本報記者 向炎濤
7月17日,北京交大思諾科技股份有限公司(簡稱“交大思諾”代碼“300851”)成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。截至當(dāng)日收盤,交大思諾報41.31元/股,漲幅43.99%。
研發(fā)驅(qū)動經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)健增長
資料顯示,交大思諾主營業(yè)務(wù)為軌道交通列車運行控制系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)設(shè)計、組織生產(chǎn)、銷售及技術(shù)支持,并專注于應(yīng)答器系統(tǒng)、機車信號車載設(shè)備和軌道電路讀取器(TCR)等列控系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的自主研發(fā),其研制的產(chǎn)品均實現(xiàn)了業(yè)界安全完整性等級中最高的安全等級SIL4級,主要產(chǎn)品應(yīng)答器系統(tǒng)、機車信號CPU組件和軌道電路讀取器(TCR)已廣泛應(yīng)用于普鐵、高鐵、城軌等領(lǐng)域。
作為研發(fā)型企業(yè),交大思諾為保持技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)競爭力,近年來不斷加大研發(fā)投入。2017年-2019年研發(fā)費用分別達5378.22萬元、5844.57萬元以及7132.84萬元,呈良好的增長趨勢。而正是基于長期的研發(fā)投入,幫助交大思諾取得了良好的業(yè)績增長,據(jù)最新招股書顯示,2017年-2019年交大思諾營業(yè)收入分別達2.4億元、3.05億元以及3.44億元,整體保持著高速增長趨勢。
同時,交大思諾方面表示:“公司目前已基本形成應(yīng)答器系統(tǒng)、機車信號和軌道電路讀取器三大類產(chǎn)品相互支撐的格局,目前正在進行LKJ等新產(chǎn)品的研發(fā)和測試,預(yù)計未來產(chǎn)品鏈將得到不斷豐富,將會進一步提高公司主要產(chǎn)品的市場競爭力,保持業(yè)務(wù)收入的穩(wěn)定增長”
政策提升行業(yè)未來發(fā)展空間
行業(yè)方面交大思諾所處行業(yè)為軌道交通列車運行控制系統(tǒng)行業(yè)。軌道交通列控系統(tǒng)行業(yè)系國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵和支持發(fā)展的行業(yè),具備良好的政策環(huán)境,有利于行業(yè)進一步發(fā)展。
據(jù)介紹,公司的應(yīng)答器信息接收單元、機車信號CPU組件、軌道電路讀取器應(yīng)用于普鐵、高鐵或城軌列車之上,與列車數(shù)量具有較強相關(guān)性,未來產(chǎn)品需求主要來源于新增列車帶來的新增需求以及現(xiàn)有存量產(chǎn)品的維修、更新替換需求。
一方面從機車信號CPU組件產(chǎn)品來看,其銷售與普速鐵路的發(fā)展前景密切相關(guān),而我國普速鐵路里程和機車存量規(guī)模大,且在政策導(dǎo)向下具有持續(xù)增長空間,為公司機車信號CPU組件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展提供存量和增量市場基礎(chǔ)。
另一方面,公司的應(yīng)答器及應(yīng)答器地面電子單元主要應(yīng)用于高鐵或城軌線路之上,與高鐵或城軌開通里程及所設(shè)車站數(shù)量具有較強相關(guān)性,未來產(chǎn)品需求主要來源于新增高鐵或城軌開通里程帶來的新增需求以及現(xiàn)有存量產(chǎn)品的更新替換需求。
而根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,到2020年基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年)》,在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上,形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng),規(guī)劃總體目標(biāo)為到2020年鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,到2025年進一步擴大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋,鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里,其中高速鐵路3.8萬公里。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》,到2020年城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍,預(yù)計達到6,000公里。業(yè)內(nèi)人士表示,一系列的政策為軌道交通行業(yè)的長期深入發(fā)展提供了引導(dǎo)和扶持,將直接性的利于軌道交通列控系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品市場需求的持續(xù)、穩(wěn)定增長。并促進交大思諾未來獲得更好的發(fā)展。
(編輯 白寶玉)
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