本報(bào)記者 矯月

    隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源整車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)得到極大提升，但使用過(guò)程中續(xù)航縮水及充電困難等問(wèn)題仍被用戶(hù)不斷詬病。2020年以來(lái)，具備“補(bǔ)能效率高”、“補(bǔ)電過(guò)程安全”的換電模式迎來(lái)新風(fēng)口，政府不斷出臺(tái)新政策指導(dǎo)并完善換電體系建設(shè)，企業(yè)則開(kāi)始布局換電生態(tài)，共同探索新能源汽車(chē)補(bǔ)電運(yùn)營(yíng)新模式。

    能鏈研究院重點(diǎn)探討換電模式的發(fā)展歷程及階段性發(fā)展成果，認(rèn)為換電模式市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，充換電技術(shù)協(xié)同發(fā)展將促進(jìn)補(bǔ)電技術(shù)良性發(fā)展。

    追溯換電模式的最初，就要提到BetterPlace，這是世界上首家提出換電概念的運(yùn)營(yíng)公司，創(chuàng)立于2007年，總部坐落于美國(guó)加州。該公司聯(lián)合雷諾提出換電解決方案為，采用“車(chē)電分離+里程計(jì)費(fèi)”方式，即用戶(hù)從雷諾購(gòu)買(mǎi)FLUENCEZE換電車(chē)型，但電池則由BetterPlace所持有，向用戶(hù)提供電池租賃、充電和更換電池服務(wù)，并以駕駛里程數(shù)為基礎(chǔ)向顧客收取月費(fèi)。只是，BetterPlace換電站預(yù)期建設(shè)成本50萬(wàn)美元，實(shí)際建設(shè)成本卻高達(dá)200萬(wàn)美元，此外向雷諾定制10萬(wàn)臺(tái)FLUENCEZE電動(dòng)車(chē)，但是最終銷(xiāo)量?jī)H為計(jì)劃的1%，在建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本嚴(yán)重超標(biāo)、換電車(chē)輛銷(xiāo)量慘淡遠(yuǎn)不及預(yù)期的雙重因素疊加下，2013年5月BetterPlace申請(qǐng)破產(chǎn)。

    事實(shí)上，2013年，特斯拉推出快速換電技術(shù)，換電時(shí)間縮短到93秒，但因換電費(fèi)用高、異形電池?zé)o法跨車(chē)型共享、換電站兼容性低、運(yùn)營(yíng)效率低，以及難以整合車(chē)企資源形成通用標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，很快將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向超充技術(shù)，戰(zhàn)略性地放棄了換電技術(shù)路線(xiàn)和運(yùn)營(yíng)模式。

    值得一提的是，2019年起政府出臺(tái)各項(xiàng)新政策重拾換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2019年6月國(guó)家發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020）》，2020年4月，四部委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)換電車(chē)型不設(shè)置30萬(wàn)以下補(bǔ)貼門(mén)檻；同年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出將大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。

    據(jù)全能鏈研究院分析，充電與換電互補(bǔ)，換電市場(chǎng)前景光明。同時(shí)具備充換電功能的電動(dòng)車(chē)，對(duì)于具有高頻、快速補(bǔ)電需求的出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、城配車(chē)、市政車(chē)輛來(lái)說(shuō)，換電具有一定吸引力。

    目前，全國(guó)投運(yùn)換電站數(shù)量超過(guò)600座，奧動(dòng)、蔚來(lái)和伯坦為換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍。公共領(lǐng)域換電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要有奧動(dòng)新能源、杭州伯坦科技（面向出租車(chē)等），私人領(lǐng)域換電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要有蔚來(lái)汽車(chē)（面向蔚來(lái)用戶(hù)）。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月，全國(guó)投運(yùn)換電站613座，其中奧動(dòng)新能源307座、蔚來(lái)192座、杭州伯坦科技164座。

    值得注意的是，隨著換電規(guī)模的擴(kuò)大，整車(chē)企業(yè)也加快換電技術(shù)布局，加速換電車(chē)型迭代。吉利2017年開(kāi)始研發(fā)換電技術(shù)，2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，2021年2月，吉利在重慶高速靜觀(guān)服務(wù)區(qū)的首批10座智能換電站同步在靜觀(guān)、梨花山、圍龍、珞璜、大路5個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。2020年6月起，上汽推進(jìn)換電版車(chē)型認(rèn)證，榮威Ei5、榮威R品牌ER6等多款車(chē)型進(jìn)入推薦目錄，未來(lái)新R標(biāo)旗下車(chē)型均支持充換電。

（編輯 李波）