本報見習(xí)記者 吳奕萱

    10月22日，2018中國房企金融風(fēng)控研討會在上海順利召開，本次研討會由全聯(lián)房地產(chǎn)商會主辦，到場嘉賓來自全國多家商業(yè)銀行、資信評估公司、房地產(chǎn)行業(yè)投資機構(gòu)等，主要探討房地產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型大勢中的融資走向。

    面對房地產(chǎn)行業(yè)的拐角與陣痛，資本專家表示，資本最為看重的仍然是資源、獨特競爭優(yōu)勢和團隊，誰擁有無可取代的抗風(fēng)險能力，誰才能笑到最后。

    京投發(fā)展作為參加的為數(shù)不多的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，眾多投融資機構(gòu)對其“TOD智慧生態(tài)圈”商業(yè)模式，公司的運行機制、成本和收益水平表達(dá)出濃厚興趣。并且，作為一家國有控股上市企業(yè)，企業(yè)性質(zhì)本身對于現(xiàn)如今持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度的投融資機構(gòu)而言就是一張安全牌。

    京投發(fā)展依托大股東北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，以“亞洲軌道物業(yè)專家”為企業(yè)愿景，專注軌道交通車輛基地一體化開發(fā)，是國內(nèi)獨家以軌交車輛基地一體化開發(fā)為主營業(yè)務(wù)的上市房企，也是全國同時在建項目體量最大、房屋交付數(shù)量最多的軌交車輛基地物業(yè)開發(fā)企業(yè)。

    截至2017年底，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會的初步統(tǒng)計，在國家批復(fù)城市軌道交通規(guī)劃的43個城市中，39個城市開展了PPP模式研究，涉及項目135個，總投資達(dá)24000億元。

    此外，京投發(fā)展從十年實踐中提煉了“TOD智慧生態(tài)圈”商業(yè)模式。強調(diào)對城市、地鐵、市民三方面產(chǎn)生價值。公司目前正在開發(fā)建設(shè)的多個項目，皆是基于“TOD智慧生態(tài)圈”這一模式。

    以城市角度來看，一個軌道交通車輛基地的開發(fā)，能帶動周邊更大面積土地的拆遷和建設(shè)；從地鐵角度來看，軌道交通車輛基地商業(yè)開發(fā)所產(chǎn)生的土地出讓收入，能夠反哺地鐵建設(shè)，減輕城市基建負(fù)擔(dān)，達(dá)到一次拆遷，多次收益的效果；從市民角度，這一模式能夠為產(chǎn)品增加附加值，提高去化能力，從而增強企業(yè)的金融風(fēng)控能力。

    首先京投發(fā)展在減振降噪領(lǐng)域擁有多個發(fā)明專利和新型實用專利，公司已經(jīng)實現(xiàn)所有建筑皆為綠色建筑，并引入WELL體系，其次是基于軌交車輛基地構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合合作伙伴打造線上線下融合的新零售商業(yè)，在2萬平方米的商業(yè)面積中營造10萬平方米的生活場景。

    京投發(fā)展總裁高一軒表示，“TOD智慧生態(tài)圈”擁有較強的抗風(fēng)險能力，且具備大規(guī)模復(fù)制和擴張的能力，因而相較于傳統(tǒng)房企，在融資上有更多的想象空間和便利性。

    高一軒還透露，京投發(fā)展的全國布局重心在黑河-騰沖線以東地區(qū)，目前正密集地跟多個城市地鐵公司溝通，并取得了良好進展，公司還自主研發(fā)了《全國重點城市軌交車輛基地地圖系統(tǒng)》，可以即時了解全國各地軌交車輛基地的開發(fā)建設(shè)情況，提高擴張效率。