本報(bào)記者 李萬晨曦

    4月2日，吉祥航空上海至雅典首航航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日上午順利抵達(dá)雅典國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著2024年上海首條新開洲際線成功首航。自2024年3月31日至10月26日，中國(guó)民航開始執(zhí)行本年度夏秋季航班計(jì)劃，多家上市航司新增多條航線。

    去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“國(guó)際航線及航班量在加速恢復(fù)。計(jì)劃航班量有望回到2019年的八成左右。”

    國(guó)際客運(yùn)航班加快恢復(fù)

    作為航空運(yùn)輸生產(chǎn)回歸自然增長(zhǎng)后的第一個(gè)完整航季，國(guó)際航線航班方面，民航局共批復(fù)122家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周12656班客運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，涉及66個(gè)境外國(guó)家。

    “下一步，民航局將采取多種措施，加強(qiáng)航權(quán)資源使用監(jiān)管，提升航權(quán)資源使用效率，推動(dòng)國(guó)際客運(yùn)航班加快恢復(fù)。”民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    多家上市航司將進(jìn)一步增加運(yùn)力投放，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，新增、恢復(fù)及加密多條航線。南方航空營(yíng)銷委華北營(yíng)銷中心副總經(jīng)理陳凌表示，新航季，公司后續(xù)將陸續(xù)新開廣州至多哈，深圳至墨西哥城、利雅得等航線，同時(shí)將在新馬泰等免簽國(guó)家進(jìn)一步加密航班，力爭(zhēng)在2024年底南航國(guó)際運(yùn)力投入恢復(fù)到疫情前的85%左右的水平。

    “目前，南航國(guó)際及港澳臺(tái)客運(yùn)航班達(dá)到每周900班以上，約恢復(fù)至疫情前的80%，通航國(guó)家44個(gè)，通航點(diǎn)共計(jì)70個(gè)。其中，南方航空在‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)通航國(guó)家30個(gè)，通航點(diǎn)43個(gè)，航線106條，航班量每周750班以上，在中東及中西亞區(qū)域的航班量已達(dá)到疫情前的150%。”陳凌說。

    海南航空方面表示，今年夏秋航季，海南航空共執(zhí)飛40余條國(guó)際和地區(qū)航線，覆蓋20余個(gè)國(guó)家及地區(qū)，航線通達(dá)歐洲、北美、亞洲、大洋洲。近期，海南航空計(jì)劃新開北京至都柏林、北京至愛丁堡等國(guó)際航線，并在北京至柏林、北京至曼徹斯特等熱門航線上增加航班頻次或?qū)掦w機(jī)運(yùn)力投放。

    新航季，中國(guó)東航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際和地區(qū)航線將達(dá)到8條，目的地包括東京、大阪、首爾、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳門等，均將配置大型寬體客機(jī)執(zhí)飛。

    吉祥航空內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，自2024年夏秋航季起，將加速洲際航線布局，輻射遠(yuǎn)至南歐與西歐。

    民航旅客量或?qū)⒃賱?chuàng)新高

    2024年，國(guó)內(nèi)民航業(yè)將從恢復(fù)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒€(wěn)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)今年夏秋航季的五一、十一節(jié)假日以及暑期，民航旅客量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

    肖鵬認(rèn)為，新航季開啟后，國(guó)際航班機(jī)票價(jià)格呈明顯下降趨勢(shì)。攜程網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至4月1日，近一周國(guó)際機(jī)票平均支付價(jià)格環(huán)比下降8%，部分飛往東南亞的航班價(jià)格下降較明顯。據(jù)記者梳理，4月份，從上海出發(fā)，直飛韓國(guó)首爾、濟(jì)州島的含稅最低價(jià)格在500元以內(nèi)，直飛日本高松、東京、福岡、名古屋、大阪等城市，含稅價(jià)格最低在600元以內(nèi)。飛往菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、馬來西亞吉隆坡等東南亞目的地，直飛含稅價(jià)格最低在700元以內(nèi)。

    “國(guó)際航班的票價(jià)下降，是航班及運(yùn)力增加和航空公司競(jìng)爭(zhēng)加劇等共同作用的結(jié)果。”艾文智略首席投資官曹轍接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    “隨著人們出行需求增加，航空公司為了搶占市場(chǎng)份額，紛紛推出優(yōu)惠政策，降低機(jī)票價(jià)格吸引消費(fèi)者。同時(shí)，部分航空公司還通過增加運(yùn)力、優(yōu)化航線等方式提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，從而進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在這些因素的共同作用下，隨著更多國(guó)際航線的恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。”曹轍說。