私募產(chǎn)品完成備案登記，其中證券私募備案產(chǎn)品2323只。

    節(jié)后《關(guān)于進(jìn)一步提高上市公司質(zhì)量的意見》、《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案（2020－2025年）》等重磅政策利好紛紛出臺。在國務(wù)院新聞辦舉行政策例行吹風(fēng)會上，國資委副主任翁杰明介紹，國企改革三年行動是今后3年落實(shí)“1+N”政策體系的“具體施工圖”。

    此外，疫情對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大沖擊和破壞，但對有些行業(yè)來說，卻可能是黎明前的黑暗，反而從衰退中走出來，如汽車、光伏等行業(yè)。

    根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月份，中國汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)五個月增速保持在10%以上。

    高景氣度直接刺激汽車相關(guān)上市公司業(yè)績大幅增長。近日比亞迪上修前三季度業(yè)績預(yù)告，凈利潤由之前預(yù)計(jì)28億元~30億元，同比增長77.86%~90.56%，上修至預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤34億元~36億元，同比增長116%~129%。廣東鴻圖也上修前三季度業(yè)績預(yù)告，由之前預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤2816.11萬元~4218.66萬元，上修為實(shí)現(xiàn)凈利潤7500萬元~8000萬元。

    周二在大盤上沖乏力的背景下，汽車板塊指數(shù)大漲2.28%，連續(xù)第5個交易日上漲，并創(chuàng)出近3年新高，福田汽車、長城汽車、長安汽車等漲停，其中比亞迪、春風(fēng)動力、長城汽車、朗博科技等創(chuàng)出歷史新高（復(fù)權(quán)）。光伏、風(fēng)能、倉儲物流等高景氣度行業(yè)也連續(xù)數(shù)日上漲。