本報(bào)記者 梁傲男

    10月16日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從京東方面了解到，京東外賣已在深圳、南京、哈爾濱、武漢等全國25個(gè)城市試點(diǎn)取消騎手訂單超時(shí)罰款，改為啟用“服務(wù)分”管理機(jī)制。根據(jù)試點(diǎn)規(guī)則，騎手若出現(xiàn)配送超時(shí)，將不再直接扣除現(xiàn)金，而是依據(jù)超時(shí)區(qū)間扣除相應(yīng)服務(wù)分，推動(dòng)管理方式從處罰約束向正向激勵(lì)轉(zhuǎn)變。

    “我們希望通過更人性化的管理方式，讓騎手在保障安全的前提下，更從容地服務(wù)用戶。”京東外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，未來將視試點(diǎn)效果持續(xù)迭代，并在全國范圍內(nèi)推廣。

    在今年8月26日舉辦的騎手算法協(xié)商共治開放日上，美團(tuán)騎手體驗(yàn)運(yùn)營負(fù)責(zé)人表示，眾包騎手非常關(guān)心的超時(shí)罰款，美團(tuán)將在2025年底前全面取消。

    據(jù)美團(tuán)方面對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此前平臺(tái)率先在泉州試點(diǎn)“安準(zhǔn)卡”，以遵循超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)加分的方式，替代原有的超時(shí)罰款。截至8月份，已在22個(gè)城市試行超時(shí)免罰機(jī)制。在具體舉措方面，以培訓(xùn)學(xué)習(xí)代替扣款，既給騎手松綁，也標(biāo)志管理思路從“以罰代管”轉(zhuǎn)向更溫和、更科學(xué)的正向激勵(lì)。

    10月14日，餓了么城市騎士微信公眾號(hào)發(fā)布的《超時(shí)免罰新試點(diǎn)來了！出餐慢報(bào)備也已優(yōu)化》一文提到：針對(duì)眾包騎士反饋超時(shí)扣款的取消，平臺(tái)正在試點(diǎn)推廣新版服務(wù)分，通過扣服務(wù)分等方式取代原有的超時(shí)扣款，努力實(shí)現(xiàn)多勞多得，優(yōu)勞優(yōu)得，目前正在南通、常州、揭陽、景德鎮(zhèn)等城市試點(diǎn)推廣，預(yù)計(jì)10月份覆蓋更多城市。

    “外賣平臺(tái)密集調(diào)整超時(shí)處罰機(jī)制，核心動(dòng)因在于平衡商業(yè)效率與勞動(dòng)者權(quán)益。從長期看，這是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從粗放增長轉(zhuǎn)向精細(xì)化治理的必然選擇，也反映勞動(dòng)關(guān)系數(shù)字化重構(gòu)的行業(yè)趨勢(shì)。”中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    政策引導(dǎo)是重要推動(dòng)力。9月24日，國家市場監(jiān)督管理總局起草的《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求（征求意見稿）》（以下簡稱《基本要求》），正式面向社會(huì)公開征求意見。聚焦配送員社會(huì)保障、勞動(dòng)報(bào)酬、工作時(shí)間、職業(yè)發(fā)展和關(guān)懷等方面，《基本要求》要求平臺(tái)規(guī)范用工關(guān)系，保障配送員合理收入與勞動(dòng)時(shí)間，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)與職業(yè)保障，推動(dòng)建立公平、合理、可持續(xù)的配送員權(quán)益保障機(jī)制。

    在郭濤看來，多平臺(tái)同步推進(jìn)管理革新，預(yù)示正向激勵(lì)將成為外賣行業(yè)競爭的新維度。通過積分制、培訓(xùn)替代扣款等方式，平臺(tái)將構(gòu)建“獎(jiǎng)勵(lì)為主、懲罰為輔”的治理體系，這既是應(yīng)對(duì)監(jiān)管要求的主動(dòng)作為，也是提升騎手黏性的戰(zhàn)略舉措。此類創(chuàng)新有望推動(dòng)行業(yè)形成更科學(xué)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)行業(yè)從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

    “從試點(diǎn)走向全面推廣，核心挑戰(zhàn)在于如何平衡消費(fèi)者對(duì)配送時(shí)效的期待與騎手工作環(huán)境的復(fù)雜性。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)需要多方協(xié)同：平臺(tái)需著力優(yōu)化算法、增強(qiáng)規(guī)則透明度，并構(gòu)建騎手與用戶間的溝通機(jī)制；騎手需提升專業(yè)能力，適應(yīng)從“怕超時(shí)”到“重準(zhǔn)時(shí)”的心態(tài)轉(zhuǎn)變；消費(fèi)者也需給予更多理解，接納更具彈性的配送時(shí)間。此外，政府應(yīng)完善法規(guī)以推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，商家需保證合理的出餐速度，社區(qū)亦有必要建設(shè)支持配送的便利設(shè)施。

    在陳禮騰看來，此番改變遠(yuǎn)非簡單的規(guī)則調(diào)整，而是一場關(guān)乎效率、公平與尊嚴(yán)的治理升級(jí)，標(biāo)志著行業(yè)發(fā)展從追求速度轉(zhuǎn)向?qū)で髢r(jià)值回歸。唯有平臺(tái)、騎手、消費(fèi)者與社會(huì)各方形成合力，協(xié)同推動(dòng)技術(shù)優(yōu)化與理念革新，才能邁向一個(gè)更健康、更可持續(xù)的外賣行業(yè)新未來。