昨日，全球市場都隨著紅藍記票器上躥下跳，然而跟四年前相比，大A股的韌性顯然增強了，沒有劇烈跳水，沒有恐慌情緒，甚至沒有明顯的拋盤。

    11月4日，A股三大股指震蕩收紅。截至收盤，滬指報3277.44點，漲0.19%；深成指報13659.50點，漲0.59%；創(chuàng)指報2750.55點，漲0.23%，兩市合計成交量7297.62億元。數(shù)據(jù)顯示，北向資金全天凈流入2.36億元，其中，滬股通凈流入2.38億元，深股通凈流出0.02億元。

    盤面上，玻璃、汽車、煤炭、物流、銀行等板塊漲幅居前；阿里概念、保險、免疫治療、字節(jié)跳動、疫苗等板塊跌幅居前。

    汽車板塊近幾個交易日連續(xù)走強。海通證券認為，此前發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0是對我國汽車電動化路線的合理修正，將引導(dǎo)我國汽車電動汽車產(chǎn)業(yè)走上健康和可持續(xù)發(fā)展的道路。在汽車全面電動化的進程中，混合動力汽車的重要性有望顯著提升，國內(nèi)廠商技術(shù)儲備充足，建議關(guān)注長城汽車、吉利汽車、廣汽集團和比亞迪等。

    興業(yè)證券表示，行業(yè)銷量持續(xù)好轉(zhuǎn)，三季度業(yè)績爆發(fā)，汽車反轉(zhuǎn)向上趨勢連續(xù)強化，汽車板塊行情開始擴散，從結(jié)構(gòu)上漲到全面普漲，繼續(xù)全面加配汽車。2020年市場對乘用車的復(fù)蘇預(yù)期從悲觀，到質(zhì)疑，再到一致性強，特別是核心藍籌三季報業(yè)績超預(yù)期使得板塊行情擴散，低估值藍籌開始補漲。展望未來，這一輪汽車復(fù)蘇空間和時間都很可觀，2021年中性預(yù)計乘用車批售同比增長12%，預(yù)計后續(xù)隨著月度數(shù)據(jù)和季度業(yè)績公布，汽車板塊將進一步顯著跑贏大盤。繼續(xù)建議全面增配汽車。

    根據(jù)最新數(shù)據(jù)，QFII重倉50強來了！其中23股連續(xù)20個季度獲持有。按照三季末收盤價，QFII持有的545股三季度整體市值突破2000億元，持倉市值較去年末增加37.48%，較2010年末增加近3倍，增幅創(chuàng)近5年第二高水平。

    具體來看，公用事業(yè)最新持股數(shù)量為8.69億股，環(huán)比增加7.34億股，QFII現(xiàn)身18只公用事業(yè)股前十大流通股東名單，其中長江電力獲QFII新進持有6.91億股，成為其第七大流通股股東，而第二季度公用事業(yè)股遭QFII減倉19.82%。

    房地產(chǎn)行業(yè)三季度持股數(shù)量環(huán)比增加

    133.33%，但二季度遭減倉70.12%。

    另外，三季度加倉幅度超10%的綜合、電氣設(shè)備、采掘、計算機等行業(yè)，二季度均遭QFII大幅減倉。事實上，二季度大幅加倉的非銀金融行業(yè)在三季度僅獲小幅加倉；二季度國防軍工持股數(shù)量獲QFII環(huán)比加倉81.07%，而三季度環(huán)比加倉幅度超過60%。休閑服務(wù)、商業(yè)貿(mào)易遭QFII持續(xù)大幅減倉，而科技股、有色金屬、汽車行業(yè)獲QFII持續(xù)大幅加倉。

    由此不難看出，QFII三季度持倉較二季度的轉(zhuǎn)變較明顯，由二季度的金融軍工轉(zhuǎn)向周期大消費行業(yè)。

    多空分歧加大，后市如何選擇方向？川財證券認為，后市方面當前建議關(guān)注“十四五”規(guī)劃預(yù)期板塊。同時，建議更多關(guān)注有實質(zhì)業(yè)績支撐、前期漲幅較小的個股，對近期漲幅較大、無實質(zhì)業(yè)績支撐的個股予以規(guī)避。

    粵開證券表示，11月初重要外圍事件的靴子落地，市場將進入一陣內(nèi)外部擾動真空期，屆時市場可能會重新聚焦業(yè)績趨勢上，高成長的行業(yè)和公司將更受關(guān)注，在此之前市場或仍以震蕩整理為主，建議保持耐心。

    上市青企：漲跌家數(shù)對半，海爾智家市值創(chuàng)新高。

    11月4日，青島轄區(qū)內(nèi)A股上市公司有23家上漲，19家下跌，1家停牌。

    漲幅榜首：海爾智家（688556）漲幅4.76%，收于每股28.18元；

    跌幅榜首：華仁藥業(yè)（300110）漲幅-3.53%，收于每股5.74元；

    個股股價最高：青島啤酒（600600），收于每股80.55元；

    總市值第一：海爾智家（600690）以1854億元排名市值榜首位。