本報記者 李春蓮

    6月18日，《證券日報》記者從中國石化新聞辦獲悉，近日中國石化集團資本有限公司（簡稱“中國石化資本”）宣布，已完成對滿幫集團的投資交割，將在能源、公路物流等領域布局大數(shù)據(jù)和人工智能等新興技術，共同探索更多深度合作的可能性。此舉將助力中國石化加快節(jié)能環(huán)保轉型升級，促進物流行業(yè)提升整體運行效率，為廣大司機及物流企業(yè)帶來更大的服務價值。

    據(jù)了解，中國石化資本是由中國石油化工集團有限公司和中國石油化工股份有限公司共同出資設立，以市場化的體制機制，通過財務投資發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略投資機會，聚焦新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、高端智能制造、大數(shù)據(jù)和人工智能等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，為被投企業(yè)賦能，助力中國石化實現(xiàn)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。

    中石化有關人士向《證券日報》記者表示，今年以來，中國石化資本在新能源、新材料、新經濟、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產業(yè)中屢屢投資，已在光伏、氫能、高端材料等領域，與多家企業(yè)開展深度合作，為打造世界領先潔凈能源化工公司、加快構建“一基兩翼三新”產業(yè)格局培育新的發(fā)展動能。

    而滿幫集團是國內乃至全球領先的智能運力平臺，通過大數(shù)據(jù)及人工智能技術，幫助貨車司機與貨主雙方快速完成運輸交易，提高運輸效率。圍繞公路物流生態(tài)，該公司已經建立了包括能源、金融、ETC等全面的產品矩陣，致力于服務廣大的司機、貨主及物流從業(yè)者。據(jù)悉，該公司是中國石化資本投資的第一家大數(shù)據(jù)和人工智能領域的企業(yè)。

    值得一提的是，6月16日，滿幫集團向美國證券交易委員會（SEC）提交更新版招股書，計劃登陸紐交所上市。

    招股書顯示，滿幫集團擬以每股17-19美元的價格發(fā)行8250萬股美國存托股票，計劃通過在美國的首次公開募股籌集不超過16億美元；除發(fā)行的8250萬股美國存托股票，承銷商另外享有12，375，000股ADS的超額配售權。滿幫集團計劃將募得的資金用于基礎設施建設和技術創(chuàng)新、擴大服務范圍，以及運營資金需求、潛在收購和投資等一般企業(yè)用途。

    招股書還顯示，滿幫集團2020全年GTV（平臺總交易額）達人民幣1738億元，約占中國數(shù)字貨運平臺GTV總量的64%；訂單量達7170萬單，營收為25.8億元；非美國通用會計準則（Non-GAAP）下凈利潤為2.81億元。

    截至2020年底，滿幫集團業(yè)務覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條。公司收入主要來自托運人的會員費、托運人的貨運經紀費，以及托運人、卡車司機和其他生態(tài)系統(tǒng)參與者增值服務的利息和費用。

    “滿幫集團主要經營的是干線車貨匹配平臺，其解決的是B端企業(yè)運力和卡車司機之間不匹配的問題，提高了匹配效率，增加了卡車司機貨運訂單，提升了干線車貨的運力。”中南財經政法大學數(shù)字經濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林向《證券日報》記者表示，滿幫集團能夠增加交易匹配效率，但在未來滿幫可能不僅僅要關注平臺匹配。其需要在交易渠道上盡量平衡卡車司機的收益，提高卡車司機的收入，盡量低成本的運營卡貨平臺。同時，也要關注到國家對卡貨運輸?shù)谋O(jiān)管正在強化，滿幫需要對接監(jiān)管制度，幫助卡車司機合規(guī)化運營。

    東北證券研究報告還稱，滿幫集團目前正在努力沖刺爭奪貨運平臺“第一股”，相關平臺數(shù)據(jù)顯示，中國貨運市場規(guī)模位居世界第一，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺未來前景廣闊。

（編輯 才山丹）