在主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長的同時，集中于員工招聘、薪酬福利以及研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加，成為京東二季度增收不增利的主要原因。

    ◎記者溫婷○編輯李魁領(lǐng)

    京東23日發(fā)布2021年第二季度業(yè)績。2021年第二季度，京東實(shí)現(xiàn)收入2538億元，同比增長26.2%；非美國通用會計準(zhǔn)則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為46億元，比上年同期的59億元下降22%。由于對擴(kuò)大就業(yè)規(guī)模、員工薪酬福利、技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入，并讓利于合作伙伴和消費(fèi)者，京東繼續(xù)保持低利潤率運(yùn)營。

    同日，京東物流發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績報告，公司2021年上半年實(shí)現(xiàn)總收入485億元，同比增長53.7%，其中外部客戶收入265億元，占總收入的54.7%，同比增長109.6%；經(jīng)調(diào)整后的非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則（Non-IFRS）凈虧損為15億元。

    增收未增利原因有三

    京東財報顯示，2021年第二季度，京東實(shí)現(xiàn)收入2538億元，同比增長26.2%；其中服務(wù)收入為341億元，較2020年第二季度增加49.2%。然而，在主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長的同時，一年新增員工超30%，新增倉庫數(shù)達(dá)到2007年至2017年建倉總和等，這些集中于員工招聘、薪酬福利以及研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加，也成為京東二季度增收不增利的主要原因。

    5月28日，京東物流成功于港交所上市。半年報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運(yùn)營約1200個倉庫。除此之外，京東物流上半年研發(fā)投入14億元，占總收入的2.8%，同比增長55.2%。

    正如京東物流財報所披露的，物流等基礎(chǔ)設(shè)施的投入劇增也成為導(dǎo)致京東集團(tuán)低利潤率運(yùn)營的主因之一。財報顯示，由于對擴(kuò)大就業(yè)規(guī)模、員工薪酬福利、技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入，并讓利于合作伙伴和消費(fèi)者，京東繼續(xù)保持低利潤率運(yùn)營，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)凈利潤（Non-GAAP）46億元，同比下滑約22%。

    具體來看，截至6月30日，京東體系上市公司及非上市公司員工數(shù)近40萬人（上市公司部分除兼職人員以及實(shí)習(xí)生外超過32萬名員工），較去年同期新增近12萬人，一年增加了超過30%的員工數(shù)量。2021年上半年，京東物流為參與倉儲、分揀、打包、運(yùn)輸、配送及客服等運(yùn)營員工的薪酬福利開支達(dá)到172億元，同比增幅約48.6%。據(jù)此保守測算，京東物流為26萬一線員工支付的月平均工資超過1.1萬元，同時還為物流小哥提供包括意外傷害商業(yè)保險在內(nèi)的六險一金。日前，京東宣布自2021年7月1日開始到2023年7月1日，進(jìn)一步提高員工平均年薪。

    短期來看，京東的用工開支恐將進(jìn)一步擴(kuò)大。從財報披露的數(shù)據(jù)指標(biāo)中不難看出，京東成本開支項(xiàng)中，一般及行政開支的增幅高達(dá)80.0%（從2020年第二季度的14億元增至2021年第二季度的26億元），主要也是受到了股份激勵費(fèi)用增加的影響。

    物流外部客戶營收占比過半

    據(jù)京東財報披露，自2021年第一季度起，京東主營業(yè)務(wù)主要由京東零售、京東物流及新業(yè)務(wù)三部分組成，其中京東零售主要包括中國的自營業(yè)務(wù)、平臺業(yè)務(wù)及廣告服務(wù)，京東物流包括內(nèi)部及外部物流業(yè)務(wù)，新業(yè)務(wù)主要包括京東產(chǎn)發(fā)、京喜、海外業(yè)務(wù)及技術(shù)創(chuàng)新。自2021年3月31日起，京東云與AI業(yè)務(wù)不再與京東并表，并剔除新業(yè)務(wù)部分。

    而在主營業(yè)務(wù)中，上市后首次披露財報的京東物流增長迅猛。2021年上半年，京東物流來自外部客戶的收入達(dá)到265億元，同比增長109.6%，這一增幅遠(yuǎn)高于京東物流整體約53.7%的收入增幅。

    而對比上市前披露的數(shù)據(jù)來看，京東物流來自外部客戶的收入占比呈逐年升高態(tài)勢，從2018年的29.9%、2019年的38.4%、2020年的46.6%，進(jìn)一步增加到了2021年上半年的54.7%。

    從收入結(jié)構(gòu)來看，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達(dá)到5.9萬，同比增長58.7%；單客戶平均收入同比增長4%至19.7萬元，這些客戶包括小米有品、芝華仕等。

    根據(jù)財報，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量及收入的增長，一方面來自企業(yè)在快消、服裝、家電家具、3C、汽車和生鮮等六大行業(yè)的持續(xù)拓展；另一方面，隨著客戶對京東物流服務(wù)的認(rèn)可和深入了解，原本使用其標(biāo)準(zhǔn)化快遞、快運(yùn)等其他物流服務(wù)的一部分客戶，進(jìn)一步使用了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

    截至2021年6月30日，京東過去12個月的活躍購買用戶數(shù)達(dá)到5.32億，較上年同期凈增1.15億，創(chuàng)下歷史最高增量。值得一提的是，6月18日，二手消費(fèi)電子產(chǎn)品交易和服務(wù)平臺愛回收正式登陸紐交所，股票代碼為“RERE”，京東持有其上市后約33.4%股份。根據(jù)雙方簽訂的商業(yè)合作協(xié)議，京東將與愛回收在用戶流量、營銷、研發(fā)、傭金分成、供應(yīng)鏈和物流、客戶服務(wù)和售后服務(wù)方面展開合作。

    在財報發(fā)布后的分析師電話會議上，京東CFO許冉表示，目前京東的利潤率仍比較健康。京東零售CEO徐雷在回應(yīng)有關(guān)“二選一”問題時表示，從今年年初開始，很多過往遇到過“二選一”的品牌“回歸”京東，包括星巴克、雅詩蘭黛，以及新加入的國內(nèi)創(chuàng)新品牌等，京東也將針對這些新品牌制定新的支持計劃。