鑒于今年以來各大資產(chǎn)已經(jīng)大幅反彈,近期全球機(jī)構(gòu)普遍降低了風(fēng)險敞口。在這一過程中,外資持股比例不斷上升的中國市場也受到拖累,整個10月北向資金累計(jì)凈流入量幾乎是0。
不過,在11月2日,北上資金意外凈流入近30億元,這是否代表著盤整進(jìn)入尾聲?
全球降低風(fēng)險敞口,北向缺乏新增量
整個10月,北向資金累計(jì)凈流入僅0.23億元,上周合計(jì)凈流出83.38億元。在經(jīng)歷了10月國慶后的反彈,幾乎此后都在流出。
10月15日至10月30日,僅有兩個交易日出現(xiàn)北向資金凈流入,且幅度非常之小,即28日、29日分別凈流入1.86億元和17.86億元,而15日到27日之間的幾個交易日,北上資金分別凈流出3.33億元、5.03億元、32.43億元、11.13億元、69.22億元、27.48億元、46.37億元。10月的最后一個交易日(10月30日)再次大幅流出56.73億元。
近兩個月,北向資金的變動成了A股市場的領(lǐng)先指標(biāo),因此備受關(guān)注。目前外資成為了A股市場的第二大機(jī)構(gòu)群體,話語權(quán)不斷提升,市值占比僅次于國內(nèi)的公募基金。近期“閃崩”的白馬股持倉中,多數(shù)也有外資的身影。流通市值口徑下,二季度外資持股流通市值為2.46萬億元,占A股流通市值的比重為4.73%(前值1.89萬億元,占4.14%)。
之所以北上資金持續(xù)流出,這不僅與外部風(fēng)險加劇有關(guān),同時也因?yàn)橥赓Y持有的股票也普遍都估值偏高,加劇機(jī)構(gòu)獲利了結(jié)的意愿。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者梳理,就MSCI行業(yè)分類來看,2020年以來,外資青睞的消費(fèi)、醫(yī)藥板塊和科技板塊一騎絕塵,醫(yī)療保健和可選消費(fèi)板塊累計(jì)漲幅分別達(dá)到37.8%和38.0%。由于今年疫情導(dǎo)致各板塊業(yè)績普遍下滑,因此股價上漲的業(yè)績歸因?yàn)楣乐档臄U(kuò)張。其中可選消費(fèi)和必選消費(fèi)板塊龍頭的整體估值均位于2015年以來80%以上的分位點(diǎn),分別達(dá)到58.7倍和37.9倍。
例如,進(jìn)入三季度業(yè)績披露節(jié)點(diǎn),安琪酵母、小米集團(tuán)、中國中免、芒果超媒等外資重倉標(biāo)的頻頻出現(xiàn)較為明顯下跌,甚至出現(xiàn)突發(fā)跌停。這些跌幅較大的股票具有四個共同特點(diǎn):今年業(yè)績受益于疫情、年內(nèi)表現(xiàn)好、估值處于歷史高位、部分業(yè)績不及預(yù)期。
此外,根據(jù)通聯(lián)數(shù)據(jù),九陽股份在過去30日的持倉比例下降0.11%,排位居前,涪陵榨菜也被大幅減持。10月27日,九陽股份跌停。公司三季度報(bào)告顯示,1-9月實(shí)現(xiàn)營收70.83億元,同比增長13.24%;歸屬于上市公司股東的凈利潤6.44億元,同比增長4.23%。業(yè)績不算差,但預(yù)期過高是閃崩主因。
此外,國際指數(shù)調(diào)整進(jìn)入空窗期,這也導(dǎo)致北上資金缺乏實(shí)質(zhì)性增量,而陷入存量博弈。被動型資金對A股的增配往往在國際指數(shù)MSCI、富時羅素等提升權(quán)重之時完成,歷次擴(kuò)容一般會帶來被動資金平均100億左右。
大選前轉(zhuǎn)為凈流入,資金配置或開啟
11月2日,北上資金凈流入30.8億元。盡管比不上鼎盛時期動輒百億的流入量,在大選前夜出現(xiàn)30億的量級,對市場情緒無疑是一種提振。
那么這究竟是北上資金的另一次投機(jī),還是資金已開始了提前配置?
對此,外資機(jī)構(gòu)的看法仍存在分歧。目前較為謹(jǐn)慎的一派交易員對記者表示,隨著上周三季報(bào)披露完畢、五中全會也閉幕,市場不確定性減少將有利于風(fēng)險偏好的回暖提升,加之A股估值已經(jīng)基本回調(diào)到位,因此北上資金可能提前行動,但并不排除這是另一次短期的投機(jī),因?yàn)楦拘缘膯栴}尚未解決,例如疫情導(dǎo)致的封鎖措施,尤其是如果大選出現(xiàn)爭議的情況,那么不確定性可能持續(xù)至明年1月。
對此,瑞銀全球研究部中國策略主管劉鳴鏑對記者表示,歐美新一輪的新冠疫情暴發(fā)使全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期蒙上陰影,若更多國家被迫實(shí)施部分旅行限制措施或封城,該“風(fēng)險規(guī)避”的趨勢有可能進(jìn)一步加深。“目前看來,我們?nèi)灶A(yù)計(jì)2021年初中國股市有望結(jié)束盤整。”
在她看來,市場流動性放緩表明近期風(fēng)險偏好減弱。國內(nèi)公募基金發(fā)行出現(xiàn)環(huán)比下降,7月、8月、9月和10月股票型和混合型基金的發(fā)行規(guī)模分別為3260億元、2400億元、2180億元和1460億元。此外,A股市場換手率和融資余額也有所下降,部分高規(guī)格IPO也占用了部分市場容量。
不過,樂觀的一派則認(rèn)為,配置窗口期即將開啟。敦和資產(chǎn)管理投資經(jīng)理李夢杰對第一財(cái)經(jīng)記者表示,美國未來加大財(cái)政刺激是大勢所趨。對于未來的基本面和政策面,疫苗仍將是決定未來疫情走向的關(guān)鍵。近期盡管多國新增病例再度攀升,但死亡數(shù)量占比仍維持低位,其中主要是受新增病例年齡結(jié)構(gòu)變化的影響。“因此,無論從病毒影響的程度還是經(jīng)濟(jì)的前瞻指標(biāo)來看,我們有理由保持一定的樂觀態(tài)度。鑒于實(shí)際利率預(yù)計(jì)不會大幅攀升,而通脹則將回升,再通脹資產(chǎn)組合或?qū)⒅饾u優(yōu)于寬松防御資產(chǎn)組合,未來行業(yè)風(fēng)格向更偏周期性的行業(yè)轉(zhuǎn)移。”
渣打方面認(rèn)為,無論大選結(jié)果如何都傾向于認(rèn)為中長期美元會走跌,判斷的依據(jù)是美國預(yù)算赤字可能持續(xù)惡化,貿(mào)易赤字也不太可能在近期好轉(zhuǎn)。2011年1月至今,標(biāo)普500指數(shù)已跑贏MSCI新興市場指數(shù)98%,即每年跑贏9.8%,在此期間廣義美元也走強(qiáng)了20%(3月美元巔峰時期為30%),后續(xù)美元轉(zhuǎn)弱將會導(dǎo)致資金大幅流入新興市場。
外資關(guān)注三大領(lǐng)域,新能源獲大幅增持
可以確定的是,A股基本告別了光靠估值擴(kuò)張的時期,成長性將是未來的關(guān)鍵。外資機(jī)構(gòu)目前普遍關(guān)注幾大領(lǐng)域的機(jī)會,新能源等“綠色復(fù)蘇”的概念尤其成為全球關(guān)注的主題。
野村東方國際方面對記者表示,短期A股市場的區(qū)間震蕩可能將延續(xù),在此過程中優(yōu)質(zhì)個股或受資金面壓力影響下遭錯殺,出現(xiàn)中長期的買入機(jī)會,建議加大對以下領(lǐng)域的關(guān)注——基本面復(fù)蘇較快的可選消費(fèi)如家電、輕工、傳媒和汽車等;低估值且股價已大部分計(jì)入悲觀預(yù)期,資產(chǎn)質(zhì)量逐漸好轉(zhuǎn)的銀行、保險和地產(chǎn)龍頭;受益十四五規(guī)劃,具備全球技術(shù)和產(chǎn)生優(yōu)勢的科技行業(yè)如新能源車、半導(dǎo)體和消費(fèi)電子等行業(yè)龍頭。
值得一提的是,近期北向資金對于新能源的熱情升溫。例如,10月30日,陽光電源的陸股通當(dāng)日持倉比例從前一日的2.14%大增至2.85%,當(dāng)升科技從2.97%攀升至3.44%。
特斯拉的本地化生產(chǎn)是主要推動力之一。瑞信證券汽車行業(yè)分析師王斌對記者稱,特斯拉目標(biāo)將產(chǎn)業(yè)鏈本土化比例從2019年的30%提至2020年年底80%,中國供應(yīng)商將獲得更多機(jī)會,而機(jī)會主要來自于三方面:第一就是現(xiàn)有供應(yīng)商將獲得更多的產(chǎn)值增加,例如過去一個玻璃供應(yīng)商只為特斯拉供給了車門玻璃,以后可以供給天窗玻璃、前/后擋風(fēng)玻璃等,這樣同一輛車的單車價值會增加;此外,過去沒有進(jìn)入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的公司如今擁有了機(jī)會,例如特斯拉早年唯一的電池供應(yīng)商就是韓國LG,如今寧德時代也開始入局;同時,基于國內(nèi)供應(yīng)商和特斯拉的關(guān)系,它們也有望獲得更多國內(nèi)外車企的訂單,包括奔馳、寶馬、奧迪等。
近期,IMF等國際機(jī)構(gòu)近期多次提及,未來如何實(shí)現(xiàn)綠色復(fù)蘇將成為全球的關(guān)注點(diǎn)。中國日前也決定,二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。德銀預(yù)計(jì),至2030年,中國的可再生能源將實(shí)現(xiàn)一系列發(fā)展,例如中國可再生能源市場規(guī)模將大幅擴(kuò)大,太陽能發(fā)電量或?qū)⒃鲩L10倍以上,而風(fēng)力發(fā)電量也將實(shí)現(xiàn)3至4倍的增長,中國超過四分之一的電力供給將由太陽能和風(fēng)能提供。同時,新能源汽車的市場占有率也有望快速增長。
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