本報記者 賈麗

    近日，榮耀終端股份有限公司（以下簡稱“榮耀”）與比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“比亞迪”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在AI智慧出行領域達成深度合作。雙方將依托榮耀車聯(lián)解決方案與比亞迪DiLink的全新一代智慧生態(tài)，以“人”為核心，基于用戶智慧出行場景的需求，帶來更智能、更個性化的出行體驗。

    DCCI互聯(lián)網研究院院長劉興亮對《證券日報》記者表示，此次榮耀與比亞迪的合作是面向AI時代的全面戰(zhàn)略升級。智慧出行正在成為科技企業(yè)與車企生態(tài)協(xié)同的重要場景，跨界生態(tài)融合將成為行業(yè)競爭新趨勢。

    據(jù)了解，榮耀與比亞迪的合作將聚焦核心技術與功能落地、渠道生態(tài)與用戶權益、聯(lián)合傳播與用戶觸達三條主線縱深推進。

    在核心技術與功能落地層面，雙方將持續(xù)深化跨端生態(tài)融合、AI智能體融合、高精度藍牙車鑰匙等領域合作以推進技術迭代；在渠道生態(tài)與用戶權益層面，依托榮耀車聯(lián)能力與比亞迪智慧生態(tài)，雙方將實現(xiàn)平臺級權益互通。

    實際上，榮耀與比亞迪的合作始于2023年的NFC車鑰匙技術，逐步擴展至車載快充、手車互聯(lián)等領域。

    榮耀CEO李健表示，此次榮耀與比亞迪聯(lián)手，正是在AI時代開啟的全面戰(zhàn)略合作，而AI智慧出行是雙方現(xiàn)階段的關鍵戰(zhàn)略落子。雙方還將圍繞技術共研、產業(yè)互補、生態(tài)共建深度協(xié)同，讓全場景智慧體驗無縫融入每一次出行。

    據(jù)了解，10月23日舉行的2025榮耀全球開發(fā)者大會暨AI終端生態(tài)大會，將成為展示雙方合作成果的重要窗口。

    榮耀與比亞迪的合作并非孤例。近年來，終端廠商與汽車品牌的跨界聯(lián)動日益頻繁。

    其中，華為與賽力斯通過HI模式與智選車雙路徑，推出AITO問界系列，實現(xiàn)鴻蒙系統(tǒng)與車載生態(tài)深度融合；小米以“人車家全生態(tài)”為核心，打通MIUI與小米汽車OS，構建閉環(huán)體驗；蘋果通過新一代車載系統(tǒng)深度整合iOS功能，強化對汽車智能座艙的控制力；OPPO與蔚來合作，推出車機互聯(lián)協(xié)議，實現(xiàn)手機與車輛無感解鎖、遠程控車等功能。

    北京達睿管理咨詢有限公司創(chuàng)始人馬繼華對《證券日報》記者表示，科技企業(yè)與車企跨界合作，可以加速從“供應商”角色向“生態(tài)共建方”轉變，雙方合作模式也從功能嫁接轉向系統(tǒng)級融合。

    在劉興亮看來，此類合作的增長源于兩大背景。一方面，汽車從交通工具逐漸演變?yōu)橐苿又悄芙K端，成為科技生態(tài)的重要節(jié)點。另一方面，AI技術加速跨端協(xié)同。大模型能力讓手機與車機的交互從“連接”走向“自進化智能”，例如，AI智能體可同步用戶習慣，實現(xiàn)行程規(guī)劃、車家控制無縫切換。

    劉興亮認為：“未來行業(yè)競爭不再是單點技術比拼，而是生態(tài)體系的較量。車企需借助科技企業(yè)補足軟件短板，科技企業(yè)則需通過車載場景擴大生態(tài)影響力。”