本報(bào)訊 （記者李春蓮）在近日舉行的第三十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，多位專家表示，軟件定義汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入云端一體大模型時(shí)代，以AI為代表的軟件能力決定用戶體驗(yàn)，是釋放和拉動(dòng)新一代智能汽車(chē)硬件如傳感器、芯片性能的核心因素。尤其是端模型的成熟將進(jìn)一步加速車(chē)載芯片的性能提升。

    在此次年會(huì)上，斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“斑馬智行”）展示了基礎(chǔ)軟件及座艙AI大模型方面最新成果，體現(xiàn)軟硬一體、AI牽引，通過(guò)“芯片+OS+AI”戰(zhàn)略，將芯片潛能轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)。其自研的元神AIOS具備跨平臺(tái)、跨模型能力，加速大模型上車(chē)進(jìn)程。

    通過(guò)智能座艙全棧AI技術(shù)體系，斑馬智行實(shí)現(xiàn)了在軟硬一體基礎(chǔ)上的AI引領(lǐng)，包括智能座艙AI大模型、AI智能體集群和AIOS。全球權(quán)威機(jī)構(gòu)IDC評(píng)測(cè)9家智能座艙AI及新勢(shì)力車(chē)企，公布斑馬智能座艙大模型技術(shù)排名第一。在今年9月份的云棲大會(huì)上，斑馬智行聯(lián)合通義首發(fā)Auto Omni全模態(tài)端側(cè)大模型實(shí)車(chē)方案，領(lǐng)先行業(yè)半年以上，有效解決算力冗余與硬件配置使用效率過(guò)低等問(wèn)題，帶領(lǐng)汽車(chē)智能進(jìn)入主動(dòng)智能時(shí)代。同時(shí)聯(lián)合多個(gè)生態(tài)伙伴AI化接入，打造規(guī)模龐大的AI原生車(chē)載平臺(tái)服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)上智能服務(wù)閉環(huán)。

    在年會(huì)的智能網(wǎng)聯(lián)主論壇上，斑馬智行首席產(chǎn)品官蔡明表示，軟件與硬件協(xié)同是相互促進(jìn)的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，軟件背后是用戶需求和場(chǎng)景化服務(wù)，因此牽引力更大。斑馬智行是連接芯片潛能和用戶體驗(yàn)的智能中樞，向上賦能應(yīng)用，把復(fù)雜的硬件變成開(kāi)發(fā)者能輕松使用的積木，讓軟件開(kāi)發(fā)變簡(jiǎn)單，生態(tài)更豐富。

（編輯 李家琪 張昕）